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公开(公告)号：CN113394751B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110665371.1
申请日：2021-06-16
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种实现车用电机驱动及自保护的电路系统，包括微控制单元、第一继电器、第二继电器、NMOS管、电机、蓄电池、采样电阻、TVS管，通过第一继电器和第二继电器控制电机的正反转方向，NMOS管控制电机的回路接地端的的电流通断，微控制单元处理电机相关的控制逻辑，通过信号分别控制第一继电器和第二继电器的吸合或断开，微控制单元通过控制信号来控制NMOS管的导通或断开，TVS管对NMOS管的漏极进行瞬态电压抑制，将电压钳位至安全电压范围。本发明还涉及一种实现车用电机驱动及自保护控制的方法。采用了本发明的实现车用电机驱动及自保护的电路系统及其方法，有效降低设计成本的同时，可大幅延长电机驱动电路的电气使用寿命，预防电机接口的异常连接损坏内部电路。
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公开(公告)号：CN113252358B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110515965.4
申请日：2021-05-12
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00 , B60R16/02 , B60J1/12
摘要： 本发明涉及一种基于电流梯度方向变化动态的车窗状态检测方法，其中，所述的方法包括获取车窗当前采样时刻的电流真实值It，存入环形缓存区；确定电流差值的数值并判断电流差值的变化率是否满足系统预设差值范围，从而确定当前车窗电流的工作区间，并根据所述工作区间确定车窗动作的状态，并记录当前车窗电流所处区间。本发明还涉及一种相应的系统、装置、处理器及其存储介质。采用了本发明的该相应的方法、系统、装置、处理器及其存储介质，由于控制对象只需采样电流信息，通过电流梯度方向的计算得出电流变化区间，通过电流区间确定车窗是否堵转，停止车窗动作。该方法不需要标定电流阈值，也不需要考虑温度、电压对电流的补偿，通用性高。
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公开(公告)号：CN113219952B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110504553.0
申请日：2021-05-10
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于车身控制模块BCM功能实现总体控制的方法，包括遍历开关量输入表，并同步记录每一个开关量的状态，判断状态为有效状态或无效状态；在循环中判断并执行一条输出条件缓存表中的输出；根据输出条件的序号，在组合逻辑表中查表找出对应的输出编号，并统计其总数目；查找优先级的高低和输入条件的与或关系，并按照优先级从高到低的顺序，查找对应的输入条件；在输入条件缓存表中根据参数信息依次判断相关的输入条件的有效性。本发明还涉及相应的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的基于车身控制模块BCM功能实现总体控制的方法、装置、处理器及存储介质，对每个大模块尽可能地高内聚，各大模块间尽可能地低耦合，各模块间条理清晰、逻辑清楚、便于后续维护，且每个大模块内部的组成方式也实现积木化组合，便于根据需要灵活裁剪。
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公开(公告)号：CN111845537A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010741734.0
申请日：2020-07-29
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/08
摘要： 本发明涉及一种实现自动大灯自动打开及关闭的控制方法，包括以下步骤：通过车身控制器或者自动大灯控制器，采集当前光线强度、雨量、车速和雨刮档位；计算自动大灯点亮临界值K1、自动大灯熄灭临界值K2或自动大灯点亮临界值适配的临界时间T1、自动大灯熄灭临界值适配的临界时间T2；自动在不同的驾驶工况下优化打开时机。采用了本发明的实现自动大灯自动打开及关闭的控制方法，通过车身控制器或者自动大灯控制器，采集当前光线强度、雨量、车速、雨刮档位，通过预设的公式，计算出自动大灯延时打开的时间或者光线强度阈值，自动的在不同的驾驶工况下优化打开时机，提高驾驶舒适度和安全性。
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公开(公告)号：CN111181389A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010102696.4
申请日：2020-02-19
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电源降压电路及相应的控制系统，其中，所述的电源降压电路包括MOS管、第一电阻及第二电阻；所述的第一电阻的第一端与所述的MOS管的第一端共同与外部的输入电压相连接；所述的第一电阻的第二端与所述的第二电阻的第一端相连接，所述的第二电阻的第二端接地；所述的第一电阻与所述的第二电阻的连接处引出一端与所述的MOS管的控制端相连接；所述的MOS管的第二端构成所述的电源降压电路的输出端。采用该种结构的电源降压电路及相应的控制系统，具备性能可靠，成本低的特点，且可根据后级的线性电源电路的输入范围和功耗调整输入电压范围，增加了后级线性电源电路的选型灵活度。
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公开(公告)号：CN111010187B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911365061.7
申请日：2019-12-26
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： H03M1/66
摘要： 本发明涉及一种BCM负载反馈AD采样分时调度方法，所述的方法包括以下步骤：(1)根据BCM控制对象的时间精度要求，将各控制对象划分成数个具有不同等级的分组，并对每个分组的每个成员依次编号；(2)设置基准时间片，每个基准时间片执行一个分组的一个成员的采样通道，由最高等级的分组开始，对各分组内的成员依次采样，在执行非最高等级的分组的采样时，较高等级的分组的时间精度周期到达，则优先执行该较高等级的分组，至该较高等级的分组的成员全部采样完毕，继续该非最高等级的分组的采样，直至最低等级的分组的成员全部采样完毕。
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公开(公告)号：CN110989468B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201911363544.3
申请日：2019-12-26
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及一种冗余控制系统及相应的汽车电子微控制系统，其中，所述的冗余控制系统，包括微控制单元失效检测模块、冗余控制模块及冗余电源模块，通过微控制单元失效检测模块对微控制单元进行检测，并将检测结果输送给冗余控制模块，冗余模块在微控制单元失效时，令所述的微控制单元的控制权无效，并代替所述的微控制单元输出控制信号，而冗余电源模块可在为所述的微控制单元供电的第一电源失效时，控制第二电源为所述的冗余控制模块供电，进一步增加电路的可靠性。采用本发明的冗余控制系统及相应的汽车电子微控制系统，具备低成本、高可靠性、轻量化以及低功耗的特点，适应性较好。
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公开(公告)号：CN112925293B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110095918.9
申请日：2021-01-25
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种实现针对BCM不同负载反馈波形进行检测的方法，包括根据负载的控制方式，调整各个负载的采样速率和采样宽度，配置ADC资源和通道；根据负载的控制状态，将采样请求按序加入到对应资源的队列中；根据DMA的状态，加载请求队列中信息，实现采样。本发明还涉及相应的系统、装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的实现针对BCM不同负载反馈波形进行检测的方法、系统、装置、处理器及其计算机可读存储介质，负载采用表管理方式，可以根据实际负载调整采样速率和采样宽度，容易维护。系统周期调用ADC管理和DMA管理，某个负载需要采样就加入到相应的请求队列中，再根据DMA的空闲状态分配请求，完成某个负载的一次采样，实现资源高效利用。设计时对ADC和DMA资源数量进行检查，可以实现当ADC资源和DMA资源变化时，软件的逻辑处理依然可以完全通用。
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公开(公告)号：CN113448315A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110719439.X
申请日：2021-06-28
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种基于遥控钥匙实现车身控制器电流标定和硬件校准的方法，其中，所述的方法包括设置车身控制器和遥控钥匙进入初始化学习模式；在所述的学习模式下根据当前的温度环境选择对应的温度模式；在各个温度模式下通过所述的遥控钥匙操控车窗和门锁动作，以进入对应的功能学习模式；所述的车身控制器进行电机负载的匹配学习，以实现硬件的校准。本发明还涉及一种相应的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的该方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，能够适配多种车型及不同的工况环境，具有较好的兼容性，同时，由于学习标定操作简单便捷，而具有较为广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN113394751A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110665371.1
申请日：2021-06-16
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种实现车用电机驱动及自保护的电路系统，包括微控制单元、第一继电器、第二继电器、NMOS管、电机、蓄电池、采样电阻、TVS管，通过第一继电器和第二继电器控制电机的正反转方向，NMOS管控制电机的回路接地端的的电流通断，微控制单元处理电机相关的控制逻辑，通过信号分别控制第一继电器和第二继电器的吸合或断开，微控制单元通过控制信号来控制NMOS管的导通或断开，TVS管对NMOS管的漏极进行瞬态电压抑制，将电压钳位至安全电压范围。本发明还涉及一种实现车用电机驱动及自保护控制的方法。采用了本发明的实现车用电机驱动及自保护的电路系统及其方法，有效降低设计成本的同时，可大幅延长电机驱动电路的电气使用寿命，预防电机接口的异常连接损坏内部电路。
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