公开(公告)号：CN117382588A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311313552.3

申请日：2023-10-11

申请人： 东风汽车集团股份有限公司

发明人： 李小刚 ,  陈佳佳 ,  刘金龙

IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T7/06 ,  B60T13/74

摘要： 本申请涉及一种踏板结构、电控制动系统及其汽车，其包括：踏板本体、转动轮和力模拟器，踏板本体通过轴销铰接于支架上；转动轮用于通过执行机构与驻车制动机构连接；力模拟器与轴销连接，力模拟器包括电控离合器，且电控离合器设置于轴销上；当电控离合器失电，转动轮通过电控离合器与轴销连接，当电控离合器得电，转动轮与电控离合器分离。本发明中，当电控制动系统的制动能力下降时，控制单元控制电控离合器失电，驾驶员踩下踏板本体，转动轮转动，通过执行机构和驻车制动机构向制动盘施加制动力；当紧急制动时，电控离合器主动或者被动失电，驾驶员踩下踏板本体，驱动转动轮转动，从而通过执行机构和驻车执行机构向制动盘施加制动力。

公开(公告)号：CN115307928A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202210803132.2

申请日：2022-07-07

申请人： 东风汽车集团股份有限公司

发明人： 王丽艳 ,  王文建 ,  邓远发 ,  张旎 ,  刘金龙

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M13/025

摘要： 本发明公开了一种车辆换挡耐久验证方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括：基于建立的动力总成台架，确定换挡电流和换挡力的对应关系；根据换挡电流和换挡力的对应关系，在输入换挡电流时，判断实际换挡力是否满足目标换挡力，当实际换挡力小于目标换挡力时，增大换挡电流直至实际换挡力满足目标换挡力；确认所述实际换挡力满足目标换挡力后，调整所述预动作同步器两侧的转速差至预设范围进行换挡后并摘挡；记录换挡次数直至达到预设值后结束。本申请实施例中能够在在无实车情况下，利用台架系统在整车未标定完成之前进行车辆换挡参数的优化，优化换挡时间及换挡力，提前验证换挡系统的可靠性，并降低安全风险。