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公开(公告)号：CN114459418A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210012239.5
申请日：2022-01-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机缸孔变形的检测方法及装置，通过获取待检测的缸体样本，按需对所述缸体样本设置多个测量点；同时通过将检测过程划分为多个子步骤，以使不同子步骤对应缸体样本的不同状态，在不同的子步骤中，实现在不同状态下对缸体样本的测量点数据进行采集，区别于现有技术中仅在常温下对缸体样本进行数据采集，使采集到的数据更全面；对缸体样本的测量点数据进行汇总分析，获取不同状态下，所述缸体样本内各缸孔的圆柱度、不同高度的圆度和不同方向的直线度。与现有技术相比，本发明通过获取不同状态下缸体样本的测量点数据，进一步得出缸体样本内各缸孔在不同高度的圆度、不同方向的直线度和圆柱度，提高缸孔变形检测的全面性。
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公开(公告)号：CN113504004A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110610754.9
申请日：2021-06-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明涉及汽油发动机技术领域，公开了一种缸压传感器校准系统及方法，其中系统包括：观察器，其用于安装缸压传感器；加压装置，其用于给缸压传感器施加多组第一预设压力；燃烧分析仪，其输入端用于与缸压传感器连接；压力校验仪，其输入端用于与缸压传感器连接，输出端连接有数据处理模块；测控单元，其分别与所述燃烧分析仪的输出端及所述数据处理模块电性连接；点火组件，其用于给火花塞提供工作电源及脉冲波；示波器，其用于获取火花塞在放电状态的波形。本发明采用燃烧分析仪和压力检验仪同时来测量缸压传感器的压力数据，避免压力数据出现偶然性、误差性的可能，进一步确保了对缸压传感器的校验精度。
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公开(公告)号：CN112525283A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011386665.2
申请日：2020-12-02
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种增压器回油窜气量的测量装置及方法，其中，装置包括增压器回油管、冷却装置、储油装置、液面控制装置、气体测量装置以及发动机回油管；增压器回油管的一端与增压器连接，另一端与储油装置连接；冷却装置安装在增压器回油管上，以将增压器出口的油温冷却至设定的温度范围内；发动机回油管的一端与发动机连接，另一端与储油装置连接；液面控制装置安装在发动机回油管上，以控制储油装置中的液面高度；气体测量装置与储油装置连接。本发明通过对油液进行冷却，便于将窜气中含有的悬浮油液分离；通过保持液面平衡，使得分离出的油气稳定，不受液面波动影响，提高窜气量测量的稳定性及准确性。
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公开(公告)号：CN116771489A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310856077.8
申请日：2023-07-13
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机增压器执行器零位电压的修正装置及方法，包括以下步骤：S1，在发动机上安装增压器，在增压器执行器的摆臂连杆机构上连接气缸；S2，在发动机冷机状态，记录废气旁通阀推至0％和100％开度位置两个位置对应的电压；S3，利用气缸活塞推动摆臂以将废气旁通阀推至0％和100％开度位置，记录两个位置对应的电压，并采集涡后排温及涡前排温；S4，调整发动机转速和扭矩，将涡前排气温度以100℃步长，并在每个温度步长重复步骤S3；S5，得到电压修正公式；将电压修正公式导入ECU的控制逻辑中进行修正。本申请的发动机增压器执行器零位电压的修正方法能够避免因废气旁通阀开度控制误差而导致的性能不足问题。
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公开(公告)号：CN113504004B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110610754.9
申请日：2021-06-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明涉及汽油发动机技术领域，公开了一种缸压传感器校准系统及方法，其中系统包括：观察器，其用于安装缸压传感器；加压装置，其用于给缸压传感器施加多组第一预设压力；燃烧分析仪，其输入端用于与缸压传感器连接；压力校验仪，其输入端用于与缸压传感器连接，输出端连接有数据处理模块；测控单元，其分别与所述燃烧分析仪的输出端及所述数据处理模块电性连接；点火组件，其用于给火花塞提供工作电源及脉冲波；示波器，其用于获取火花塞在放电状态的波形。本发明采用燃烧分析仪和压力检验仪同时来测量缸压传感器的压力数据，避免压力数据出现偶然性、误差性的可能，进一步确保了对缸压传感器的校验精度。
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公开(公告)号：CN115628916A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211186771.5
申请日：2022-09-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M15/12
摘要： 本发明公开了一种发动机振动监测方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：根据振动传感器采集的第一峰值加速度对振动变送器采集的第二峰值加速度进行校准，根据校准后获得的目标峰值加速度确定目标发动机的振动报警信息，基于振动报警信息对目标发动机进行振动监测；由于本发明通过振动传感器和振动变送器分别对发动机在台架试验过程中的加速度进行采集，从而准确地获得校准后的目标峰值加速度，有效地确保了基于目标峰值加速度设定的振动报警信息的准确性，从而实现了有效地对发动机进行振动监测，从而在发动机状态异常时及时地对发动机实施保护措施，有效地避免了发动机在台架试验中损坏的问题。
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公开(公告)号：CN212645855U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021270934.4
申请日：2020-07-02
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01F25/00
摘要： 本实用新型涉及油耗标定设备的技术领域，提供了一种油耗仪标定装置包括：油箱、与油箱连通的进油管、与油箱连通的回油管、第一加热器、排油管、阀门、秤体，以及放置在秤体上的杯体；第一加热器设置在油箱内，排油管的入口与油箱连通，杯体设置在排油管的出口处，阀门设置在排油管上。油箱内装有油料，外部设备(比如油耗仪)通过进油管和回油管进与油箱之间形成油料流动循环；第一加热器设置在油箱内能够调节油箱内的油温，非常方便；油箱内的油料通过阀门从排油管排出油料，秤体可以称量排油管排出多少油料，如果要减少油箱中的油量，只需要打开阀门即可，调节油箱中油量非常方便。
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