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公开(公告)号：CN112759759B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011602142.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 东南大学 , 深中通道管理中心 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 南京博特新材料有限公司
IPC: C08G65/335 , C04B24/24 , C04B103/30 , C04B103/48
Abstract: 本发明公开了一种多元磷酸基化合物、其制备方法及应用。本发明所述多元磷酸基化合物以植酸为核心，六元环外围六个磷酸官能团分别接枝1‑6个聚醚侧链，其中聚醚侧链与植酸通过磷酸酯键连接，化合物分子形态为线型或星型，吸附基团为裸露的磷酸单酯和磷酸二酯；所述磷酸单酯官能团数为1‑6，磷酸双酯官能团数1‑6。本发明所述多元磷酸基化合物调节混凝土气泡与气泡稳定性，促进初始分散，降低混凝土对水泥、砂石骨料和用水量敏感性，增强抗硫酸盐和粘土干扰能力，增强混凝土强度与耐久性。本发明所述方法制备工艺简单，工业化生产可行性强，市场应用空间广阔。
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公开(公告)号：CN112759759A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011602142.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 东南大学 , 深中通道管理中心 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 南京博特新材料有限公司
IPC: C08G65/335 , C04B24/24 , C04B103/30 , C04B103/48
Abstract: 本发明公开了一种多元磷酸基化合物、其制备方法及应用。本发明所述多元磷酸基化合物以植酸为核心，六元环外围六个磷酸官能团分别接枝1‑6个聚醚侧链，其中聚醚侧链与植酸通过磷酸酯键连接，化合物分子形态为线型或星型，吸附基团为裸露的磷酸单酯和磷酸二酯；所述磷酸单酯官能团数为1‑6，磷酸双酯官能团数1‑6。本发明所述多元磷酸基化合物调节混凝土气泡与气泡稳定性，促进初始分散，降低混凝土对水泥、砂石骨料和用水量敏感性，增强抗硫酸盐和粘土干扰能力，增强混凝土强度与耐久性。本发明所述方法制备工艺简单，工业化生产可行性强，市场应用空间广阔。
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公开(公告)号：CN113866802A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111134035.0
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法，包括测控系统标定和定位精度校正等步骤；其中，测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定；定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对，在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正，提高测量塔标定精度的可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN112726671A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011492959.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D37/00
Abstract: 本发明公开一种隧道推出式接头纠偏系统，包括推出式接头及设置在所述推出式接头径向两侧的锚固桩，每一所述锚固桩的顶部安装有卷扬机，所述锚固桩上沿垂直方向设置有至少两个定滑轮，所述推出式接头径向两侧分别设有纠偏耳座，所述卷扬机上缠绕的钢丝绳穿过所述定滑轮并与所述纠偏耳座连接，所述推出式接头在推出时，如发生偏移则通过所述卷扬机收紧钢丝绳拉动所述推出式接头进行纠偏。本发明还公开相应的一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头纠偏系统的施工方法。本发明结构简单，施工方法简便，在推出式接头推出钢壳时能够根据其推出发生的偏移通过卷扬机拉动推动式接头进行及时的纠偏，提高对接效率。
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公开(公告)号：CN112683775B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202011299202.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统。测试系统包括：在第一管节中设有第一端封门，在第二管节中设有第二端封门，在第一管节和第二管节段之间设有钢壳扩大段，钢壳扩大段的第一端的内侧与第一管节的外壳连接，在钢壳扩大段内设有推出段，在推出段上设有端封板，在推出段和钢壳扩大段之间设有滑道板，推出段沿滑道板在第一管节和第二管节之间滑动，在滑道板上设有压力传感器，推出段上连接有控压装置，控压装置用于增加或减少推出段的重力；推出段经拉合台座分别与第一端封门和第二端封门连接。本发明能够模拟真实环境，对不同运动速度下的推出段的滑道板摩擦系数进行测试。
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公开(公告)号：CN113866803B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111134289.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法，包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪，并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系，在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控，实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正，提高测量塔的定位精度和可靠性，保障沉管安装精度。
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公开(公告)号：CN113025935A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010641140.2
申请日：2020-07-06
Applicant: 宝钢集团南通线材制品有限公司 , 深中通道管理中心 , 宝钢金属有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁缆索用热镀锌铝镁合金镀层钢丝及其制备方法，所述钢丝的钢丝本体外侧热镀锌铝镁合金镀层，所述锌铝镁合金镀层的厚度大于20um，所述锌铝镁合金镀层的成分中，镁的含量为0.6％～3.2％，铝含量为4.2％～11％，其余为锌和不可避免的杂质；所述钢丝本体和锌铝镁合金镀层之间存在厚度不大于5um的锌铁铝镁合金过渡层。本发明中，表面处理干净的钢丝，通过无氧化条件下加热到390℃～450℃，钢丝温度在390℃～450℃之间，浸没到390℃～450℃之间的熔融的锌铝镁合金镀液中，仅需3s～15s就可完成热浸镀过程，钢丝在熔融的锌铝镁合金镀液中的停留时间短，钢丝表面的铁元素没有足够的时间大量扩散到锌铝镁合金镀层中，以形成厚度5um以上的锌铁铝镁合金过渡层。
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公开(公告)号：CN114636526A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011492980.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 徐国平 , 宋神友 , 陈伟乐 , 王啟铜 , 潘伟 , 黄清飞 , 金文良 , 冯良平 , 夏丰勇 , 刘晓锋 , 彭英俊 , 付佰勇 , 秦辉辉 , 唐亮 , 石晋涛 , 何潇
Abstract: 本发明公开一种隧道推出式接头试验平台，包括试验槽、水位控制系统、给料通道和试验舱；所述试验槽的侧墙上部及下部分别设有注水管及排水管，所述给料通道安装于所述试验槽的两侧侧壁上，所述试验舱设置于所述试验槽的底部，所述给料通道的底部通过法兰盘与试验舱连通；所述试验舱内可拆卸地安装有试验用的前压接管节、管节接头、扩大段管节、后压接管节、止水带、拉合系统及底部滑道。本发明结构简单，试验方便，能够模拟水下真实环境，对不同几何尺寸、不同水深环境以及不同接头型式开展完成流程工艺试验，实验精确度高且结果可靠。
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公开(公告)号：CN113532403A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110866334.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种隧道长边导线贯通测量方法。该隧道长边导线贯通测量方法包括以下步骤：测试隧道内的最远有效测距；设计导线边长进而设立若干导线点；分别架设全站仪和觇标，调试觇标至最佳观测亮度；将电子手簿与全站仪连接，设置水平角观测限差指标；人工照准觇标以观测水平角并记录，电子手簿实时自动校核精度；拆下觇标换上棱镜，人工照准棱镜以观测距离并记录；迁至下一位置，直至所有导线点观测完毕。本发明能够增长隧道内导线观测边长，降低导线设站数量，实现隧道内1500m导线边长下的观测目标清晰且稳定，显著提升隧道横向贯通测量精度，经济效益更高、实用性更强，推动超长隧道精密工程测量的发展和工程应用。
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公开(公告)号：CN114622598B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210199872.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74 , B66C1/10
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；所述连接构造包括吊点耳板；所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；所述吊点耳板与钢壳面板密封连接。吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接，使吊点具有可靠的连接结构。吊点耳板与钢壳面板密封连接，避免了潜在的渗漏风险。
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