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公开(公告)号：CN216600456U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123404733.6
申请日：2021-12-30
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及伺服驱动技术领域的可节省空间的伺服电机驱动器，包括机壳和设置在机壳内部的电控组件，机壳的后端面设有底壳，机壳与底壳之间设有伸缩格栅，底壳的两端设有伸缩杆，机壳内部的两侧设有用于安装电控组件的若干个伸缩安装板，相邻两个伸缩安装板之间设有连接板，连接板可在伸缩安装板的内部进行移动，机壳内部的两侧壁设有导轨，同时通过伸缩安装板和伸缩格栅将伺服电机驱动器进行缩小，使机壳与底壳之间的在展开使用时，既拥有良好的散热性能，可节省更多的空间，同时其结构简单，适合大范围推广。
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公开(公告)号：CN216487940U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123346783.3
申请日：2021-12-28
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及伺服一体机技术领域的运行时更安全可靠的伺服一体机，包括伺服驱动器、伺服电机和伺服油泵，伺服电机与伺服驱动器进行电性连接，伺服驱动器的前端面设有连接顶壳，连接顶壳的表面设有电源端口和信号端口，连接顶壳的前端面设有灭弧装置，灭弧组件由灭弧罩盖和设置在灭弧罩盖内部的吹弧组件构成，灭弧罩盖的内部为灭弧空腔，吹弧组件由两块磁性夹板、磁吹线圈和铁芯构成接线开口处产生的电弧通过磁性夹板进行磁吹灭弧，使电弧受磁性吸引快速消失，避免电源端口意外断开产生电弧所造成人员财产损失，使伺服一体机在运行时更安全可靠，同时其结构简单，适合大范围推广。
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公开(公告)号：CN216699724U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123420734.X
申请日：2021-12-31
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及伺服一体机技术领域的可减少能源浪费的伺服一体机，包括回流组件、运作组件和伺服驱动器，回流组件均安装于运作组件和伺服驱动器的一端，运作组件安装于伺服驱动器的一端，所述回流组件由回收电机、回流管道和续电器模块构成，回收电机的一端与运作组件进行匹配连接，续电器模块的一端与伺服驱动器进行匹配连接，续电器模块的一端安装有电池组，运作组件的上方安装有有油压传感器，伺服驱动器的内部设有电源和和主控板，通过设有的回流电机可将油泵运作时油压产生的电量进行接收，再通过回流管道储存在电池组内，当停电时可通过续电器对伺服驱动器进行续电来继续保持运作，适用范围较广，极大的提高了实用性。
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公开(公告)号：CN217282441U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123423553.2
申请日：2021-12-31
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及硫化机领域的一种可进行精准控制的伺服硫化机，所述电磁组件包括定子、转子和转子轴，定子固定于电机壳体的内壁，转子轴垂直于定子且安装于电机壳体的内部，转子轴沿电机壳体的外部方向延伸，转子轴与电机壳体通过轴承进行连接，转子套装于转子轴的表面，电机壳体的侧面设有用于置物的置物壳，置物壳的内部设有用于与电磁组件进行连接的电控组件，电控组件包括主控器和计时器。所述电机壳体的侧面设有用于置物的置物壳，置物壳的内部设有用于与电磁组件进行连接的电控组件，电控组件包括主控器和计时器，确保精准控制伺服硫化机的输出；整体结构简单，成本较低，易受大众青睐。
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公开(公告)号：CN216532430U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123346469.5
申请日：2021-12-28
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本实用新型涉及散热座技术领域的用于伺服一体机的散热座，包括后壳和安装于后壳前端的散热组件，所述后壳的前端设有用于固定安装散热组件的安装板，散热组件由散热筒、散热风扇和电机构成，散热风扇安装于电机的转轴的末端，散热风扇安装于散热筒的内部，电机安装于散热筒的前端，后壳的一侧端设有用于控制散热组件工作的主控箱，主控箱通过焊接固定安装于后壳的一侧端，主控箱的下端设有用于提供电能的电源，电源通过焊接固定安装于主控箱的下端，其可增加散热座的使用寿命；且可使得散热座进行单独工作。
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公开(公告)号：CN216649553U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123344790.X
申请日：2021-12-28
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及伺服驱动技术领域的高稳定性的伺服电机驱动器，包括机壳和设置在机壳内部的电控组件，机壳的前端面为连接控制顶壳，连接控制顶壳的表面设有端口连接模块，连接控制顶壳的表面设有用于提高端子连接稳定性的稳定连接罩盖，稳定连接罩盖的内部设有连接压板，稳定连接罩盖的上端和下端设有用于控制连接压板移动的驱动组件，连接压板靠近端口连接模块的一端开设有若干个端子压槽，使伺服驱动器的端口连接处与外界灰尘进行有效的隔离，提高了伺服驱动器与外部伺服电机之间电性连接的稳定性，同时其结构简单，适合大范围推广。
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公开(公告)号：CN216518993U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123426198.4
申请日：2021-12-31
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 东莞伊迈科思自动化科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及液压站技术领域的性能稳定牢固的一体式伺服液压站，包括液压泵、伺服电机、安装导轨和伺服控制组件，液压泵的一端为动力输入孔，伺服电机和液压泵均通过安装座与安装导轨进行连接，安装座靠近液压泵的一侧设有用于连接伺服电机与液压泵的连接支架，连接支架的内部设有连接传动盘，连接传动盘包由输出安装盘和输入安装盘构成，输出安装盘与输入安装盘之间设有偏心连接组件，输出安装盘与输入安装盘通过偏心连接组件可进行偏心旋转运动，使伺服电机与液压泵在连接松动使，依然可进行轴心偏移转动，使伺服电机与液压泵之间保持牢固的连接，在伺服液压站连接松动时依然可以保持稳定的动力输出，同时其结构简单，适合大范围推广。
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公开(公告)号：CN118258323A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410520594.2
申请日：2024-04-28
申请人： 明日星辰(东莞市)科技有限公司 , 东莞市三航军民融合创新研究院
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明公开了基于光谱共焦原理的金属件轮廓度测量设备及系统，包括测量基台和调节组件，所述测量基台的顶部一侧设置有调节组件中的第一支架，第一支架中通过轴承配合连接有第一丝杠，本发明，通过设置的调节组件自动调节检测探头的位置，提高了轮廓度的测量效率；通过模板管理模块来建立测量的通用模板，并在系统存储模块中进行模板的存储，测量之前调用对应的模板即可进行操作，无需进行根据产品进行调试变更测量路径，操作简单，提高了系统的实用性；测量过程中由调控板对接测量基台上的检测探头、调节组件和转动工装，按照模板中预设的测量路径自动完成测量过程，无需人工参与测量的过程，自动化程度高，降低了测量工作的人工成本。
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公开(公告)号：CN113041536A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110303044.1
申请日：2021-03-22
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 广东三航水星实业有限公司 , 宁波水星环保科技有限公司
摘要： 本发明提供一种消防灭火系统及方法，包括：控制火灾巡检装置沿第一吊轨循环运行，并在运行过程中拍摄得到巡检画面以及采集得到环境数据；根据巡检画面和环境数据进行分析并在分析结果表示出现火情时，控制火灾巡检装置停止运行以及进行空气成分采样分析得到火灾类型；根据获取得到的火灾巡检装置的停止位置以及火灾类型关联的灭火介质信息对应的各消防装置的实时位置处理得到各消防装置的目的位置，并控制对应的消防装置由实时位置经由连通吊轨分别运行至第三吊轨，沿第三吊轨运行至对应的目的位置，随后控制控制阀开启进行自动灭火。有益效果是实现无人巡检的同时使得巡检区域能够全面覆盖，及时发现火情以及调度相应的消防装置进行自动灭火。
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公开(公告)号：CN115550898A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211143007.X
申请日：2022-09-20
申请人： 东莞市三航军民融合创新研究院 , 西北工业大学深圳研究院
摘要： 本方法提出了一种用于空中基站(ABS)辅助的灾后应急网络中的设备到基础设施(D2I)和设备到设备(D2D)协作框架，并在此基础上研究了资源管理问题。首先通过考虑D2I和D2D协作框架的速率要求和可靠性进行优化功率控制和频谱分配，制定了一个多目标优化问题以表征两个关键性能指标之间的权衡，即：a)总功耗最小化(主要)；b)和速率最大化(次要)；接着从理论上推导了最优功率控制策略的显式表达式；然后将频谱分配问题转化为二部图最大匹配问题，利用匈牙利算法得到了最优频谱分配策略。本发明所设计的资源管理算法减少了54.2％的总功耗，有效降低功耗并最大化和速率，实现节能和性能增强，在两个性能指标之间实现了理想的平衡。
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