一种控制阀和发动机总成

    公开(公告)号:CN114992376A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210838431.X

    申请日:2022-07-18

    摘要: 本申请提供一种控制阀和发动机总成,涉及阀门技术领域,包括具有主通道的阀体以及位于主通道内的主阀组件和弹性膜盒,弹性膜盒与主阀组件驱动配合,在阀体上还设置有控制组件,控制组件用于控制弹性膜盒的波纹结构形变以驱动主阀组件开启或关断对应的主通道。由于弹性膜盒的壁面具有波纹结构,因此,在弹性膜盒发生形变时,可以借助波纹结构中的多个起伏部位来分摊总形变量,进而在满足弹性膜盒的总体形变量的同时,对于每一个起伏部位来讲形变较小,故,可以有效的减小弹性膜盒的结构应变,从而使得弹性膜盒的疲劳寿命大幅增加,提高控制阀的使用寿命和工作的可靠性。

    一种控制阀和发动机总成

    公开(公告)号:CN114992376B

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210838431.X

    申请日:2022-07-18

    摘要: 本申请提供一种控制阀和发动机总成,涉及阀门技术领域,包括具有主通道的阀体以及位于主通道内的主阀组件和弹性膜盒,弹性膜盒与主阀组件驱动配合,在阀体上还设置有控制组件,控制组件用于控制弹性膜盒的波纹结构形变以驱动主阀组件开启或关断对应的主通道。由于弹性膜盒的壁面具有波纹结构,因此,在弹性膜盒发生形变时,可以借助波纹结构中的多个起伏部位来分摊总形变量,进而在满足弹性膜盒的总体形变量的同时,对于每一个起伏部位来讲形变较小,故,可以有效的减小弹性膜盒的结构应变,从而使得弹性膜盒的疲劳寿命大幅增加,提高控制阀的使用寿命和工作的可靠性。

    一种冷气推冲系统及冷气推冲方法

    公开(公告)号:CN117341994B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311349662.5

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: B64G1/40

    摘要: 本发明涉及火箭分离技术领域,特别是指一种冷气推冲系统及冷气推冲方法。所述系统安装在火箭舱段中,所述系统包括:四个推冲装置、气瓶、充气阀、高压电爆阀和压力传感器,四个所述推冲装置均匀分布在所述火箭舱段的圆周方向,所述气瓶与所述推冲装置、所述充气阀、所述高压电爆阀、所述压力传感器通过管路连接,所述管路上设有多个多通。本发明利用均匀分布在火箭舱段的圆周方向的多个推冲装置,使推冲装置在工作瞬间时管路内气体具有相同的补气量,不会因管路内的补气量不同导致推冲装置工作产生推力偏差。

    一种末修姿控动力系统的检漏方法

    公开(公告)号:CN116754138B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311050027.7

    申请日:2023-08-21

    IPC分类号: G01M3/02

    摘要: 本发明涉及末修姿控动力系统技术领域,特别是指一种末修姿控动力系统的检漏方法。该方法包括:对末修姿控动力系统进行分区,得到第I区、第II区和第III区;将配气台分别与第I区、第II区和第III区连接;利用配气台对第I区进行充气,直至达到第一预设停止充气条件;对第I区进行检漏;利用配气台对第II区进行充气,直至达到第二预设停止充气条件;对第II区进行检漏;利用配气台对第III区进行充气,直至达到第三预设停止充气条件;对第III区进行检漏;通过测试口对第III区进行放气;通过配气台对第I区进行放气;通过配气台对第II区进行放气。本发明对末修姿控动力系统进行分区,然后进行检漏试验,能避免膜片翻转风险。