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公开(公告)号：CN114112437A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111456402.9
申请日：2021-11-30
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车窗数据标定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：通过预设均值计算策略对目标车窗全升降数据进行计算，通过预设边缘数计算策略根据车辆的波形数对车窗升降行程数据进行计算，根据目标车窗半升降数据确定目标防夹操作次数，通过预设行程限制计算策略对目标车窗半升降数据和目标防夹操作次数进行计算；将车窗升降行程数据、车窗区域边缘数据、目标防夹操作次数以及车窗限制行程分别进行设定，通过设定数据的车窗检测目标自动升降玻璃，相较于现有技术通过稳定性较差的数据标定车窗并进行检测，能够有效提高标定车窗数据的准确性，进而降低车门状态的单体和批量差异导致车窗升降功能异常的风险。
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公开(公告)号：CN114112437B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111456402.9
申请日：2021-11-30
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车窗数据标定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：通过预设均值计算策略对目标车窗全升降数据进行计算，通过预设边缘数计算策略根据车辆的波形数对车窗升降行程数据进行计算，根据目标车窗半升降数据确定目标防夹操作次数，通过预设行程限制计算策略对目标车窗半升降数据和目标防夹操作次数进行计算；将车窗升降行程数据、车窗区域边缘数据、目标防夹操作次数以及车窗限制行程分别进行设定，通过设定数据的车窗检测目标自动升降玻璃，相较于现有技术通过稳定性较差的数据标定车窗并进行检测，能够有效提高标定车窗数据的准确性，进而降低车门状态的单体和批量差异导致车窗升降功能异常的风险。
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公开(公告)号：CN118728226A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410821080.0
申请日：2024-06-24
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： E05F15/70
摘要： 本申请公开了一种车窗开关控制方法、装置及存储介质，涉及车窗控制技术领域，包括：获取车辆的当前行驶信息、当前环境信息、驾驶员信息以及车窗操作指令；根据所述当前行驶信息、所述当前环境信息以及所述驾驶员信息中的至少一种以及所述车窗操作指令确定目标保持时间；根据所述目标保持时间和所述车窗操作指令对所述车辆的车窗进行控制，针对车辆的当前行驶信息、当前环境信息以及驾驶员信息确定对应的场景，从而根据不同场景灵活匹配不同的目标保持时间，从而减少用户操作错误概率，提高使用便利性。
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公开(公告)号：CN118124455A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410377097.1
申请日：2024-03-29
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅控制方法、装置、设备及存储介质，属于汽车座椅技术领域。本发明在汽车座椅驱动过程中，采集座椅电机的初始霍尔波形，计算座椅电机的霍尔波形计数值；根据所述霍尔波形计数值和预设堵转判断时间确定座椅是否发生堵转。在所述座椅发生堵转时，控制电机停止驱动，并采集电机霍尔波形，记录采集的第一霍尔波形数以及波形对应的周期；根据所述霍尔波形计数值、所述第一霍尔波形数和/或所述周期计算霍尔波形计算起始值；根据所述霍尔波形计算起始值计算座椅当前位置档数，并根据所述座椅当前位置对汽车座椅进行控制，可在电机停止驱动后持续采集电机霍尔波形，从而计算座椅当前位置档数，不会导致座椅位置出现偏差，提高座椅记忆位置的准确性。
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公开(公告)号：CN114776173B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210463066.9
申请日：2022-04-27
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： E05F15/695 , E05F15/697 , E05F15/40
摘要： 本发明公开了一种升降车窗电机的防夹控制电路及方法。包括：依次连接的主控单元、驱动单元和升降控制器；开关电路位于升降控制器的下降信号输出端与升降车窗电机之间，开关电路的输入端与驱动单元连接；主控单元在确定需要执行防夹动作且检测到可恢复保险丝断开时，向驱动单元输出防夹意图信号，以使驱动单元向升降控制器输出第一控制信号、向开关电路输出第二控制信号；升降控制器吸合下降信号输出端，以使下降信号输出端输出下降控制信号；开关电路导通，将下降控制信号输出至升降车窗电机。通过上述方式，在可恢复保险丝断开时，仍能输出下降控制信号至升降车窗电机，避免了升降车窗电机热保护停止作动导致防夹反转功能失效。
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公开(公告)号：CN117382495A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311622985.7
申请日：2023-11-29
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本发明公开了一种座椅电机自学习方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过在接收到自学习指令时，启动座椅对应的多个电机，并通过所述电机驱动座椅的滑轨、高调以及靠背按照各自的设定方向共同运动，获取所述滑轨、所述高调以及所述靠背运动过程中各个电机输出的霍尔信号，基于所述各个电机输出的霍尔信号通过多个不同的自学习策略控制各个电机进行自学习，通过上述方式同时驱动滑轨、高调以及靠背对应的电机进行学习，并选择不同的学习策略，提升了学习效率。
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公开(公告)号：CN117207907A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311178471.7
申请日：2023-09-11
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033
摘要： 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆上下电控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在开启临停模式后，获取主驾驶车门的开关状态和主驾驶座椅的落座状态；分别检测开关状态和落座状态是否发生变化，得到开关状态的第一检测结果以及落座状态的第二检测结果；在接收到临停模式退出请求后，再次分别检测开关状态和落座状态是否发生变化，得到开关状态的第三检测结果以及落座状态的第四检测结果；基于第一检测结果、第二检测结果、第三检测结果以及第四检测结果中的至少一项对车辆进行上下电控制，通过上述方式能够根据用户场景分析用户意图，提高结束临停时的电源模式判断结果与用户真实意图符合性，降低误判风险。
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公开(公告)号：CN115116789A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210899768.1
申请日：2022-07-28
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： H01H25/06
摘要： 本发明公开了一种组合开关的控制方法、车辆以及存储介质。其中，组合开关包括雨刮开关和预设开关，预设开关和雨刮开关集成设置，该方法包括：获取车辆当前的运行状态信息，获取当前时刻对应的预设时间段的组合开关的档位状态信息；运行状态信息包括车辆的第一车速和/或车辆所处环境的第一下雨状态信息；当档位状态信息包括雨刮开关和预设开关均发生档位变化时，根据运行状态信息和雨刮开关的档位变化信息确定车辆的雨刮的目标指令；根据目标指令控制雨刮运行。本发明旨在提高雨刮开关误触发时雨刮运行与用户实际需求的匹配度，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114776173A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210463066.9
申请日：2022-04-27
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： E05F15/695 , E05F15/697 , E05F15/40
摘要： 本发明公开了一种升降车窗电机的防夹控制电路及方法。包括：依次连接的主控单元、驱动单元和升降控制器；开关电路位于升降控制器的下降信号输出端与升降车窗电机之间，开关电路的输入端与驱动单元连接；主控单元在确定需要执行防夹动作且检测到可恢复保险丝断开时，向驱动单元输出防夹意图信号，以使驱动单元向升降控制器输出第一控制信号、向开关电路输出第二控制信号；升降控制器吸合下降信号输出端，以使下降信号输出端输出下降控制信号；开关电路导通，将下降控制信号输出至升降车窗电机。通过上述方式，在可恢复保险丝断开时，仍能输出下降控制信号至升降车窗电机，避免了升降车窗电机热保护停止作动导致防夹反转功能失效。
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公开(公告)号：CN116380450A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310332439.3
申请日：2023-03-29
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种怀挡换挡器故障检测方法、装置、设备及存储介质，属于车辆检测技术领域。本发明通过将怀挡换挡器内霍尔传感器输出的当前信号与初始挡位对应的信号进行比较，并获取前排座椅落座传感器信号或记录霍尔传感器输出的变化后的信号；根据比较结果和前排座椅落座传感器信号或者霍尔传感器输出的变化后的信号对怀挡换挡器进行故障检测；在检测到故障时，将怀挡换挡器的工作模式调整至故障模式，并根据故障类型输出相应的操作提示，通过上述方式考虑到了实际顾客使用习惯以及使用环境情况对于怀挡换挡器内霍尔传感器输出的信号的影响，基于霍尔传感器所输出的信号变化对怀挡换挡器进行更加全面的故障检测，提升了故障检测准确性。
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