一种冷气推冲系统及冷气推冲方法

    公开(公告)号:CN117341994A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311349662.5

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: B64G1/40

    摘要: 本发明涉及火箭分离技术领域,特别是指一种冷气推冲系统及冷气推冲方法。所述系统安装在火箭舱段中,所述系统包括:四个推冲装置、气瓶、充气阀、高压电爆阀和压力传感器,四个所述推冲装置均匀分布在所述火箭舱段的圆周方向,所述气瓶与所述推冲装置、所述充气阀、所述高压电爆阀、所述压力传感器通过管路连接,所述管路上设有多个多通。本发明利用均匀分布在火箭舱段的圆周方向的多个推冲装置,使推冲装置在工作瞬间时管路内气体具有相同的补气量,不会因管路内的补气量不同导致推冲装置工作产生推力偏差。

    一种末修姿控动力系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117108413A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311372541.2

    申请日:2023-10-23

    摘要: 本发明公开了一种末修姿控动力系统,属于航天技术领域领域,包括动力模块、推进剂存储模块和推进剂供给模块;动力模块包括若干末修发动机;若干末修发动机与箭体固定连接;末修发动机具有多次启动能力,且末修发动机具有稳态连续和脉冲两种工作方式;推进剂存储模块包括燃料贮箱和氧化剂贮箱;推进剂存储模块固设于箭体内部;推进剂供给模块配置成将推进剂存储模块中存储的推进剂按照要求供给至末修发动机。本发明能够对运载火箭的末级进行调整,保证卫星入轨时的角度和入轨精度。

    一种末修姿控动力系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117108413B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202311372541.2

    申请日:2023-10-23

    摘要: 本发明公开了一种末修姿控动力系统,属于航天技术领域领域,包括动力模块、推进剂存储模块和推进剂供给模块;动力模块包括若干末修发动机;若干末修发动机与箭体固定连接;末修发动机具有多次启动能力,且末修发动机具有稳态连续和脉冲两种工作方式;推进剂存储模块包括燃料贮箱和氧化剂贮箱;推进剂存储模块固设于箭体内部;推进剂供给模块配置成将推进剂存储模块中存储的推进剂按照要求供给至末修发动机。本发明能够对运载火箭的末级进行调整,保证卫星入轨时的角度和入轨精度。

    一种冷气推冲系统及冷气推冲方法

    公开(公告)号:CN117341994B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311349662.5

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: B64G1/40

    摘要: 本发明涉及火箭分离技术领域,特别是指一种冷气推冲系统及冷气推冲方法。所述系统安装在火箭舱段中,所述系统包括:四个推冲装置、气瓶、充气阀、高压电爆阀和压力传感器,四个所述推冲装置均匀分布在所述火箭舱段的圆周方向,所述气瓶与所述推冲装置、所述充气阀、所述高压电爆阀、所述压力传感器通过管路连接,所述管路上设有多个多通。本发明利用均匀分布在火箭舱段的圆周方向的多个推冲装置,使推冲装置在工作瞬间时管路内气体具有相同的补气量,不会因管路内的补气量不同导致推冲装置工作产生推力偏差。

    一种末修姿控动力系统控制方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117109372A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311387599.4

    申请日:2023-10-25

    IPC分类号: F42B15/00 F42B15/01

    摘要: 本发明公开了一种末修姿控动力系统控制方法,属于控制技术领域,包括根据设计要求,确定动力系统中末修发动机的数量和布局;根据末修发动机的数量和布局对末修发动机进行编号;当火箭飞行至待调整状态时,根据飞控指令控制相应编号末修发动机的点火时序,使每个末修发动机以稳态连续或脉冲工作的方式实现火箭的姿态控制及末速修正。本发明能够实现末级火箭的姿态调整,保证载荷以预设姿态进入预定轨道。

    一种末修姿控动力系统的检漏方法

    公开(公告)号:CN116754138B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311050027.7

    申请日:2023-08-21

    IPC分类号: G01M3/02

    摘要: 本发明涉及末修姿控动力系统技术领域,特别是指一种末修姿控动力系统的检漏方法。该方法包括:对末修姿控动力系统进行分区,得到第I区、第II区和第III区;将配气台分别与第I区、第II区和第III区连接;利用配气台对第I区进行充气,直至达到第一预设停止充气条件;对第I区进行检漏;利用配气台对第II区进行充气,直至达到第二预设停止充气条件;对第II区进行检漏;利用配气台对第III区进行充气,直至达到第三预设停止充气条件;对第III区进行检漏;通过测试口对第III区进行放气;通过配气台对第I区进行放气;通过配气台对第II区进行放气。本发明对末修姿控动力系统进行分区,然后进行检漏试验,能避免膜片翻转风险。

    一种末修姿控动力系统的检漏方法

    公开(公告)号:CN116754138A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202311050027.7

    申请日:2023-08-21

    IPC分类号: G01M3/02

    摘要: 本发明涉及末修姿控动力系统技术领域,特别是指一种末修姿控动力系统的检漏方法。该方法包括:对末修姿控动力系统进行分区,得到第I区、第II区和第III区;将配气台分别与第I区、第II区和第III区连接;利用配气台对第I区进行充气,直至达到第一预设停止充气条件;对第I区进行检漏;利用配气台对第II区进行充气,直至达到第二预设停止充气条件;对第II区进行检漏;利用配气台对第III区进行充气,直至达到第三预设停止充气条件;对第III区进行检漏;通过测试口对第III区进行放气;通过配气台对第I区进行放气;通过配气台对第II区进行放气。本发明对末修姿控动力系统进行分区,然后进行检漏试验,能避免膜片翻转风险。