-
公开(公告)号：CN118618515A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410672555.4
申请日：2024-05-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 一种车辆的轮胎包络及轮罩曲面包络生成方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过获取输入的车辆信息，所述车辆信息包括系统参数信息和激励工况；根据对所述系统参数信息和所述激励工况进行全因子运动输出响应分析，确定车辆轮胎的空间包络；根据所述空间包络生成轮罩曲面包络，解决了相关技术中现有轮胎包络及轮罩曲面包络都是人工设计生成的，且生成的准确度和效率较低的技术问题，实现不依靠人工生成轮胎包络及轮罩曲面包络，提高了生成的准确度和效率。
-
公开(公告)号：CN117619705A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311457410.4
申请日：2023-11-03
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B05D7/14
摘要： 本发明提供一种紧固连接零件及其制造方法，该紧固连接零件的接合面的涂层厚度δ1满足以下条件：3Ra1≤δ1≤1/3F；其中，Ra1代表紧固连接零件毛坯的接合面的表面粗糙度，F代表紧固连接零件毛坯的接合面的平面度，且F≤500μm。本发明通过控制紧固连接零件接合面的涂层厚度δ1满足：3Ra1≤δ1≤1/3F，可以保证被紧固连接零件同时具备良好的防腐性能和紧固连接防松效果。
-
公开(公告)号：CN117138767A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311032846.9
申请日：2023-08-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车尾气净化用导热材料、催化剂复合涂层及三元催化剂，按重量计，所述导热材料包括20‑50％的低含量的镧改性的氧化铝材料，20‑30％的高含量的镧改性的氧化铝材料，10‑30％的稀土储氧材料，5‑30％的导热助剂，0.1‑5％的加工助剂。通过在载体表面涂覆导热材料以形成导热层，再涂覆活性反应层，导热层促进其上层活性反应层能够快速升温，实现三元催化剂快速起燃。单独设计导热层，使得现有贵金属涂敷分层、分段方案仍可进行，不必对现有涂敷产线进行大幅调整，对不同原排的发动机有较好的兼容性。
-
公开(公告)号：CN116952611A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310880941.8
申请日：2023-07-18
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01N29/11
摘要： 本发明涉及一种整车密封条隔声测试方法及其系统，包括以下步骤：在整车需测试的密封条附近安装至少一个压缩量传感器；将充气设备与整车的内部连通，并做好整车的密封工作；控制充气设备向整车的内部充气，使需测试的密封条压缩，直至压缩量传感器测得的密封条压缩量等于压缩量设定值，模拟出整车处于运动状态；对需测试的密封条进行隔声测试。本发明采用充气设备可以向整车的内部进行充气操作，使整车的内部与外界发生气压差，使密封条的压缩量发生变化，可以模拟出整车处于运动状态下的真实场景，从而便于后续对需测试的密封条进行隔声测试。
-
公开(公告)号：CN115311759A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210806737.7
申请日：2022-07-08
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆耐久目标获取方法、装置、设备及存储介质,其中，该方法包括：获取车辆的行驶轨迹数据，并识别行驶轨迹数据中的道路交叉点；根据识别道路交叉点，将车辆的行驶轨迹划分为最优数量的最小道路，并将重复的最小道路进行合并，所述最小道路为首尾两条道路的交叉点，且道路内不含任何交叉点；识别合并后的最小道路属性，并统计车辆的区域行驶里程占比和每天行驶里程以及行驶区域的损伤值，计算车辆每天行驶区域的总损伤；根据所述车辆每天行驶区域的总损伤，以确定车辆耐久目标。本申请能够精确计算单个用户车辆的耐久情况，并快速对用户的信息进行提取和统计。
-
公开(公告)号：CN118175916A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410363417.8
申请日：2024-03-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种磁性隧道结，所述磁性隧道结包括衬底，以及在所述衬底上层叠设置的：缓冲层；第一铁磁层；绝缘势垒层；第二铁磁层；钉扎层，其中，所述第一铁磁层的材料和所述第二铁磁层的材料均为Co2MnAl。本申请以Co2MnAl作为第一铁磁层和所述第二铁磁层的材料，Co2MnAl具有高的自旋极化率、低的阻尼系数，可以使磁性隧道结具有高的灵敏性。
-
公开(公告)号：CN116500246A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310471727.7
申请日：2023-04-27
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种塑料中PCR含量的测定方法及系统，其包括：对待测塑料进行检测，以获取所述待测塑料的物理性能；基于塑料的物理性能关于塑料中塑料PCR再生料的含量的映射关系，以及所获取的所述待测塑料的物理性能，获取所述待测塑料中塑料PCR再生料的含量。本申请提供的塑料的物理性能关于塑料中塑料PCR再生料的含量的映射关系等同于一个参考标准，在检测时，只需要从物理角度，测量出待测塑料的物理性能，然后直接代入映射关系中即可得到塑料PCR再生料的含量。相对而言，测试方法简单，成本低。而且上述映射关系可以事先拟合出来，以后在进行同类塑料测定时，可以直接使用。
-
公开(公告)号：CN114659800B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210141840.4
申请日：2022-02-16
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种RDE模拟试验方法、系统、存储介质及电子设备，该方法包括：获取车辆RDE试验数据，其中，车辆RDE试验数据包括：车辆行程参数和试验环境参数；根据车辆行程参数，确定模拟用发动机的模拟工况；根据试验环境参数，确定模拟用发动机的模拟环境参数，其中，试验环境参数包括试验空气成分，模拟环境参数包括根据试验空气成分确定的模拟气体成分；根据模拟环境参数，建立模拟环境；控制模拟用发动机在模拟环境下，按模拟工况运行；获取模拟试验数据。本发明提供的RDE模拟试验方法能够基于模拟用发动机在模拟环境下完成RDE测试，提高了RDE测试过程的安全性，降低了测试成本，且模拟试验能够与实际道路测试的结果一致性较高。
-
公开(公告)号：CN115458081A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210968479.2
申请日：2022-08-12
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种橡胶材料本构模型参数优化方法及装置，涉及数据处理技术领域，该方法包括以下步骤：基于第一试验数据对目标橡胶材料的超弹性本构模型进行参数拟合，得到所述超弹性本构模型的基准参数；基于Drucker稳定性判据和所述基准模型参数，获取所述超弹性本构模型参数变化范围；在所述超弹性本构模型参数变化范围内对所述超弹性本构模型参数进行迭代优化，直至第一刚度曲线与第二刚度曲线之间的差异值小于预设阈值；从而使得目标橡胶材料的结构静刚度的仿真结果与实际产品的静刚度试验结果之间的差异在预设阈值内，从而获取精确的有限元仿真分析的橡胶材料力学本构关系参数。
-
公开(公告)号：CN115290330A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210837701.5
申请日：2022-07-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种发动机性能验证模拟装置及方法，涉及车辆试验技术领域。本装置的模拟箱体内设有两块间隔设置的分隔板，分隔板的一端与模拟箱体的顶部相连，另一端与模拟箱体的底部可拆卸连接，以用于将模拟箱体依次分隔成高温室、缓冲室和低温室，固定单元用于固定发动机舱零件，还用于在所有的分隔板与模拟箱体的底部分离时相对模拟箱体滑动，并在滑动的过程中与对应的分隔板接触时驱动对应的分隔板转动，以使发动机舱零件在预设时间内实现高温室和低温室之间的转移。本申请提供的装置可以减少发动机舱零件在高温及低温环境中的转移时间，以使得模拟场景与实际的行驶环境尽可能贴近，从而准确判断零件性能变化，提高模拟的准确性和可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.033 秒)
