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公开(公告)号：CN104118312A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310702763.6
申请日：2013-12-19
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种无级变速油冷散热器，涉及汽车制造技术领域，包括设有第一安装柱和第一下悬置的发动机散热器及无级变速风冷式油冷器，所述无级变速风冷式油冷器通过安装架与所述发动机散热器连接。较之现有技术，本发明可解决现有的无级变速油冷散热器布置在空调冷凝器前方导致空调制冷效果降低的问题和无级变速油冷散热器布置在发动机散热器后方导致无级变速器的散热效果变差的问题。
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公开(公告)号：CN104118301A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310697079.3
申请日：2013-12-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60J10/04
摘要： 本发明公开了一种汽车玻璃导轨，属汽车制造技术领域，该导轨，包括有安装导轨与焊接导轨，在所述安装导轨与所述焊接导轨的相接处设置有导轨连接件，所述导轨连接件一端焊接在所述安装导轨上的凹槽部，另一端为将所述焊接导轨定位的夹持部。本发明在安装导轨与焊接导轨对接处的两侧外壁及底部均设置有定位片，有效地确保安装导轨和焊接导轨在前后及左右方向能够顺利对接，方便工人操作，装配简单，减小劳动强度，提高玻璃升降的平顺性。
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公开(公告)号：CN104118312B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201310702763.6
申请日：2013-12-19
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种无级变速油冷散热器，涉及汽车制造技术领域，包括设有第一安装柱和第一下悬置的发动机散热器及无级变速风冷式油冷器，所述无级变速风冷式油冷器通过安装架与所述发动机散热器连接。较之现有技术，本发明可解决现有的无级变速油冷散热器布置在空调冷凝器前方导致空调制冷效果降低的问题和无级变速油冷散热器布置在发动机散热器后方导致无级变速器的散热效果变差的问题。
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公开(公告)号：CN104118396A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310702437.5
申请日：2013-12-19
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60S1/04
摘要： 本发明公开了一种雨刮盖板总成，涉及汽车制造技术领域；包括有雨刮盖板本体和雨刮盖板装饰块，所述雨刮盖板装饰块上设置有卡勾；所述雨刮盖板本体和A柱上均设有用于与所述雨刮盖板装饰块上的卡勾卡接的安装孔；所述雨刮盖板装饰块一端与所述雨刮盖板本体卡接，另一端与所述A柱卡接。本发明可以解决雨刮盖板装饰块与雨刮盖板本体的搭接间隙及面差大，与A柱、前挡玻璃的搭接不良，影响周边件过渡自然、美观，以及雨刮盖板装饰块不方便安装和拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN104118302B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310709478.7
申请日：2013-12-21
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60J10/70
摘要： 本发明公开了一种汽车后门三角块总成，涉及汽车配件制造技术领域，包括有设置在三角块外板和三角块内板之间的后门后上导轨，在所述三角块外板和所述三角块内板上分别设置有加强筋板，在所述三角块外板和所述三角块内板的所述加强筋板上分别设有相互配对的卡位和卡勾，所述三角块外板和所述三角块内板通过所述卡位和所述卡勾扣接成为一体。与现有技术相比，本发明结构简单，可以解决现有汽车后门三角块总成存在成本高，装配困难，与后车门窗框及玻璃配合间隙面差大，配合精度差，影响周边件过渡自然美观以及后门玻璃难装配、升降阻力大的问题。
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公开(公告)号：CN105966377A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610392984.1
申请日：2016-06-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明公开了一种带自润滑功能的汽车制动踏板，涉及汽车制造技术领域；包括一端通过铰座铰接、另一端悬空的制动踏板臂，所述制动踏板臂的下部通过踏板销轴与固定在驾驶室地面的真空助力器推杆的U型支架铰接，所述制动踏板臂的踏板销轴装配孔与踏板销轴之间设有自润滑轴。本发明可以解决汽车制动产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN104118396B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310702437.5
申请日：2013-12-19
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60S1/04
摘要： 本发明公开了一种雨刮盖板总成，涉及汽车制造技术领域；包括有雨刮盖板本体和雨刮盖板装饰块，所述雨刮盖板装饰块上设置有卡勾；所述雨刮盖板本体和A柱上均设有用于与所述雨刮盖板装饰块上的卡勾卡接的安装孔；所述雨刮盖板装饰块一端与所述雨刮盖板本体卡接，另一端与所述A柱卡接。本发明可以解决雨刮盖板装饰块与雨刮盖板本体的搭接间隙及面差大，与A柱、前挡玻璃的搭接不良，影响周边件过渡自然、美观，以及雨刮盖板装饰块不方便安装和拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN104118302A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310709478.7
申请日：2013-12-21
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60J10/04
摘要： 本发明公开了一种汽车后门三角块总成，涉及汽车配件制造技术领域，包括有设置在三角块外板和三角块内板之间的后门后上导轨，在所述三角块外板和所述三角块内板上分别设置有加强筋板，在所述三角块外板和所述三角块内板的所述加强筋板上分别设有相互配对的卡位和卡勾，所述三角块外板和所述三角块内板通过所述卡位和所述卡勾扣接成为一体。与现有技术相比，本发明结构简单，可以解决现有汽车后门三角块总成存在成本高，装配困难，与后车门窗框及玻璃配合间隙面差大，配合精度差，影响周边件过渡自然美观以及后门玻璃难装配、升降阻力大的问题。
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公开(公告)号：CN103419629B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310381043.4
申请日：2013-08-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K20/02
摘要： 本发明公开了一种汽车无级变速器换挡转换装置，涉及汽车制造技术领域，包括有换挡拉索和设在变速器壳体底部下方的设有驻车档、倒档、空档和前进档的换挡摇臂，所述变速器壳体上设有由支架本部和与所述支架本部连接的折弯部构成的固定支架，所述折弯部上设有卡装所述换挡拉索的卡槽，所述支架本部通过旋转轴铰接有中间过渡板，所述中间过渡板通过第一销轴与所述换挡拉索铰接，所述中间过渡板通过第二销轴与过渡杆连接。较之现有技术，本发明可避免某些车型换挡拉索直接与换档摇臂连接导致的换挡拉索转弯半径过小，从而造成换挡力大，换挡舒适性差及汽车无级变速器布置困难的问题，大幅度提升了换挡性能。
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公开(公告)号：CN103419629A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310381043.4
申请日：2013-08-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K20/02
摘要： 本发明公开了一种汽车无级变速器换挡转换装置，涉及汽车制造技术领域，包括有换挡拉索和设在变速器壳体底部下方的设有驻车档、倒档、空档和前进档的换挡摇臂，所述变速器壳体上设有由支架本部和与所述支架本部连接的折弯部构成的固定支架，所述折弯部上设有卡装所述换挡拉索的卡槽，所述支架本部通过旋转轴铰接有中间过渡板，所述中间过渡板通过第一销轴与所述换挡拉索铰接，所述中间过渡板通过第二销轴与过渡杆连接。较之现有技术，本发明可避免某些车型换挡拉索直接与换档摇臂连接导致的换挡拉索转弯半径过小，从而造成换挡力大，换挡舒适性差及汽车无级变速器布置困难的问题，大幅度提升了换挡性能。
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