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公开(公告)号：CN104494408B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410777917.2
申请日：2014-12-15
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动微型轿车底盘布置结构，包括向乘客舱方向凸起的方形桁架，方形桁架前部固定于车身中横梁上，后部固定于车身后横梁上，动力电池包总成布置于方形桁架内，低压模块布置于前舱骨架中；高压动力模块布置于后舱骨架中；动力电池包总成两侧布置有冷却水管、制动钢管和驻车制动软轴。电动车高低压电器的布置空间相互独立，降低了电磁干扰，同时采用全新的规则框型桁架来布置电池包，在保证电池包安全离地间隙的同时，也保证了整车通过性和乘员舒适性，加大了电池包的电池容量，增加了整车续驶里程。动力驱动系统总成采用后置后驱的布置方式，有效改善了小型纯电动轿车的爬坡能力，同时使整车前后的轴荷达到50:50的理想分布。
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公开(公告)号：CN104494408A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410777917.2
申请日：2014-12-15
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动微型轿车底盘布置结构，包括向乘客舱方向凸起的方形桁架，方形桁架前部固定于车身中横梁上，后部固定于车身后横梁上，动力电池包总成布置于方形桁架内，低压模块布置于前舱骨架中；高压动力模块布置于后舱骨架中；动力电池包总成两侧布置有冷却水管、制动钢管和驻车制动软轴。电动车高低压电器的布置空间相互独立，降低了电磁干扰，同时采用全新的规则框型桁架来布置电池包，在保证电池包安全离地间隙的同时，也保证了整车通过性和乘员舒适性，加大了电池包的电池容量，增加了整车续驶里程。动力驱动系统总成采用后置后驱的布置方式，有效改善了小型纯电动轿车的爬坡能力，同时使整车前后的轴荷达到50:50的理想分布。
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公开(公告)号：CN204451894U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520131902.9
申请日：2015-03-09
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车铝合金三角臂轻量化结构，其特征在于，包括连接围合形成三角臂的第一臂体、第二臂体、第三臂体，所述第一臂体与第三臂体连接端设有衬套，所述第二臂体与第三臂体连接端圆弧过渡且开有通孔；所述第一臂体与第三臂体连接处开有减重孔，所述减重孔外壁向外延伸连接第二臂体形成第二支撑体，所述第二臂体与第三臂体间设有第三支撑体。本实用新型通过三个加强支撑体与三角臂本体的三个连接臂以一定角度相连，且通过挤压铸造的方式一体成型，在保证使用强度的前提下中间镂空进行轻量化设计，具有设计科学、布置合理、材料利用率高、安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN202879612U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220572965.4
申请日：2012-11-01
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型涉及一种后地板分块结构，属于电池驱动汽车地板技术领域。可以满足在后地板原备胎放置处布置动力电池包的要求，达到最大的电池布置空间和工艺可行性。它包括后地板前部、后地板后部前封板、后地板后部和后地板后部后封板，所述后地板后部前封板设于后地板前部和后地板后部之间，后地板后部后封板设于后地板后部的后端部，后地板前部的后端为向下沉台结构，向下沉台结构与后地板后部前封板形成腔体，后地板后部横断面呈倒“几”字形结构，后地板后部与后地板后部后封板形成腔体。本实用新型地板分块结构可以达到最大的电池布置空间和制造工艺可行性，同时满足后地板原有各种功能件的安装要求。
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公开(公告)号：CN204506466U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520194457.0
申请日：2015-04-01
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件布置结构领域，具体地指一种纯电动轿车动力电池布置结构。包括安装在车身左纵梁和右纵梁之间的两根横梁上的动力电池；布置于乘用舱后舱方向的电机控制器、充电机和电机；布置于乘用舱前舱方向的直流变换器；所述的动力电池位于乘用舱地板以下，通过设置于乘用舱内的插接件分别与电机控制器、充电机、电机和直流变换器电连接。本实用新型提供一种动力电池布置结构，平衡了小型纯电动轿车大容量电池和电池体积布置空间两者之间的关系，保证了充电机、驱动电机等零件的合理布置，达到电缆走向整齐合理、减小了线缆长度、降低压降的目的。
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公开(公告)号：CN204367818U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420850134.8
申请日：2014-12-29
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种基于电动汽车的空调系统和膨胀水箱的连接结构。包括空调系统壳体和膨胀水箱；所述的空调系统壳体左侧设置有向外凸起的圆弧形凸面结构；所述的膨胀水箱上设置有对应圆弧形凸面结构的圆弧形凹面结构，膨胀水箱与空调系统壳体之间设置有固定结构，膨胀水箱通过该固定结构紧密贴合地固定在空调系统壳体的圆弧形凸面结构上。本实用新型通过将膨胀水箱固定在空调系统壳体上，充分利用了前舱内狭小的空间，且本实用新型结构简单，安装方便，有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN204236182U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420723602.5
申请日：2014-11-26
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调系统布置结构，包括前机舱和空调系统，空调系统包括空调HVAC箱体总成、压缩机、电动水泵和加热器，所述空调系统设置于前机舱内，所述空调HVAC箱体总成固定于前机舱骨架上，所述压缩机、电动水泵和加热器均固定于前机舱骨架下横梁上。充分利用了轴距有限的小型车的布置空间，将空调系统的布置前移到前机舱，减小了仪表板总成的纵向尺寸，增大了乘员舱的前后纵向空间，在现有车身特点条件下，使驾驶员、乘员具有更好的人机舒适感。另外，将所有空调系统的制冷、制热零部件布置于前机舱，也最大限度的利用了可布置空间。
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公开(公告)号：CN205311340U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201521136021.2
申请日：2015-12-31
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电动轿车电动换挡系统。包括电子换挡手柄、电动换挡系统控制器、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器和选换挡执行机构，电子换挡手柄输出端与电动换挡系统控制器电连接，驱动电机控制器信号输入端与电动换挡系统控制器电连接，输出端与驱动电机控制端连接，驱动电机输出轴与变速箱输入轴连接，选换挡执行机构控制端与电动换挡系统控制器电连接，输出端与变速箱的换挡拨叉固定连接，变速箱的车速信号输出端与电动换挡系统控制器电连接。换挡准确高效，成功率高。将电动换挡系统控制器和变速箱固定在副车架上，选换挡执行机构固定在变速箱上，且不需要配合超越离合器使用，结构简单，占用车内空间小。
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公开(公告)号：CN205044832U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520802836.3
申请日：2015-10-15
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车对开门式充电口盖结构，包括充电口盖安装板，充电口盖安装板上固定有充电口盖总成；充电口盖总成包括固定于充电口盖安装板上的充电口盖底座，充电口盖底座上铰接有悬臂，悬臂上固定有充电口盖，充电口盖安装板的左右两侧分别固定有一个充电口盖总成，两个充电口盖总成上的充电口盖配合组成与充电口相对应的盖板。在满足快、慢充一侧布置的同时，单个充电口盖的尺寸较小，悬臂长度在合理尺寸范围内，避免了充电口盖开启/关闭时摇摆、下沉现象的发生；同时悬臂、轴销、底座、回位弹簧等零件所受剪切力小，提高了零件的可靠性，减少了充电口盖多次使用后与周围环境件的间隙面差。
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公开(公告)号：CN204340635U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420794078.0
申请日：2014-12-15
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型公开了一种小型纯电动汽车底盘的布置结构，包括向乘客舱方向凸起的方形桁架，方形桁架前部固定于车身中横梁上，后部固定于车身后横梁上，动力电池包总成布置于方形桁架内，方形桁架上方为前排座椅安装点，后上方为后排座椅安装点，低压模块布置于前舱骨架中；高压动力模块布置于后舱骨架中；动力电池包总成两侧布置有冷却水管、制动钢管和驻车制动软轴。电动车高低压电器的布置空间相互独立，降低了电磁干扰，在保证电池包安全离地间隙的同时，也保证了整车通过性和乘员舒适性，加大了电池包的电池容量，增加了整车续驶里程。有效改善了小型纯电动轿车的爬坡能力，同时使整车前后的轴荷达到50:50的理想分布。
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