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公开(公告)号：CN117326047A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311565956.1
申请日：2023-11-22
申请人： 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
摘要： 本发明公开了长时高速飞行器的主被动结合式热防护系统及其控制方法，涉及高超声速飞行器热防护技术领域。本发明包括热防护组件，所述热防护组件内部安装有对流冷却管和若干热电偶，所述对流冷却管通过管道连接有供液单元。本发明采用力学性能好、隔热效果强、结构质量轻的缝合夹芯式结构作为热防护组件的主体，在其隔热层中嵌入对流冷却管以提升防热能力，通过控制模块和集成于装置面板内的测温传感器，实时感知外部热环境并根据热防护评估效果调节冷却工质流量，实现冷却性能与热环境的快速、精确匹配，从而使得本发明能够满足长航时、高热流飞行任务下的防热需求，且具备轻质、力学性能好、防热效率及冷媒利用率高的特点。
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公开(公告)号：CN117191369A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311064387.2
申请日：2023-08-23
申请人： 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于平面双轴疲劳试验机的对中调整装置及方法，装置包括：连接座，一端用于与主轴加载链的输出端连接，另一端与距离调节机构相连；距离调节机构，通过距离调节螺栓抵住距离调节轴以调节其偏移距离；角度调节机构，通过角度调节螺栓抵住角度调节轴以调节其偏移角度；检测反馈机构，包括拉压力传感器和连接轴，拉压力传感器的两端分别与角度调节轴和连接轴连接；预紧消隙机构，包括锁紧挡圈和导向轴，连接轴、锁紧挡圈通过螺纹配合套接在导向轴上，导向轴末端用于连接夹具。方法将距离偏移和角度偏移转换成对应的调节螺栓的位移量，通过量化计算，实现同轴度误差中距离误差和角度误差的准确估计，减小了试验机的同轴度误差。
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公开(公告)号：CN116910911A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310918916.4
申请日：2023-07-25
申请人： 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种航空发动机轮盘棒状特征模拟件构造方法，涉及航空发动机技术领域。本发明包括：接收轮盘特征部位几何模型、实际工况和轮盘材料参数；用有限元方法计算轮盘特征部位应力分布；建立棒状特征模拟件有限元模型，计算缺口参数对特征模拟件应力分布的影响；根据缺口参数拟合特征模拟件的归一化应力分布表达式；初步选择缺口几何参数，计算归一化应力分布并与轮盘特征部位归一化应力分布进行误差比较；调整缺口几何参数，重新计算应力分布，直到特征模拟件和轮盘特征部位归一化应力分布满足误差要求。本发明基于材料的临界距离，考虑了特征模拟件应力梯度和应力集中系数，能够充分反映轮盘榫槽、偏心孔等特征部位的疲劳应力特征。
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公开(公告)号：CN117515108A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311565957.6
申请日：2023-11-22
申请人： 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
IPC分类号： F16F15/16 , F16F15/06 , F16C35/077
摘要： 本发明公开了一种弹性环式挤压油膜阻尼装置，涉及旋转机械转子技术领域。本发明包括支承座，所述支承座的侧壁上可拆式安装有调整环，所述调整环的侧壁上可拆式安装有油膜衬套，所述油膜衬套和支承座之间安装有弹性环，所述弹性环的内外两侧壁均固定连接有支撑脚，其内壁支撑脚抵接在油膜衬套的外壁上。本发明中弹性环内外侧具有可变形的支撑脚，与调整环和油膜衬套装配后，振动传递至油膜时，支撑脚可产生不同程度的变形，不仅能够缓解转子振动外传，还能够避免弹性环受到振动变形后，油膜发生周向流动，且通过螺钉将油膜衬套端面与调整环不同阶梯连接，可调整油膜衬套轴向距离，便于调节油膜初始压力与厚度和弹性环支撑脚预紧力。
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公开(公告)号：CN116892832A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310918917.9
申请日：2023-07-25
申请人： 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于金属高温双轴试验的感应加热炉，涉及材料试验设备技术领域。本发明包括十字形双轴试验件，还包括：夹持系统，用于对十字形双轴试验件进行安装及加载；加热系统，用于对十字形双轴试验件进行感应加热；隔热系统，用于在感应加热时对十字形双轴试验件进行隔热，防止热量散失；位置调节系统，用于进行整体高度调节。本发明利用高频感应加热，实现十字形双轴试验件的快速升温和加热，为耐高温合金的热力学性能测试和材料失效机理研究提供技术支持，且通过设置的隔热系统，还能够有效阻绝热传导和热对流引起的热量散失，保证炉内温度的稳定，降低高温试验的危险性。
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公开(公告)号：CN116756863A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310547386.7
申请日：2023-05-16
申请人： 东南大学 , 江苏空天先进结构研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种航空发动机转子止口螺栓结构的辅助设计方法。该方法包括：建立航空发动机转子止口螺栓结构分析模型，首先分析止口螺栓结构的承受拉伸和压缩载荷时变形，建立法兰长度和结构刚度的关系；其次，分析止口处承受的接触压力和接触刚度，最后基于结构刚度、止口处接触压力和接触刚度得到结构在弯曲变形时承受的弯矩；计算不同转速下的止口处接触压力，得到转子最大工作转速对应的过盈量阈值；计算不同法兰长度下结构承受的弯矩范围，得到给定最大设计弯矩对应的法兰长度。本发明针对航空发动机转子止口螺栓结构设计，可以在结构设计时快速准确地得到给定最大设计弯矩对应的结构法兰长度、转子最大工作转速对应的过盈量阈值。
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公开(公告)号：CN118586236A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410726134.5
申请日：2024-06-06
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种点阵结构力热电磁多学科构建方法、系统及终端设备，涉及飞行器天线技术领域。本发明包括：对点阵胞元模型进行力/热/电磁性能表征，构建点阵胞元结构参数与其力/热/电磁性能的对应关系；根据点阵胞元结构参数与其力/热/电磁性能的相互关系，建立点阵力/热/电磁等效模型。本发明针对点阵天线罩结构开展力热电磁多学科设计研究，能够解决目前点阵天线罩在复杂严酷的力/热耦合环境下信号的衰减、方向图的畸变问题，实现点阵天线罩承载、防隔热、透波的多功能一体化设计，有效提升点阵天线罩设计效率与设计精度，对高速飞行器进一步发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118036401A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410328981.6
申请日：2024-03-21
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F119/16
摘要： 本发明公开了变形翼面平面滚珠轴承接触等效建模方法、系统及设备，涉及等效建模技术领域。本发明接收有限元计算文件，作为等效建模基础文件，同时将其计算结果作为等效建模参数识别基准；在两接触面之间采用杆单元作为等效接触单元，采用杆单元弹性模量E、接触面距离h及单元长度系数α三个等效建模参数进行参数化表征，通过移动部分节点实现接触面分离一定距离h，通过判断杆单元长度是否满足单元长度系数确定是否生成杆单元。本发明在建模时仅需节点两两相连，在接触区域发生改变时，可以直接移动平面滚珠轴承或变形翼面，而后直接建立等效接触单元，无需调整接触表面网格，简化了建模流程，解决了传统等效建模方法效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN113297907B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110445319.5
申请日：2021-04-23
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F18/10 , G06F18/213 , G06F17/11
摘要： 本发明涉及一种脉冲激励下基于数据驱动的非线性阻尼识别方法，包括如下步骤：生成一个脉冲信号，作用在两自由度非线性振动系统上获得测试后的响应，利用实测瞬态响应得到特征位移和特征速度，提取瞬时频率，根据特征位移和瞬时频率获得阻尼‑速度曲线；根据获得的阻尼‑速度曲线提出相应的动力学模型，根据动力学模型定义阻尼，与前述阻尼‑速度曲线进行拟合，基于模式搜索算法确定系统未知阻尼参数。本发明基于测量获得输出信号，通过对实测瞬态响应的数据处理，基于模式搜索算法有效地识别了系统的非线性参数，确定了两自由度非线性振动系统未知阻尼参数，具有实际工程意义。
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公开(公告)号：CN109187179B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810933208.7
申请日：2018-08-16
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于十字形试验件的双向拉伸试验标定调试方法，该方法包括以下步骤：在十字形试验件的特定位置粘贴应变花，利用应变花计算得到该粘帖位置的剪切应变，通过调节作动器或其他连接构件，在弹性范围内，使切应变的数值变化规律及数值基本一致，此时可认为该试验件存在较小的附加载荷。在此基础上，可按一般力学试验对数据清零后加载，即标定完成。该调试方法所用设备简单，易于实施，能够达到较优的标定效果，适用于准静态试验或疲劳试验等动态试验前的标定调试。
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