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公开(公告)号：CN112208642A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011057143.8
申请日：2020-09-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种白车身连接部位结构。它包括后围梁焊接总成、侧围梁焊接总成，所述后围梁焊接总成、侧围梁焊接总成通过三接头连接件固定连接；所述后围梁焊接总成包括后围上横梁、左右后围纵梁，所述后围上横梁、后围纵梁相互垂直连接，左右后围纵梁之间连接后围中加强梁和后围下加强梁；所述侧围梁焊接总成包括侧围上横梁、侧围立柱、侧围B柱和侧围A柱，其中，所述三接头连接件分别与后围上横梁、侧围上横梁和侧围立柱贴合。使侧围梁总成和后围梁总成受力结构更加稳固。本发明对白车身弯扭模性能有较大提升。
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公开(公告)号：CN111532346A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010399165.6
申请日：2020-05-12
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种带内部冷凝水排水的商用车驾驶室，包括设置在顶部外侧的前顶外钣金及设置在前挡风玻璃两侧的A柱，所述前顶外钣金内侧设有导水板，所述导水板向两侧分别延伸至两侧的所述A柱的空腔内。本发明的带内部冷凝水排水的商用车驾驶室中，前顶外钣金内侧设有导水板，导水板通向A柱的空腔，使内侧的冷凝水顺着前顶外钣金汇集到导水板，随后在导水板的引导下流入A柱空腔中，A柱的空腔下端与室外相通(有排水缝或排水孔)，从而冷凝水被排出驾驶室外；导水板除了形成排水通道外，还可以起到增加驾驶室整体刚性的作用。
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公开(公告)号：CN113895368B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111291474.2
申请日：2021-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载淋浴房及其使用方法，涉及户外生活用品技术领域，该装置包括设于车辆主体外表面上的翻盖组件，所述翻盖组件可自所述车辆主体向外打开；淋浴房组件，其可拆卸的设置于所述翻盖组件中；所述车载淋浴房具有使用状态和收纳状态，当处于收纳状态时，所述淋浴房组件收纳于所述翻盖组件中，当处于使用状态时，所述淋浴房组件可挂设在处于打开状态的所述翻盖组件上以在所述车辆主体外侧形成淋浴空腔。本发明实施例提供的车载淋浴房，其将淋浴房组件收纳在车辆外壁上的翻盖组件内不占用车内空间，同时打开翻盖组件后以翻盖作为淋浴房的顶部连接件在车体外侧安装淋浴房。
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公开(公告)号：CN112744300B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110198480.7
申请日：2021-02-22
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本发明涉及一种电动调节顶扰流板系统及卡车，其包括：用于铰接于驾驶室顶部的顶扰流板；连杆机构，其一端与所述顶扰流板铰接；电机调节机构，其与所述连杆机构铰接，通过所述电机调节机构驱动所述连杆机构带动所述顶扰流板转动；以及控制器，其与所述电机调节机构连接，用于控制所述电机调节机构驱动所述连杆机构按预设方向移动。本发明涉及的一种电动调节顶扰流板系统及卡车，用户在地面即可通过控制器电动控制顶扰流板转动，不需要借助梯子或者攀爬驾驶室后围支架上去进行调节，操作便利性较好，不需要多次爬上去调整。
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公开(公告)号：CN113895368A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111291474.2
申请日：2021-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载淋浴房及其使用方法，涉及户外生活用品技术领域，该装置包括设于车辆主体外表面上的翻盖组件，所述翻盖组件可自所述车辆主体向外打开；淋浴房组件，其可拆卸的设置于所述翻盖组件中；所述车载淋浴房具有使用状态和收纳状态，当处于收纳状态时，所述淋浴房组件收纳于所述翻盖组件中，当处于使用状态时，所述淋浴房组件可挂设在处于打开状态的所述翻盖组件上以在所述车辆主体外侧形成淋浴空腔。本发明实施例提供的车载淋浴房，其将淋浴房组件收纳在车辆外壁上的翻盖组件内不占用车内空间，同时打开翻盖组件后以翻盖作为淋浴房的顶部连接件在车体外侧安装淋浴房。
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公开(公告)号：CN110979466B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911304934.3
申请日：2019-12-17
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种侧围A柱结构及车辆，涉及车辆技术领域，该侧围A柱结构包括门框组件，其包括门框和侧顶盖，侧顶盖设有第一凹槽，门框设有第二凹槽；内板组件，其一端设有第三凹槽，另一端设有第四凹槽；加强板，其一端设有一体成型的第一延伸段，其另一端设有一体成型的第二延伸段；第一凹槽与第三凹槽形成容纳第一延伸段的第一容纳腔，第一延伸段伸出第一容纳腔的部分形成用于连接车辆顶盖的第一连接部；第二凹槽与第四凹槽形成容纳第二延伸段的第二容纳腔，第二延伸段伸出第二容纳腔的部分形成用于连接车辆前围的第二连接部。本发明的侧围A柱结构，可靠耐久性能更好，不易开裂，且A柱结构与顶盖和前围的连接强度大。
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公开(公告)号：CN110510005A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910649907.3
申请日：2019-07-18
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种商用车驾驶室地板纵梁，包括外梁、长内梁和短内梁，外梁为两翼设置有外翻边的U型槽梁，长内梁和短内梁为两翼没有外翻边的U型槽梁，外梁的前段为吸能段、中前段为不变形段、后段为可变形段，长内梁安置在短内梁的槽内，短内梁安置在外梁不变形段的槽内，长内梁和短内梁的前端与不变形段的前端对齐。纵梁由冲压一体成型的外梁、长内梁和短内梁重叠拼装而成，该纵梁在该强的地方强，该弱的地方若，具有较高的安全性，同时还具有整体结构简单、零部件少、拼装简单、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN110510005B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910649907.3
申请日：2019-07-18
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种商用车驾驶室地板纵梁，包括外梁、长内梁和短内梁，外梁为两翼设置有外翻边的U型槽梁，长内梁和短内梁为两翼没有外翻边的U型槽梁，外梁的前段为吸能段、中前段为不变形段、后段为可变形段，长内梁安置在短内梁的槽内，短内梁安置在外梁不变形段的槽内，长内梁和短内梁的前端与不变形段的前端对齐。纵梁由冲压一体成型的外梁、长内梁和短内梁重叠拼装而成，该纵梁在该强的地方强，该弱的地方若，具有较高的安全性，同时还具有整体结构简单、零部件少、拼装简单、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN113942588B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111423155.2
申请日：2021-11-26
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本申请涉及一种模块化和轻量化的驾驶室后悬装置，属于商用车驾驶室悬置支架技术领域，包括：后悬组合件，其包括上横梁和位于上横梁下方的下横梁，以及位于下横梁两端的竖向减振器；后悬下支架，该后悬下支架设有两根并分别固定在下横梁的两端，后悬下支架的顶部设有固定竖向减振器的减振器连接端，后悬下支架的底部为车架连接段，该车架连接段沿X轴朝远离减振器连接端的轴线方向偏置。本申请当车架连接段位于减振器连接端轴线的后侧时，驾驶室后悬装置适配于标准版驾驶室；当车架连接段位于减振器连接端轴线的前侧时，驾驶室后悬装置适配于加长版驾驶室，同时解决了后悬下支架与车架其它功能器件位置干涉的问题。
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公开(公告)号：CN113942588A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111423155.2
申请日：2021-11-26
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本申请涉及一种模块化和轻量化的驾驶室后悬装置，属于商用车驾驶室悬置支架技术领域，包括：后悬组合件，其包括上横梁和位于上横梁下方的下横梁，以及位于下横梁两端的竖向减振器；后悬下支架，该后悬下支架设有两根并分别固定在下横梁的两端，后悬下支架的顶部设有固定竖向减振器的减振器连接端，后悬下支架的底部为车架连接段，该车架连接段沿X轴朝远离减振器连接端的轴线方向偏置。本申请当车架连接段位于减振器连接端轴线的后侧时，驾驶室后悬装置适配于标准版驾驶室；当车架连接段位于减振器连接端轴线的前侧时，驾驶室后悬装置适配于加长版驾驶室，同时解决了后悬下支架与车架其它功能器件位置干涉的问题。
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