-
公开(公告)号：CN103890443A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280049802.0
申请日：2012-07-24
Applicant: 东海橡塑工业株式会社
Inventor： 金谷知宏
CPC classification number: F16F13/106
Abstract: 本发明提供一种结构新颖的流体封入式隔振装置，其能够有效地减少或者防止因可动构件抵接而产生的敲打声。在收容空间（64）中收容配置有具有内部空间（88）的中空形状的缓冲体（72），缓冲体（72）与收容空间（64）的受压室（66）侧的壁内表面和平衡室（68）侧的壁内表面相抵接，并且，在缓冲体（72）的内部空间（88）中收容有可动构件（92），通过使形成于缓冲体（72）的第1窗部（78）与收容空间（64）的第1连通孔（44）相连通而使可动构件（92）的一个面受到受压室（66）的液压的作用，并且，通过使形成于缓冲体（72）的第2窗部（80）与收容空间（64）的第2连通孔（60）相连通而使可动构件（92）的另一个面受到平衡室（68）的液压的作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104053925A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280065671.5
申请日：2012-08-28
Applicant: 东海橡塑工业株式会社
Inventor： 金谷知宏
CPC classification number: F16F13/10 , F16F13/106 , F16F13/107
Abstract: 提供一种流体封入式隔振装置，其能减小因可动构件的抵接而产生的敲击声，并且能针对较宽的频域的振动稳定地获得隔振效果。在容纳空间(64)中配设有由分隔构件(36)支承的弹性缓冲体(76a、76b)，容纳空间(64)的受压室(66)侧的壁内表面和平衡室(68)侧的壁内表面中的至少一者被弹性缓冲体(76a)覆盖。在该弹性缓冲体(76a、76b)的与连通孔(44、60)对应的部分贯通形成有窗部(82、84)，连通孔(44、60)因弹性缓冲体(76a、76b)的窗部(82、84)而变狭窄，并且，窗部(82、84)的开口面积(a)与贯通长度(l)之比(a/l)小于连通孔(44、60)的开口面积(A)与贯通长度(L)之比(A/L)。
-
公开(公告)号：CN102753855B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080063492.9
申请日：2010-11-30
Applicant: 东海橡塑工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/108 , F16F13/268
Abstract: 本发明提供一种在能量效率优异的可动元件与定子之间的相隔距离较小的区域中不产生撞击声地能够有效且稳定地实现励振构件的励振位移的、新结构的电磁式驱动器及使用了该电磁式驱动器的流体封入式有源型隔振装置。在与轴线垂直方向上相对配置定子（122）侧的环状支承构件（80）与可动元件（124）侧的励振构件（78），并且在环状支承构件（80）与励振构件（78）的相对面之间配置用于弹性连结该环状支承构件（80）与励振构件（78）的圆环板状的支承橡胶弹性体（82）。在支承橡胶弹性体（82）的轴向一个面上形成内周凹状部（164）与外周凸状部（166），并且在支承橡胶弹性体（82）的轴向另一个面上形成内周凸状部（168）与外周凹状部（170），从而在支承橡胶弹性体（82）上设定将在励振构件（78）与环状支承构件（80）的与轴线垂直方向的相对面之间弯曲为连接了峰部与谷部的波状并延伸的弹性中心轴线（I）。
-
公开(公告)号：CN101932849B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200980103680.7
申请日：2009-07-29
Applicant: 东海橡塑工业株式会社
CPC classification number: F16F13/107 , F16F13/18
Abstract: 本发明提供一种流体封入式隔振装置。本发明的目的在于获得小型的新型构造的流体封入式隔振装置，其能对频率不同的多种振动发挥有效的隔振效果，并且能够减轻由可动构件的碰撞引发的异常噪声、振动。为了解决该问题，将第二安装构件(14)固定在车身侧，封堵第二安装构件(14)的开口部而形成受压室(44)，并且将挠性膜(36)配置在主体橡胶弹性体(16)的外侧而形成平衡室(46)，用低频用孔通路(52)和高频用孔通路(54)连接受压室(44)和平衡室(46)，将第一可动构件(56)配置在高频用孔通路(54)的流体流路中，且借助主体橡胶弹性体(16)使用于支承第一可动构件(56)的第一支承构件(12)与第二安装构件(14)相连结，并且避开第一可动构件(56)的配置位置地设置低频用孔通路(52)的流体流路。
-
公开(公告)号：CN102052425B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010520048.7
申请日：2010-10-22
Applicant: 东海橡塑工业株式会社
Inventor： 金谷知宏
CPC classification number: F16F13/18 , F16F13/264
Abstract: 本发明提供一种新构造的流体封入式主动型发动机悬置，其能够一边维持节流通路对低频振动的隔振性能，一边充分且稳定地获得基于受压室的压力控制对接近节流通路的调谐频率的中～高频振动的低动弹簧化的隔振效果。在加振构件(80)利用电磁式驱动器(120)进行加振位移、从而能够主动地控制受压室(108)的压力的主动型流体封入式发动机悬置中，形成有使受压室(108)与平衡室(112)连通的短接通路(166)，短接通路(166)的通路截面积和通路长度之比(a/l)设定得大于第一节流通路(118)的通路截面积和通路长度之比(A/L)(A/L＜a/l)，并且短接通路(166)的通路截面积(a)设定为小于第一节流通路(118)的通路截面积(A)(a＜A)。
-
公开(公告)号：CN102753855A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063492.9
申请日：2010-11-30
Applicant: 东海橡塑工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F13/108 , F16F13/268
Abstract: 本发明提供一种在能量效率优异的可动元件与定子之间的相隔距离较小的区域中不产生撞击声地能够有效且稳定地实现励振构件的励振位移的、新结构的电磁式驱动器及使用了该电磁式驱动器的流体封入式有源型隔振装置。在与轴线垂直方向上相对配置定子（122）侧的环状支承构件（80）与可动元件（124）侧的励振构件（78），并且在环状支承构件（80）与励振构件（78）的相对面之间配置用于弹性连结该环状支承构件（80）与励振构件（78）的圆环板状的支承橡胶弹性体（82）。在支承橡胶弹性体（82）的轴向一个面上形成内周凹状部（164）与外周凸状部（166），并且在支承橡胶弹性体（82）的轴向另一个面上形成内周凸状部（168）与外周凹状部（170），从而在支承橡胶弹性体（82）上设定将在励振构件（78）与环状支承构件（80）的与轴线垂直方向的相对面之间弯曲为连接了峰部与谷部的波状并延伸的弹性中心轴线（I）。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.019 seconds)
