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公开(公告)号：CN118934210A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410746542.7
申请日：2024-06-11
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种节温器工作诊断方法、装置、设备及存储介质，涉及车载设备技术领域。节温器工作诊断方法包括：获取发动机水温与大循环水温之间的第一温差，以及冷却大循环开始与结束的第二温差；将所述第一温差、所述第二温差分别与预设温差阈值进行比较，判断第一温差与第二温差是否满足预设温差阈值；在所述第一温差超过所述预设温差阈值且所述第二温差低于所述预设温差阈值时，判断节温器处于正常工作状态。通过采用发动机水温与大循环水温的温差以及冷却大循环开始与结束时温差两种诊断方式判断节温器的工作状况，只在两种诊断均正常时判断节温器正常，避免误报可能性，提升用户的车辆使用体验。
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公开(公告)号：CN118728516A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411041692.4
申请日：2024-07-31
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种机油压力报警控制方法、装置、存储介质及车辆，涉及汽车控制技术领域，该方法包括：当车辆达到使能条件时，检测机油压力传感器是否处于非正常工作状态；若机油压力传感器处于非正常工作状态，则获取车辆的发动机水温；根据发动机水温和预设机油压力阈值控制车辆的机油压力报警设备，预设机油压力阈值通过发动机台架测试获得。由于本申请通过发动机台架测试获得预设机油压力阈值与发动机水温的关系，在机油压力传感器处于非正常工作状态时，通过获取车辆的发动机水温来控制车辆的机油压力报警设备，避免了因低温导致机油压力传感器延时高易故障而致使机油压力误报警的情况，从而提高了机油压力报警的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115370475B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211000077.X
申请日：2022-08-19
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种油箱泄漏的诊断方法和诊断系统，诊断方法包括获取碳罐电磁阀的第一流量和油箱的第一油箱压力；第一预设时长内第一流量和第一油箱压力满足第一预设条件时将碳罐通风阀关闭，第一预设条件为第一流量大于第一预设阀值，且第一油箱压力处于第一预设压力值与第二预设压力值之间；获取碳罐电磁阀的第二流量，若第二流量大于查表流量值，开始油箱泄漏诊断计时，并获取油箱的第二油箱压力；若第二油箱压力大于第二预设阀值，生成报警信息。通过将油箱的第二油箱压力与第二预设阀值进行比较，确定油箱压力是否达到第二预设阀值，从而判断油箱泄漏情况，若第二油箱压力大于第二预设阀值，生成报警信息，进而指示油箱盖脱落。
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公开(公告)号：CN115450815A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210993801.7
申请日：2022-08-18
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及汽车控制技术领域，具体而言，涉及一种汽车的控制方法和装置，所述方法包括：在触发到车载诊断系统针对推迟点火角的诊断信号时，获取所述汽车的实时需求扭矩；如果所述实时需求扭矩小于预设扭矩限值，则获取实际点火角以及目标点火角；根据所述实际点火角以及所述目标点火角，通过所述车载诊断系统执行针对点火角故障的报告操作。本申请实施例的技术方案能够判断发动机冷启动催化器起燃阶段时点火角是否有效推迟，从而减少故障误报。
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公开(公告)号：CN118601777A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410779301.2
申请日：2024-06-17
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于爆震监测的发动机控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，所述方法包括：基于待监测发动机的爆震边界和失火边界标定待监测发动机的点火角映射表和EGR率映射表；当监测到待监测发动机出现爆震时，对待监测发动机进行爆震退点火角，并基于点火角映射表确定待监测发动机的爆震系数；根据爆震系数、点火角映射表、EGR率映射表对待监测发动机的当前点火角和当前EGR率进行控制。本申请根据由发动机的爆震边界和失火边界标定的点火角映射表和EGR率映射表对发动机的当前点火角和当前EGR率进行控制，从而实现了发动机的爆震监测以及控制调整，进而避免了发动机由于爆震而导致的发动机损坏问题。
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公开(公告)号：CN118089988A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410210866.9
申请日：2024-02-26
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本公开实施例提供了一种车用温度传感器的故障检测方法，检测方法包括：判断车辆静置时间及驱动时间是否在预设范围内；若车辆静置时间及驱动时间在预设范围内，获取n个温度传感器的温度信号及加权系数，n为大于或等于2的正整数；基于n个温度传感器的温度信号及加权系数确定加权平均值；基于加权平均值及n个温度传感器中至少部分温度传感器的温度信号确定所述至少部分温度传感器是否存在故障。
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公开(公告)号：CN113602253B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110724305.7
申请日：2021-06-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种混合动力车辆的前氧传感器响应性诊断方法及装置，其中混合动力车辆的前氧传感器响应性诊断方法包括：在发动机直驱车辆的情况下，响应于响应性诊断信息；控制混合动力车辆的起动发电一体机强拖所述发动机，以使所述混合动力车辆处于减速断油状态；在所述混合动力车辆处于减速断油状态的情况下，获取前氧传感器实测响应速率和空燃比；在检测过程中所述空燃比呈降低趋势的情况下，将所述前氧传感器实测响应速率作为前氧传感器响应速率诊断值。该混合动力车辆的前氧传感器响应性诊断方法能够提高诊断完成率。
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公开(公告)号：CN115247596A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210730864.3
申请日：2022-06-24
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机热管理系统的控制方法，所述热管理系统包括缸盖和热管理模块，所述方法包括，获取所述缸盖处的水温、所述热管理模块处的水温，以及所述热管理模块的开度值；根据所述缸盖处的水温，以及所述热管理模块处的水温，判断是否满足缸盖异常条件；当判断结果为是，采用所述热管理模块处的水温判断所述发动机的运行情况；根据所述热管理模块的开度值，以及所述热管理模块处的水温定位异常器件，执行对应的保护模式，从而全面考虑发动机热管理系统内部各器件在运作时的关联性，及时判断器件的运行情况，并在器件发生异常时自动采取处理方式，提高汽车的使用安全。
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公开(公告)号：CN113602253A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110724305.7
申请日：2021-06-29
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种混合动力车辆的前氧传感器响应性诊断方法及装置，其中混合动力车辆的前氧传感器响应性诊断方法包括：在发动机直驱车辆的情况下，响应于响应性诊断信息；控制混合动力车辆的起动发电一体机强拖所述发动机，以使所述混合动力车辆处于减速断油状态；在所述混合动力车辆处于减速断油状态的情况下，获取前氧传感器实测响应速率和空燃比；在检测过程中所述空燃比呈降低趋势的情况下，将所述前氧传感器实测响应速率作为前氧传感器响应速率诊断值。该混合动力车辆的前氧传感器响应性诊断方法能够提高诊断完成率。
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公开(公告)号：CN118837029A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410879062.8
申请日：2024-07-02
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本申请公开了一种压力传感器的故障检测方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车控制技术领域，本申请的方法包括：当检测到油箱满足外部物理条件时，进行油箱泄压；当油箱压力处于稳定状态后，根据油箱压力和大气压力得到油箱压力传感器的第一偏移零点和第二偏移零点；根据所述第一偏移零点和所述第二偏移零点进行故障检测。解决了如何检测压力传感器是否存在故障的问题，提高了检测油箱压力传感器故障的准确性。
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