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公开(公告)号：CN109532325A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710867813.4
申请日：2017-09-22
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B60B27/00
CPC分类号： B60B27/00 , B60B2900/561
摘要： 本发明的名称为一种满足不同润滑条件的轮毂毛坯。属于汽车驱动桥技术领域。它主要是解决现有脂润滑、油润滑的轮毂毛坯不能通用导致轮毂毛坯的品种数量较多和开发成本及后期管理成本高的问题。它的主要特征是：包括用于汽车驱动桥后桥的轮毂毛坯，轮毂毛坯内包括轴承孔和油封安装位；所述轴承孔外侧的毛坯壁壁厚为21-25mm，长度为30-40mm；毛坯壁上不钻、钻导油孔可分别用于脂润滑、油润滑轮毂毛坯。本发明具有脂润滑轮毂毛坯和油润滑轮毂毛坯通用，且用于油润滑轮毂时无需匹配防止齿轮油甩出至制动器的接油盘结构的特点，主要用于油封安装位外径差异小于3mm的汽车驱动桥后桥轮毂毛坯。
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公开(公告)号：CN109421496A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710775695.4
申请日：2017-08-31
申请人： 东风德纳车桥有限公司
摘要： 本发明的名称为一种悬置式单电机电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车因采用传统内燃机汽车的动力单元结构而存在传动链较长和占用部分汽车空间的问题。它的主要特征是：包括机械车桥、驱动电机和齿轮箱；所述驱动电机与齿轮箱扭矩输入端联接，齿轮箱扭矩输与端与机械车桥联接，构成电动车桥总成；机械车桥、驱动电机和齿轮箱采用平行结构布置。本发明具有动力输出平稳效率较高、结构紧凑重量减轻、增加车厢乘客空间和电池布置空间的特点，提高了产品适用性和竞争力，主要用于纯电动车的电动车桥动力总成。
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公开(公告)号：CN207825906U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721109238.3
申请日：2017-08-31
申请人： 东风德纳车桥有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种悬置式单电机电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车因采用传统内燃机汽车的动力单元结构而存在传动链较长和占用部分汽车空间的问题。它的主要特征是：包括机械车桥、驱动电机和齿轮箱；所述驱动电机与齿轮箱扭矩输入端联接，齿轮箱扭矩输与端与机械车桥联接，构成电动车桥总成；机械车桥、驱动电机和齿轮箱采用平行结构布置。本实用新型具有动力输出平稳效率较高、结构紧凑重量减轻、增加车厢乘客空间和电池布置空间的特点，提高了产品适用性和竞争力，主要用于纯电动车的电动车桥动力总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207825831U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721225482.6
申请日：2017-09-22
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 本实用新型的名称为一种满足不同润滑条件的轮毂毛坯。属于汽车驱动桥技术领域。它主要是解决现有脂润滑、油润滑的轮毂毛坯不能通用导致轮毂毛坯的品种数量较多和开发成本及后期管理成本高的问题。它的主要特征是：包括用于汽车驱动桥后桥的轮毂毛坯，轮毂毛坯内包括轴承孔和油封安装位；所述轴承孔外侧的毛坯壁壁厚为21-25mm，长度为30-40mm；毛坯壁上不钻、钻导油孔可分别用于脂润滑、油润滑轮毂毛坯。本实用新型具有脂润滑轮毂毛坯和油润滑轮毂毛坯通用，且用于油润滑轮毂时无需匹配防止齿轮油甩出至制动器的接油盘结构的特点，主要用于油封安装位外径差异小于3mm的汽车驱动桥后桥轮毂毛坯。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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