一种基于驾驶员视认特性的藏汉双语指路标志藏文字高计算方法

    公开(公告)号:CN117540444A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311399529.0

    申请日:2023-10-26

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员视认特性的藏汉双语指路标志藏文字高计算方法,具体步骤如下:通过以西藏地区的公路藏汉双语指路标志为研究对象,从驾驶员的视认特性角度出发,结合驾驶模拟实验,得到指路标志不同版面设置方案下驾驶员视认的规律,分别选取藏文的字高及高宽比为版面设计参数变量,选取一般公路和高等级公路为道路仿真试验场景,建立驾驶模拟仿真模型,根据藏族驾驶员视认指路标志的过程,建立基于指路标志可视性理论的字高模型基本公式,分析得出影响藏文字高的关键参数,进而推导出具体藏文字高计算模型。本发明对优化西藏地区交通标志设计、提升高原公路交通安全具有重要意义。

    一种聚氨酯改性环氧沥青嵌缝材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN116410695A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202310398317.4

    申请日:2023-04-14

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供一种聚氨酯改性环氧沥青嵌缝材料及其制备方法,其包括A组分和B组分,其中以重量份计,A组分包括聚氨酯预聚体5~30份、环氧树脂10~100份;B组分包括改性沥青10~200份、增容剂5~30份、酸酐类固化剂30~125份、促进剂1~10份;经制备后,聚氨酯改性环氧沥青嵌缝料各种状态下(23℃、‑20℃、老化处理)的定伸粘结性均无破坏,具有良好的位移能力好,嵌缝材料的尺寸可跟随伸缩缝的变形而发生,且嵌缝材料本身和粘结面不会被破坏,具有良好的界面粘结性能和耐老化性能。

    一种八车道高速公路小汽车驾驶员换道决策方法

    公开(公告)号:CN115116228A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210767398.6

    申请日:2022-06-30

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种八车道高速公路小汽车驾驶员换道决策方法,包括以下步骤:对八车道高速公路小汽车换道行为进行分析,选取基本换道指标;根据基本换道指标选取换道决策变量;构建八车道高速公路换道决策模型,利用换道决策变量训练换道决策模型;所述换道决策模型采用基于CRBM的DBN模型,以换道决策变量为输入,以换道决策为输出;所述换道决策包括保持车道、向左换道或向右换道;利用训练之后的换道决策模型确定驾驶员的换道决策。本发明利用神经网络来构建八车道高速公路驾驶员换道决策模型,在以往换道模型的基础上充分考虑了驾驶员因素在换道过程的影响,使决策模型更加精准地模拟八车道高速公路中的自由换道行为。

    一种藏汉双语指路标志版面优化设计方法

    公开(公告)号:CN114117564A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111268878.X

    申请日:2021-10-29

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 陈飞 张丹妮

    Abstract: 本发明公开了一种藏汉双语指路标志版面优化设计方法,包括:选取几种常用的版面设计参数,预设计藏汉双语指路标志版面;分别选藏族驾驶员和汉族驾驶员使用眼动仪进行驾驶模拟实验,采集驾驶员视认标志的眼动数据;通过调查问卷收集参与者的主观视觉感受数据;基于视点轨迹图截取模拟驾驶过程中驾驶员视认指路标志的窗口;对参与者在标志视认窗口中的瞳孔面积、视认时长等数据进行处理统计,分析驾驶员的视认特性;结合眼动视认特性和调查问卷结果,选取视认效果更优的设计参数进行组合设计,得到藏汉双语指路标志的优化版面。本发明从驾驶员视认特性的角度对藏汉双语指路标志的设计参数进行优化,为藏区公路的道路标志设计提供了理论依据。

    电容加载阶跃阻抗的槽缝天线

    公开(公告)号:CN105742803A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610218485.0

    申请日:2016-04-08

    Applicant: 东南大学

    CPC classification number: H01Q1/38 H01Q1/48 H01Q5/10 H01Q13/10

    Abstract: 电容加载阶跃阻抗的槽缝天线涉及一种缝隙天线,该天线包括介质基板(1)、介质基板(1)上的金属地(2)和辐射槽缝(3)、微带馈线(4);金属地(2)上有辐射槽缝(3);辐射槽缝(3)的两端6)短路;在辐射槽缝(3)中部有数个并联电容(7)跨接在辐射槽缝(3)的边缘,形成低阻槽缝(8);辐射槽缝(3)其余部分是高阻槽缝(9),微带馈线(4)一端是天线端口(10),微带馈线(4)另一端开路并跨过高阻辐射槽缝(9)并伸展一段长度。该天线是多频带工作,可减少天线尺寸、交叉极化。

    一种基于方向盘指标的高原驾驶疲劳状态检测方法

    公开(公告)号:CN118383766A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410426020.9

    申请日:2024-04-10

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于方向盘指标的高原驾驶疲劳状态检测方法,包括:对脑电信号样本熵与心率变异系数进行主成分分析,得到表征驾驶员疲劳状态的综合评价指标CIDF,并对CIDF值进行聚类分析和最优分箱,得到基于心生理指标的高原驾驶疲劳阈值和每个时间窗内驾驶员的疲劳状态等级;设置相同的时间窗长度,提取若干个方向盘转角数据的时域特征和频域特征,利用单因素方差分析和共线性检验筛选出在不同驾驶疲劳状态之间存在显著差异的特征指标作为驾驶疲劳方向盘指标表征参数值;构建基于方向盘统计指标的高原驾驶疲劳预测模型。本发明能够精准地对高原驾驶员进行实时的疲劳检测。

    一种公路景观视觉环境评价模型构建方法

    公开(公告)号:CN113076580B

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202110325210.8

    申请日:2021-03-26

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种公路景观视觉环境评价模型构建方法,包括通过分析驾驶员主体的视觉需求、情感需求,公路景观的客体属性,构建公路景观视觉环境评价模型;制定评价标准细则;采用层次分析法与熵值法分别作为主观赋权法与客观赋权法的代表方法计算指标权重,组合赋权,得到公路景观视觉环境各级指标因子权重矩阵P;根据评价标准细则判定各指标因子对各评价等级的隶属度,构造评判矩阵R,得到模糊综合评价结果向量Q=P·R;提出针对性设计优化策略。本方法实现了现有公路景观视觉环境的量化评价,对提高公路景观视觉环境设计的科学性与合理性具有重要意义。

    一种伸缩缝用胶粉环氧沥青胶结料及预制结构、其制备方法及应用

    公开(公告)号:CN116396014A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310398314.0

    申请日:2023-04-14

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供一种伸缩缝用胶粉环氧沥青胶结料及预制结构、其制备方法及应用,该材料,其按质量份数计,包括,基质沥青9~11份、环氧树脂2~5份、固化组分2~5份、胶粉3~7份、矿质集料68~85份。在基质沥青中引入胶粉以及环氧树脂与环氧树脂固化剂,能够改变了沥青的热塑性,使无缝伸缩缝具备优异的高低温性能。用该结料制备预制式无缝伸缩缝结构,并进行路面施工,将伸缩体构件在预制场预制生产,在现场进行安装施工,无需大型设备,维修运输便捷,施工时间短、施工成本低。同时,可以避免环氧沥青混合料现场摊铺养生时间长,封闭交通时间长的缺点。

    一种高原地区双车道公路平曲线最小安全半径确定方法

    公开(公告)号:CN113215881B

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202110390149.5

    申请日:2021-04-12

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种适用于高原地区双车道公路的平曲线最小安全半径确定方法,包括以下步骤:(1)根据实地驾驶实验采集驾驶员行驶在海拔、半径不同的平曲线路段上的车速、心率和脑电数据;(2)对驾驶员的脑电和心率指标进行样本熵处理,提取脑电和心率指标的特征指标;(3)对心率样本熵和脑电信号样本熵进行主成分分析,得到驾驶员生心理负荷综合评价指标CISE;(4)构建综合评价指标CISE与不同海拔区间平曲线路段横向力加速度的回归模型;(5)通过拉格朗日中值定理,确定综合评价指标的阈值,最终提出高原地区不同海拔高度区间内双车道公路最小安全半径阈值。本发明提高了高原地区公路的行车安全。

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