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公开(公告)号：CN115158286B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210852573.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力热管理控制系统及方法，属于热管理控制技术领域。本发明通过在混合动力热管理控制系统中设置整车控制器、第一机械油泵、第二机械油泵、第一电磁阀以及第二电磁阀；第一机械油泵通过与驱动电机轴齿轮连接，在驱动电机工作时进行工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机进行冷却，并在发电电机或驱动电机的温度大于等于设置的温度阈值时，控制发动机启动，发动机与第二机械油泵连接，带动第二机械油泵工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机，通过第一机械油泵和第二机械油泵共同工作，加大冷却油液的流量，可快速对发电电机和驱动电机进行冷却，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN115083803B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210738077.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种倒车灯开关及汽车，倒车灯开关包括壳体、两个极性导电部和过渡导电部以及推杆，壳体内形成有容腔，壳体上设有连通容腔的通孔；两个极性导电部和过渡导电部均设于容腔内，两个极性导电部用以分别与电源正极和电源负极电连接，过渡导电部通过电阻件与其中之一极性导电部并联设置；推杆设于通孔，具有安装端和操作端，安装端有导通件，导通件形成有相互电连接的第一导通部和第二导通部，推杆沿通孔的深度方向活动设置，以使导通件有一接触行程，在接触行程上，第一导通部能先后与过渡导电部、其中之一极性导电部触接而电连接，第二导通部始终与另一极性导电部触接而电连接。本方案可避免电路连通瞬间开关被烧蚀。
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公开(公告)号：CN114655041B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210308550.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车充电技术领域，公开了一种充电控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在当前时刻为预设充电时刻时，控制充电开关闭合，并获取充电枪的当前连接状态，在所述当前连接状态满足预设连接条件时，控制所述充电枪进行充电；由于本发明在预设充电时刻时，通过控制充电开关闭合，并在充电枪的当前连接状态符合预设连接条件时，控制充电枪进行充电，从而实现了及时地对汽车进行充电，避免了充电不及时的问题，从而提升了用户的充电体验。
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公开(公告)号：CN115084752B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210566003.6
申请日：2022-05-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/289 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开一种电池模组挡光结构及电池模组，电池模组挡光结构包括模组壳体、多级挡光组件和导向限位结构，模组壳体具有一用于供电芯安置的容置腔，模组壳体还包括固定中板和固定端板，固定端板沿横向延伸，用以形成容置腔的其中一壁面，固定端板上贯设有沿纵向延伸的安装孔，固定中板的中部处在容置腔内，固定中板具有一焊接端，焊接端用以插置固定于安装孔内，焊接端的其中一侧与安装孔的内壁之间形成沿上下向延伸的焊接缝隙，多级挡光组件包括第一挡光部和第二挡光部，第一挡光部和第二挡光部均能够起到遮挡焊接缝隙的作用，从而在激光射入时起到二次阻挡的效果，通过导向限位结构保证中板和端板的贴合效果，最终实现周侧的全面挡光效果。
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公开(公告)号：CN115642339A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211283119.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开一种液冷结构、电池包以及电动汽车，其中，液冷结构包括两个集液管、口琴管以及导热板，两个集液管沿前后向间隔设置，口琴管的两端分别连通两个集液管，导热板设于口琴管的上端，导热板的上端用以供电池包的电芯安装，其中，导热板的宽度沿流体的流动方向呈递增设置。通过设置导热板，以便通过控制口琴管与电芯之间的换热面积，控制口琴管与电芯的换热量，同时通过控制导热板的宽度，以使口琴管与电芯之间的换热面积与冷却液的温度相适应，冷却液温度低的位置，换热面积小，冷却液温度高的位置，换热面积大，使得口琴管与电芯之间的换热量保持一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115472890A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211075806.8
申请日：2022-09-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/04 , H01M6/00 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开一种软包电芯模组的装配方法，所述软包电芯模组的装配方法包括以下步骤：电芯上料、电池极耳裁切或折弯、导热板上料、极耳卡扣与导热板装配、导热板与电芯装配、正极卡扣刻标识、绝缘检测与电芯加压、泡棉粘接、铜接头和铝接头装配、裁切电芯堆叠、模块全检、极耳焊接，最后得到成品模组。通过在多个工位之间流转实现依次加工，每次装配出现问题都可以即使处理，不会牵连邻近的装配步骤，同时，该装配工艺过程中，上料和全检工序需要人工参与，其他工位都可以设计无人机械自动完成，从而提高生产效率，降本人工成本。
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公开(公告)号：CN115207512A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210671069.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开一种电池箱体结构，电池箱体结构包括壳体、冷却组件及油封结构，壳体形成有安装腔和连通安装腔的进水孔和出水孔，安装腔用以供电池模组安装，冷却组件安装于安装腔内，冷却组件包括换热部和均与换热部相连通的进水流路和出水流路，进水流路具有进水端，进水端设置有进水接头，进水接头与进水孔之间螺纹连接，提高了进水接头与进水孔之间连接的密封性，出水流路具有出水端，出水端上设置有出水接头，出水接头与出水孔之间螺纹连接，提高了出水接头与出水孔之间连接的密封性，对应进水孔和出水孔设置有油封结构，进一步的提高密封性，且箱体不会变形，效果好。
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公开(公告)号：CN115158286A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210852573.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力热管理控制系统及方法，属于热管理控制技术领域。本发明通过在混合动力热管理控制系统中设置整车控制器、第一机械油泵、第二机械油泵、第一电磁阀以及第二电磁阀；第一机械油泵通过与驱动电机轴齿轮连接，在驱动电机工作时进行工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机进行冷却，并在发电电机或驱动电机的温度大于等于设置的温度阈值时，控制发动机启动，发动机与第二机械油泵连接，带动第二机械油泵工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机，通过第一机械油泵和第二机械油泵共同工作，加大冷却油液的流量，可快速对发电电机和驱动电机进行冷却，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN115027568A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210565940.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开一种混合动力汽车机舱结构，包括形成有安装腔的机舱主体，安装腔内具有多个安装区，多个安装区包括位于中部的中部安装区、设于中部安装区左侧的左侧安装区，混合动力总成安装于中部安装区，混合动力总成包括位于左前部的电驱动总成，电驱动总成包括电驱控制器，电器部件总成安装于左侧安装区，通过将安装腔分区且将混合动力总成和电器部件总成分别安装于对应的区域，充分利用空间，且避免布置局促，电器部件总成包括多合一控制器总成、电子控制单元和保险丝盒，电驱控制器和多合一控制器总成均与电子控制单元和保险丝盒呈间隔设置，实现高压用电器与低压用电器分隔开，避免高压用电器对低压用电器造成电磁干扰，导致车辆熄火或抖动。
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公开(公告)号：CN114994485A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210464934.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开一种绝缘栅双极型管故障检测方法、装置、设备及存储介质。通过在电机控制器对应的当前电压值小于预设电压阈值，且绝缘栅双极型晶体管的故障引脚被激活时，控制电机控制器中的计时器进行计时；在计时器对应的计时值大于预设计时值时，判定绝缘栅双极型晶体管发生故障。相较于现有的硬件芯片在检测出绝缘栅双极型晶体管的故障标志引脚被激活时直接反馈故障，本发明能够根据电机控制器对应的当前电压值和绝缘栅双极型晶体管的故障标志引脚是否被激活共同判断电机控制器是否误报绝缘栅双极型晶体管发生故障，并在计时器对应的计时值大于预设计时值时，判定绝缘栅双极型晶体管发生故障，能够避免电机控制器误报绝缘栅双极型晶体管发生故障。
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