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公开(公告)号:CN111848019A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201910352080.X
申请日:2019-04-29
申请人: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/34
摘要: 本发明公开了一种适用于索塔结构的超高程泵送抗裂混凝土及其制备方法。本发明所述抗裂混凝土包括以下组分抗量47m403:裂k0。为水g~本/剂:8m发泥水2033,明25化k粘4~g0所4温/度~5m述3k升30改g,的0/调水k性mg混控13/材,4m凝材其5料3~,土中料1粉36具01所0煤~~k4有2述g灰0./5k较m抗9kg3好0g/裂,~/m高m的13剂,33性0,碎工包k钙能g作石括/镁聚m9性以复53羧,0能下矿合~酸1、组粉1力膨减5分0学5胀水0k,g性~材8各/剂m0能料组5k3g,~、38/分河泵2mk.含5砂g送3,~/性能和抗裂性能,膨胀历程与混凝土温度历程、收缩历程较好匹配的特点,同时具有较好的耐久性能,具有重要的实际工程应用价值。
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公开(公告)号:CN111441246A
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN201910039357.3
申请日:2019-01-16
申请人: 东南大学 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/14 , G06F30/13 , C04B40/02 , E01D101/24
摘要: 本发明公开了一种高强大体积强约束索塔混凝土裂缝控制方法。本发明所述裂缝控制方法包括:对混凝土结构的不同部位进行开裂风险评估,定量分析出开裂风险系数的影响因素;混凝土配合比优化设计;混凝土结构内布置冷却水管,并埋设温度变形元件;夏季高温天气,混凝土预拌时加入片冰,严格控制新老混凝土浇筑间隔期;混凝土浇筑完毕后进行温水蓄水养护,侧表面采用木模板带模养护;拆模后侧表面切割拉杆完成立即粘贴保温保湿养护布;养护结束后对混凝土表面裂缝进行检测、观察。使用本发明裂缝控制方法降低了开裂风险,有效控制了高强大体积强约束索塔混凝土裂缝的产生,提高了混凝土结构质量,降低了后期维修成本同时提高了混凝土结构的耐久性能。
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公开(公告)号:CN109403217B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN201811526561.X
申请日:2018-12-13
申请人: 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号: E02D15/06
摘要: 本发明公开了一种水下混凝土灌注装置及灌注方法,涉及桥梁工程施工技术领域。该装置包括:料斗,其具有进料口和出料口;导管,其顶口与出料口连通;开关件,其用于封堵导管底口;驱动杆,其沿导管轴线方向贯穿导管,下部与开关件固定连接,驱动杆带动开关件上下移动,封闭或开启导管底口。该方法包括:移动驱动杆带动开关件封闭导管底口,将导管底口下放到水下设计标高,再向料斗内填充混凝土;将驱动杆在竖直方向向下移动一段距离,开启所述导管底口,开始灌注水下混凝土。本发明能够增强首灌的可控性,提高首灌混凝土的质量,减小首灌混凝土对底部结构的冲击力。
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公开(公告)号:CN109403217A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201811526561.X
申请日:2018-12-13
申请人: 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种水下混凝土灌注装置及灌注方法,涉及桥梁工程施工技术领域。该装置包括:料斗,其具有进料口和出料口;导管,其顶口与出料口连通;开关件,其用于封堵导管底口;驱动杆,其沿导管轴线方向贯穿导管,下部与开关件固定连接,驱动杆带动开关件上下移动,封闭或开启导管底口。该方法包括:移动驱动杆带动开关件封闭导管底口,将导管底口下放到水下设计标高,再向料斗内填充混凝土;将驱动杆在竖直方向向下移动一段距离,开启所述导管底口,开始灌注水下混凝土。本发明能够增强首灌的可控性,提高首灌混凝土的质量,减小首灌混凝土对底部结构的冲击力。
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公开(公告)号:CN104775430B
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201510188585.9
申请日:2015-04-21
申请人: 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E02D5/80
摘要: 本发明公开了一种实现360度旋转锚固的重力锚,涉及锚碇技术领域,其包括锚块及钢丝绳,所述锚块开有一个敞口的空腔,空腔为圆锥形,其锥尖朝下,锥尖处设置有一个半球状的空心铸铁件,所述空心铸铁件的球面顶部开有通孔,使空心铸铁件与空腔连通;空腔的内侧壁固定有至少一个弧形钢环;所述钢丝绳的一端固定有冷铸锚头,该冷铸锚头位于空心铸铁件内部,钢丝绳的另一端穿过所述通孔延伸至空腔外部。本发明能够360度旋转锚固,解决了传统混凝土锚块难以保证锚绳与混凝土锚块一侧的锚座方向一致性的问题,方便了重力锚的抛设,且能够适应不同方向系泊。
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公开(公告)号:CN209836799U
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201822093815.5
申请日:2018-12-13
申请人: 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种水下混凝土灌注装置,涉及桥梁工程施工技术领域。该装置包括:料斗,其具有进料口和出料口;导管,其顶口与出料口连通;开关件,其用于封堵导管底口;驱动杆,其沿导管轴线方向贯穿导管,下部与开关件固定连接,驱动杆带动开关件上下移动,封闭或开启导管底口。本实用新型能够增强首灌的可控性,提高首灌混凝土的质量,减小首灌混凝土对底部结构的冲击力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN118774025A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410803732.8
申请日:2024-06-20
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
发明人: 张前明 , 戴军翔 , 陶俊 , 查道宏 , 周功建 , 毛伟琦 , 田继开 , 李军堂 , 陈涛 , 张荣维 , 舒海华 , 罗兵 , 张敏 , 宁朝新 , 顾惠明 , 贾维君 , 吴建波 , 崔一兵 , 印炳浩
IPC分类号: E01D21/00 , G06V30/19 , G06V30/422 , G06V20/50
摘要: 本发明公开了一种装配式桥梁的施工监测方法及系统,涉及智能监控技术领域。该监测方法包括以下步骤:获取施工过程图像;基于施工过程图像和预设对应关系,确定桥梁预制构件的类型;基于施工过程图像和桥梁设计图纸,获得桥梁预制构件的施工监测结果。本发明不是通过人工来进行监控,而是通过仪器进行监测,并将数据发送至PC端(电脑端),数据的处理和监测结果的判断均通过PC端进行,从而提高监测结果的精准性。
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公开(公告)号:CN116180612A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310335428.0
申请日:2023-03-31
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 武汉铁路桥梁职业学院
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/14 , E04G13/02 , E04G11/28 , E01D101/26
摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,公开了一种混凝土主塔施工爬模体系,包括:爬模支架,安装在用于施工混凝土主塔的顶模上;脱模液压系统,横向安装在爬模支架的第一节段处;合模液压系统,横向安装在爬模支架的第二节段处;第二节段位于所述第一节段的上方;两套模板单元,分别与所述脱模液压系统和所述合模液压系统可拆式连接;模板提升系统,用于提升位于第一节段的模板单元至第二节段。本发明通过在爬模支架上设置两套模板单元,且配合脱模液压系统和合模液压系统,实现两套模板单元的分别独立的脱模和合模,并配合滚吊系统和模板提升系统,实现两套模板单元的交替提升,可有效提高爬模效率。
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公开(公告)号:CN114277828A
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202210039276.5
申请日:2022-01-13
申请人: 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本发明涉及土木工程施工技术领域,具体涉及一种承台施工方法。该承台施工方法包括以下步骤:在沉井的井孔内承台浇筑段的井壁上设置隔离层;在所述隔离层内侧浇筑承台至钢管柱上。所述井孔的井口处设有阶梯平台,呈阶梯状,所述承台浇筑段包括位于所述阶梯平台上方的上半段,以及位于所述阶梯平台下方的下半段,所述的在井孔内承台浇筑段的井壁上设置隔离层,包括:在上半段对应的井壁上设置上隔离层,在阶梯平台上设置平台隔离层,在下半段对应的井壁上设置下隔离层。本方案能够解决现有技术中当沉井内隔舱及井壁出现裂缝时,其竖向承载力就会变弱,若直接再在沉井的上方浇筑承台,会将导致沉井进一步遭到破坏的问题。
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公开(公告)号:CN114164849A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202210039298.1
申请日:2022-01-13
摘要: 本发明涉及沉井修复技术领域,具体涉及一种沉井破损修复装置及施工方法,该沉井破损修复装置包括:钢管柱、翻转底模和预应力张拉机构,钢管柱用于设在沉井结构中有破损井壁的井孔内;翻转底模用于套设在所述钢管柱上,可随所述钢管柱下放至所述井孔的井壁破损处底部下方,并可打开以支撑在所述钢管柱和井壁之间浇筑的混凝土;预应力张拉机构用于连接所述井壁和钢管柱,并且在所述钢管柱顶部调节所述井壁与钢管柱之间的预紧力。能够解决现有技术中没有关于沉井破损修复的方法,但是沉井结构破损会影响沉井的承载能力及耐久性,影响后续的施工的问题。
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