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公开(公告)号：CN114852078A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210474715.5
申请日：2022-04-29
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本申请公开了一种多场景下控制模式叠加的驱动防滑控制方法及系统，涉及汽车安全驾驶技术领域，包括若单侧驱动轮滑转工况，则增加对滑转驱动轮的制动力矩后，增加对所有滑转驱动轮的驱动力矩；若脱困工况，则增加对滑转驱动轮的制动力矩后，增加对所有滑转驱动轮的驱动力矩，判断转向轮的转速是否提升至与驱动轮的转速相同，若是，则结束控制操作；若否，则通过降低发动机转速并增加发动机的输出扭矩增加对所有驱动轮的驱动力矩。本申请通过对不同实时状态的车辆输出不同的控制操作，提高驱动防滑的针对性，并在脱困工况下，通过降低发动机转速并增加发动机的输出扭矩，避免因发动机转速过高导致发动机熄火。
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公开(公告)号：CN114435322A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210191524.8
申请日：2022-02-28
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/32
摘要： 本发明公开了一种商用车缓速制动控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在接收到制动信号时，计算出当前车辆在行驶过程中所需的目标减速度，将所述目标减速度与预设减速阈值进行比较，生成比较结果；根据所述比较结果生成缓速器控制指令，根据所述缓速器控制指令控制缓速器和电控风扇；计算车辆前后桥所需的制动压力，根据制动压力对车辆前桥和车辆后桥进行制动，能够提高行驶舒适性，减少了刹车片的磨损，车辆制动性更加稳定和柔和，应急制动下可充分使用行车制动功能，提升了商用车缓速制动控制的速度和效率。
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公开(公告)号：CN117416214B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311624052.1
申请日：2023-11-28
申请人： 东风华神汽车有限公司
摘要： 本申请涉及气刹制动技术领域，公开了一种纯电动汽车制动的能量回收系统及控制策略，能量回收系统还包含行车制动系统，行车制动系统包含增设的ASR电磁阀和差动继动阀。本申请的控制策略，包含以下步骤：整车控制器将所需总制动力按照设定曲线方程分配为前桥制动力和后桥制动力；前桥制动力通过气制动提供，后桥制动力在电制动的制动扭矩达到最大设定扭矩前，后桥所需制动力全部由电制动提供；后桥的电制动扭矩达到最大设定扭矩时，加入气制动，行车制动系统通过ASR电磁阀和差动继动阀使得后桥气制动装置的气压快速增大。本申请的能量回收系统及控制策略，解决了制动时能量回收率低，在特定场景整车制动舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN114435322B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210191524.8
申请日：2022-02-28
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/32
摘要： 本发明公开了一种商用车缓速制动控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在接收到制动信号时，计算出当前车辆在行驶过程中所需的目标减速度，将所述目标减速度与预设减速阈值进行比较，生成比较结果；根据所述比较结果生成缓速器控制指令，根据所述缓速器控制指令控制缓速器和电控风扇；计算车辆前后桥所需的制动压力，根据制动压力对车辆前桥和车辆后桥进行制动，能够提高行驶舒适性，减少了刹车片的磨损，车辆制动性更加稳定和柔和，应急制动下可充分使用行车制动功能，提升了商用车缓速制动控制的速度和效率。
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公开(公告)号：CN114987444A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210779017.6
申请日：2022-06-30
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/02 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W50/00
摘要： 本申请涉及一种简易ESC系统及其控制方法，涉及车辆控制技术领域，该系统包括：用于监测方向盘转角的转角传感器；横摆传感器，其用于监测车辆横向加速度或横摆角速度；轮速传感器，其用于监测车轮轮速；ESC控制器，其用于获取转角传感器、横摆传感器以及轮速传感器的监测数据，并利用配置的桥控模块、ABS调节阀、双通单向阀对车轮进行制动控制。本申请基于简单的硬件基础构建简易ESC系统，配合特定的控制策略，在保障成本以及降低系统结构复杂度的前提下，可靠的执行ESC系统功能，有效保障车辆稳定性。
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公开(公告)号：CN111891104A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010820118.4
申请日：2020-08-14
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/04
摘要： 本申请涉及一种用于重型车制动储能系统的防漏气装置，涉及汽车制造领域。本防漏气装置包括对接接头、空气管和连接组件，所述对接接头呈空心结构，所述对接接头的一端端部从外至内依次设有呈阶梯状的第一收容槽和第二收容槽，所述第二收容槽内设有防漏件，所述空气管的一端收容于所述第一收容槽内并与所述对接接头连通，所述空气管用于将气体传输至所述对接接头，所述连接组件的一端与所述对接接头设有第一收容槽的端部活动连接，并可以带动所述空气管朝靠近所述防漏件的方向移动，以与所述防漏件相抵持。本申请提供的防漏气装置，防漏效果好，结构简单，能较好地解决相关技术中空气管与对接接头的连接处容易发生漏气的问题。
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公开(公告)号：CN114852078B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210474715.5
申请日：2022-04-29
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60W30/18
摘要： 本申请公开了一种多场景下控制模式叠加的驱动防滑控制方法及系统，涉及汽车安全驾驶技术领域，包括若单侧驱动轮滑转工况，则增加对滑转驱动轮的制动力矩后，增加对所有滑转驱动轮的驱动力矩；若脱困工况，则增加对滑转驱动轮的制动力矩后，增加对所有滑转驱动轮的驱动力矩，判断转向轮的转速是否提升至与驱动轮的转速相同，若是，则结束控制操作；若否，则通过降低发动机转速并增加发动机的输出扭矩增加对所有驱动轮的驱动力矩。本申请通过对不同实时状态的车辆输出不同的控制操作，提高驱动防滑的针对性，并在脱困工况下，通过降低发动机转速并增加发动机的输出扭矩，避免因发动机转速过高导致发动机熄火。
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公开(公告)号：CN118517594A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410761009.8
申请日：2024-06-13
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： F16L29/02 , F16L19/02 , F16L21/035 , F16L21/03 , F16L3/22
摘要： 本申请涉及一种分隔式气路连接器、分隔式气路连接总成及车辆，涉及车辆气路检测设备技术领域，包括连接器本体，其内设有阶梯形的第一容纳腔；连接管机构，其一端用于与气控通路连通，另一端与第一容纳腔连通；密封活塞机构，其设置在第一容纳腔内，包括密封块和弹簧，密封块包括限位部和密封部，限位部可移动地设置在大径腔中，一端与弹簧连接，密封部与限位部的另一端连接，并伸入小径腔内，弹簧用于提供使密封部伸入小径腔的复位力，当密封部位于小径腔内时，阻断大径腔与小径腔的连通。由于密封部受力向大径腔内移动，离开小径腔时，大径腔与小径腔可以正常连通，连接管机构将第一容纳腔和气控通路连通，可以将气孔通路转移至方便检测的区域。
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公开(公告)号：CN112124286B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010974542.4
申请日：2020-09-16
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及汽车防抱死制动系统技术领域，具体涉及一种ABS系统附着系数利用率测试系统及测试方法，该系统包括：储气装置；还包括两条控压管路，其入口均与储气装置连通，每条控压管路上均设有电磁阀；还包括两个双向阀，每个双向阀包括第一入口、第二入口和出口，出口用于与前轴或者后轴一侧的制动器连通，第一入口与一条控压管路连通，第二入口用于与同一侧的防抱制动系统连通，当ABS介入为制动器提供制动压力时，对应的控压管路退出供压；还包括控制单元，其与两个电磁阀信号连接，控压管路是否通过双向阀为制动器提供制动压力。能够解决现有技术中试验时需要切断后轴制动管路，车辆满载在低附着系统的路况很容易发生危险的问题。
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公开(公告)号：CN112254785A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011103922.7
申请日：2020-10-15
申请人： 东风华神汽车有限公司
IPC分类号： G01F23/24
摘要： 本发明公开了一种尿素传感器总成，涉及尿素传感器技术领域，包括：安装座、水管组件以及液位测量组件；所述安装座用于与尿素罐壳体连接以固定整个尿素传感器总成；所述水管组件包括固定板和与所述固定板连接的水管，所述固定板与所述安装座的下端连接，所述水管的进口端和出口端分别用于与发动机的出水口和进水口连接；所述液位测量组件与所述固定板连接，包括电阻传感器和温度传感器，所述电阻传感器的阻值随尿素液位的变化而变化，所述温度传感器用于测量尿素的温度。本发明中的尿素传感器总成，利用发动机的热水对尿素进行加热，同时采用具有电阻传感器和温度传感器的液位测量组件，能够精准确定尿素液位的高度。
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