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公开(公告)号：CN104063251A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410312819.1
申请日：2014-07-02
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G06F9/445
摘要： 本发明涉及一种基于K线通信实现发动机控制器程序和数据更新的系统，所述的系统包括控制器、K线、K线适配器、上位机、电源，所述的控制器具有K线接口，并通过K线接口连接于所述的K线，通过该K线连接至所述的K线适配器，然后通过K线适配器连接至所述的上位机，所述的电源用以给所述的控制器和K线适配器供电，本发明还涉及采用该种系统实现基于K线通信实现发动机控制器程序和数据更新的方法。采用该种基于K线通信实现发动机控制器程序和数据更新的系统及方法，发动机控制器利用一根信号线即可完成发动机控制器程序和标定数据的更新，结构简单，使用方便，减少了插件的针数，并保证更新数据准确有序的从上位机传到控制器，降低了成本，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN103955212A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410217717.1
申请日：2014-05-21
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种实现机动车电喷主控制器功能测试的系统，其中包括指示装置、控制器装置和测试控制装置，本发明还提供了一种实现机动车电喷主控制器功能测试的方法，可以进行电喷主控制器控制的硬件电路通断检测和电喷主控制器控制的硬件电路逻辑检测。采用本发明的实现机动车电喷主控制器功能测试的系统及方法，使得电喷主控制器功能测试不仅可以进行电路通断检测而且可以进行电路逻辑检测，解决了电喷主控制器自带的检测功能单一的技术问题，另外通过仿真测试的实现，该实现机动车电喷主控制器功能测试的系统及方法不受使用环境的制约，具备集成化、结构简单、性能稳定、成本低廉、使用方便等特性，具有更广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN106778955B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201611092072.9
申请日：2016-12-01
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G06K17/00 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种基于二维码识别实现车载终端自动测试的系统，包括车载终端、信号控制盒、GPS信号发生器、摄像头和计算机；还包括一种基于二维码识别实现车载终端自动测试的控制方法和实现车载终端状态反馈的方法。采用该系统及方法，待测终端只须具备显示功能，无须扩展硬件接口即可实现对车载终端产品稳定性、耐久性自动化测试；可预设并自定义测试用例、测试过程，实现测试过程可重复、测试结果可记录；测试过程无须人工干预，降低人工成本，提高测试效率及测试结果的可靠性，具有广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN104021843A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410301251.3
申请日：2014-06-27
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： H01B3/10 , H01B3/20 , H01B19/00 , G01N27/407
摘要： 本发明涉及一种NOx传感器用的绝缘层浆料，其特征在于，包括以下组分：α-Al2O350～70wt％；有机溶剂20～40wt％；有机粘结剂1～5wt％；分散剂2～7wt％；以及触变剂0～6wt％。本发明具有良好的流变性、适合丝网印刷工艺使用、烧结后制备的绝缘层绝缘性能良好、与基体共烧后结合良好以及具有较高的抗热冲击性能、能延长传感器使用寿命的。本发明还提供了一种使用上述绝缘层浆料制备NOx传感器绝缘层的方法，过程简单易行，有利于工业化生产，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN102621955B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210083224.4
申请日：2012-03-26
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： H04L29/06
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种基于CAN总线实现多控制器同步写入标定数据功能的系统，包括多个控制器、上位机和电源网络，上位机和各控制器均连接于CAN总线，电源网络连接并向各控制器提供彼此不同的供电电压，且各控制器均具电压检测功能。本发明还涉及基于CAN总线实现多控制器同步写入标定数据功能的方法，该方法中，各控制器检测各自的电源电压，并将各自的电源电压设置为CAN通信ID；上位机基于各个CAN通信ID确定CAN总线上各控制器的连接情况；并保证上位机和各控制器之间的通信相互协调有序，进而实现多个控制器标定数据的同时写入，且本发明的基于CAN总线实现多控制器同步写入标定数据功能的系统结构简单，方法应用简便，实现成本低廉，应用范围也较为广泛。
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公开(公告)号：CN103336919A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310299428.6
申请日：2013-07-17
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种实现仪表加密验证控制功能的系统，其中，该系统包括一个加密芯片，所述的加密芯片包括加密配置区，数据缓冲区和熔断保护区，所述的加密配置区用以设置加密验证过程的密码和密钥，所述的数据缓冲区与所述的加密配置区相连接，所述的熔断保护区用以保护所述的加密芯片的信息，该熔断保护区与所述的加密配置区相连接，本发明还涉及一种基于所述的系统实现仪表加密验证控制功能的方法。采用该种结构的实现仪表加密验证控制功能的系统和方法，可以实现保障存储在FLASH内自主开发的产品代码不被轻易的破解，实现对仪表内部程序的有效保护，只要不知道加密芯片的密码即无法复制整个仪表产品，结构简单，使用方便，具有更广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN102555698A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210062276.3
申请日：2012-03-09
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本发明涉及一种基于TPMS实现轮胎定位信息快速配置的系统，其包括设置有存储单元的轮胎定位信息快速配置装置，用户可选择性地将存储单元连接各胎压检测发射装置或胎压信息接收装置。本发明还涉及于TPMS实现轮胎定位信息快速配置的方法。利用本发明的装置及方法，用户可以利用该轮胎定位信息快速配置装置从各胎压检测发射装置读取并存储各胎压检测发射装置的ID信息及对应位置信息；然后再将所述信息发送至胎压信息接收装置，实现轮胎定位信息配置。从而便于用户对TPMS的发射装置或接收装置进行更换，降低TPMS的维护成本，且本发明的进行基于TPMS实现轮胎定位信息快速配置的系统及方法，其结构简单，使用简便，成本低廉，应用范围也较为广泛。
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公开(公告)号：CN106353781A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611093559.9
申请日：2016-12-01
申请人： 东风电子科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于多芯片协同工作的北斗终端装置及控制方法，该装置包括主芯片，用于处理车辆数据，并与服务平台进行通信；协芯片，用于采集车辆数据，将所述的车辆数据发送至所述的主芯片，并控制系统的功耗；通信选择芯片，用于根据所述的协芯片的信号切换通信路径，实现所述的主芯片和协芯片对于无线通信芯片及北斗导航芯片的通信控制权的交替；电源控制模块，用于为所述的无线通信芯片、北斗导航芯片和主芯片供电；无线通信芯片和北斗导航芯片，该无线通信芯片和北斗导航芯片均与所述的通信选择芯片相互通信。采用该装置及方法，通过多芯片协同工作实现系统功耗的动态管理与控制以及多工作模式的管理与切换，具有广泛的应用范围。
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公开(公告)号：CN104062338A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410312387.4
申请日：2014-07-02
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01N27/30
摘要： 本发明提供一种氮氧化物传感器用铂金电极浆料，其特征在于，包含下列组成成分且各组成成分的质量百分比为：有机载体15～25％；二氧化锆1～5％；造孔剂1～5％；超细金粉0.1～1％；超细铂粉50～65％，本发明氮氧化物传感器用铂金电极浆料能实现贵金属电极与氧化锆陶瓷基体共烧，对NO2的分解具有很好的催化作用并且不分解NO，十分具有实用性。本发明还提供上述氮氧化物传感器用铂金电极浆料的制备方法，过程简单易行，有利于工业化生产，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN104063251B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410312819.1
申请日：2014-07-02
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G06F9/445
摘要： 本发明涉及一种基于K线通信实现发动机控制器程序和数据更新的系统，所述的系统包括控制器、K线、K线适配器、上位机、电源，所述的控制器具有K线接口，并通过K线接口连接于所述的K线，通过该K线连接至所述的K线适配器，然后通过K线适配器连接至所述的上位机，所述的电源用以给所述的控制器和K线适配器供电，本发明还涉及采用该种系统实现基于K线通信实现发动机控制器程序和数据更新的方法。采用该种基于K线通信实现发动机控制器程序和数据更新的系统及方法，发动机控制器利用一根信号线即可完成发动机控制器程序和标定数据的更新，结构简单，使用方便，减少了插件的针数，并保证更新数据准确有序的从上位机传到控制器，降低了成本，适用范围广泛。
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