公开(公告)号：CN116683596A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310526807.8

申请日：2023-05-08

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐飞 ,  雷雨 ,  谢宇 ,  魏勇 ,  桑彩薇

IPC: H02J7/34 ,  B60R16/02 ,  H02J7/00 ,  H02J1/10

Abstract: 本发明公开了一种输出分配方法、装置以及充放电系统，获取所述第一转换器输出的第一变量与综合效率的关系函数；设定所述第一转换器与所述第二转换器在所述充放电系统的总输出量，获取所述第一变量在所述总输出量中所占分配系数的取值集合；对所述取值集合进行更新，获取所述分配系数在所述综合效率最高时的最优值；利用所述分配系数的最优值与所述总输出量，得到所述第一变量的最优值。通过本发明提供了一种基于效率最优算法，实现当输出功率一定条件下，双DCDC的输出电能综合功率最高的输出分配方法、装置以及充放电系统，提高新能源汽车的系统效率，增加整车续航里程。

公开(公告)号：CN113189489A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110501399.1

申请日：2021-05-08

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 潘奎 ,  刘爽 ,  朱立宾 ,  魏勇 ,  肖寒

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/385

Abstract: 本发明公开了一种基于电热耦合电池模型的SOP预测系统，包括互相通讯连接的SOP预测模块、等效电路模型计算模块和电池热模型计算模块所述等效电路模型计算模块用于根据等效电路模型、充放电电流IL和电池平均温度T确定输出电压UL和产热量Q，所述电池热模型计算模块用于根据电池热模型、产热量Q和环境温度Tf确定电池平均温度T。本发明还公开了一种基于电热耦合电池模型的SOP预测系统的预测方法，根据等效电路模型计算模块和电池热模型计算模块耦合求解得到输出电压，然后根据电池电压约束模块、电池温度约束模块和电池SOC约束模块得到电池最大充放电电流，从而预测出下一时刻电池的SOP，提高了电池SOP的预测精确度。

公开(公告)号：CN116404626A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310355831.X

申请日：2023-04-04

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 王冰 ,  魏勇 ,  唐禹 ,  王俊鹏 ,  李丹林

IPC: H02J1/10 ,  B60L58/12 ,  B60L53/20 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种基于双DCDC效率控制双DCDC均流的方法及装置，属于车辆电源技术领域，方法包括：根据蓄电池SOC及蓄电池温度确定蓄电池目标电压最大值和蓄电池目标电压最小值，然后基于双DCDC效率，确定双DCDC的输出目标电压范围；由双DCDC的输出目标电压范围得到双DCDC的初始输出电压；根据双DCDC输出电流之差，以及双DCDC的初始输出电压，动态调节双DCDC输出电压，以达到双DCDC输出电流之差小于预设电流阈值。本发明根据双DCDC输出电压、输出电流以及蓄电池SOC进行控制，使双DCDC均工作在高效率区并且输出电流之差动态保持在一定的阈值内，解决双DCDC输出不均流的问题。

公开(公告)号：CN215284653U

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202121088848.6

申请日：2021-05-20

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 曾文娟 ,  马军 ,  魏勇 ,  贠涛 ,  刘浩

IPC: B60R13/04 ,  B62D25/04

Abstract: 本申请涉及汽车外饰件技术领域，特别涉及一种汽车B柱外饰板及车辆。本申请提供的汽车B柱外饰板包括外饰板本体，所述外饰板本体上设置外饰板翻边，所述外饰板翻边上设置第一铆接孔和两个安装槽，所述第一铆接孔内插入第一铆接件，所述两个安装槽内均安装可变形的紧固件，所述紧固件的中间开设第二铆接孔，所述第二铆接孔内插入第二铆接件，所述外饰板翻边通过所述第一铆接件和所述第二铆接件与车门钣金铆接。本申请提供的汽车B柱外饰板在安装槽内设置可发生自身变形的紧固件，通过紧固件将外饰板翻边与车门钣金连接，紧固件发生变形后，会给外饰板本体提供X向和Z向的补偿空间，无需拆卸外饰板本体即可实现前、后外饰板之间的间隙的调整。