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公开(公告)号：CN117615124A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311651492.6
申请日：2023-12-04
申请人： 东风电子科技股份有限公司 , 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： H04N17/00
摘要： 本发明公开了一种车用摄像头监视器系统自愈方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过监视器系统获取车用摄像头的当前输入帧率，判断所述当前输入帧率是否过低；在所述当前输入帧率过低时，检测所述车用摄像头是否有其他故障，并统计故障累计时间；根据所述故障累计时间确定对应的自愈策略，根据所述自愈策略对所述监视器系统进行自愈；能够在车用摄像头出现故障时，进行快速诊断预警，并进行自恢复，触发条件准确可靠，覆盖率高，在保证功能安全的同时，不额外增加硬件成本，可以快速定位历史故障和当前故障节点，提升了产品可维护性，提高了车用摄像头监视器系统自愈的速度和效率。
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公开(公告)号：CN113992884A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111066527.0
申请日：2021-09-13
申请人： 东风电驱动系统有限公司 , 湖北文理学院
摘要： 本发明提供一种汽车仪表低概率问题复现方法及系统，方法包括：利用摄像头对处于测试状态下的汽车仪表的仪表画面进行全程监控，并将获取的视频录像发送给上位机；上位机从视频录像中截取仪表的多个动态画面片段；基于仪表的多个动态画面片段，判断仪表相应的低概率问题是否复现。本发明主要是借助摄像头对仪表画面进行录像，然后利用与摄像头连接的上位机智能存储动态画面片段，从而使低概率问题复现摆脱单纯的人工监控，只需要根据存储的动态画面片段就可以确认仪表低概率问题是否复现，从而大大提升低概率问题复现效率。
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公开(公告)号：CN112158148B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010859426.8
申请日：2020-08-24
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60K37/04 , B60Q3/10
摘要： 本发明提供一种输入信号自适应识别方法及系统，该方法：在汽车仪表上电自检过程中，若接收到仪表指示灯对应的CAN报文信号，则判定指示灯信号源为CAN总线，并根据CAN信号进行功能应用；若未接收到仪表指示灯对应的CAN报文信号，则判断是否接收到AD信号；若接收到AD信号且AD信号处于有效范围，则判定指示灯信号源为AD信号，并根据AD采集信号进行功能应用；若未接收到AD信号或接收到的AD信号不处于有效范围，则判定IO硬线为有效信号输入，并根据IO硬线信号进行功能应用。基于该方案可以降低汽车仪表指示灯标定服务的工作量和维护成本，并保障自适应识别和标定的准确性，兼容整车不同车型平台或者相同车型平台高中低差异化需求。
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公开(公告)号：CN113566869A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110727222.3
申请日：2021-06-29
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本发明提供一种车载仪表的外发信号自动校验方法及系统，方法包括：通过Vspy3接收车载仪表发送的外发信号报文，所述外发信号报文中包括外发信号ID和外发信号的实际校验值；基于外发信号校验算法，计算外发信号的校验结果；将外发信号的实际校验值与计算出的校验结果进行比较，输出校验结果。本发明通过Vspy3根据外发信号ID，即可计算出车载仪表的外发信号的校验结果，且通过Vspy3内部实现外发信号的实际校验值与计算的校验结果比较，通过比较的结果判断软件实现的校验算法是否正确，面对车载仪表复杂的外发信号校验算法，可自动计算并验证校验算法是否正确，提升了测试效率。
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公开(公告)号：CN115080939A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210771156.4
申请日：2022-06-30
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明提供一种快速进入工程模式的方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：控制CAN控继电器控制硬线信号IGN OFF，同时控制车载网络适配器发送第一CAN信号以供实现按下ok键；控制CAN控继电器控制硬线信号IGN ON；控制车载网络适配器发送第二CAN信号以供实现松开ok键；检测是否进入密码设置界面；若进入密码设置界面，设置密码；检测密码输入是否正确；若密码输入正确，则进入工程模式设置界面。通过本发明，实现了自动进入工程模式设置界面，可以有效避免人工操作出错的风险，准确率高且操作方便。
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公开(公告)号：CN111966072A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010682546.5
申请日：2020-07-15
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例提供一种空调控制面板模拟测试方法和装置，基于ValueCan编写脚本模拟空调电子控制单元ECU，以对智能座舱系统发送的空调操作请求消息进行相应应答；智能座舱系统发送空调操作请求消息后，若判断获知接收到执行当前操作的回应，则智能座舱系统对空调界面以及空调按钮进行操作；通过编写脚本实现模拟空调的自动化测试，减少人工干预测试，提高了测试效率，减少了协调资源的成本，编写自动化脚本模拟空调ECU模块节约了测试时间，减少了协调资源的成本以及时间，缩短项目测试的周期，大大降低了项目延期的风险。
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公开(公告)号：CN111966072B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010682546.5
申请日：2020-07-15
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例提供一种空调控制面板模拟测试方法和装置，基于ValueCan编写脚本模拟空调电子控制单元ECU，以对智能座舱系统发送的空调操作请求消息进行相应应答；智能座舱系统发送空调操作请求消息后，若判断获知接收到执行当前操作的回应，则智能座舱系统对空调界面以及空调按钮进行操作；通过编写脚本实现模拟空调的自动化测试，减少人工干预测试，提高了测试效率，减少了协调资源的成本，编写自动化脚本模拟空调ECU模块节约了测试时间，减少了协调资源的成本以及时间，缩短项目测试的周期，大大降低了项目延期的风险。
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公开(公告)号：CN113157388A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110362621.4
申请日：2021-04-02
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明提供一种仪表参数自动化标定方法及系统，该方法包括：编写上位机与仪表通信的加密和解密算法，生成动态链接库文件后导入到Valuecan中；建立UDS诊断协议服务,并建立服务参数列表，形成UDS诊断库文件后导入至数据库指定目录下；导入动态库链接文件进行安全访问，调用UDS诊断库文件并通过function block功能函数实现仪表参数的标定和读取。通过该方案能实现仪表参数的批量化自动化标定，缩短开发周期，提高效率并能减少人工输入标定值引起的出错风险。
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公开(公告)号：CN112158148A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010859426.8
申请日：2020-08-24
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60K37/04 , B60Q3/10
摘要： 本发明提供一种输入信号自适应识别方法及系统，该方法：在汽车仪表上电自检过程中，若接收到仪表指示灯对应的CAN报文信号，则判定指示灯信号源为CAN总线，并根据CAN信号进行功能应用；若未接收到仪表指示灯对应的CAN报文信号，则判断是否接收到AD信号；若接收到AD信号且AD信号处于有效范围，则判定指示灯信号源为AD信号，并根据AD采集信号进行功能应用；若未接收到AD信号或接收到的AD信号不处于有效范围，则判定IO硬线为有效信号输入，并根据IO硬线信号进行功能应用。基于该方案可以降低汽车仪表指示灯标定服务的工作量和维护成本，并保障自适应识别和标定的准确性，兼容整车不同车型平台或者相同车型平台高中低差异化需求。
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公开(公告)号：CN117388609A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311331912.2
申请日：2023-10-13
申请人： 东风电子科技股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种实现仪表报警灯信号自动检测的方法，其中，该方法包括：将汽车仪表的电源信号以及硬线信号均与CAN继电器相连接，并通过上位机发送CAN信号控制CAN继电器进行高低电平输出；通过ValueCAN软件的Tx panel功能编写CAN信号控制CAN信号输出；通过ValueCAN软件的function blocks功能编写脚本实现所有硬线信号、CAN信号以及休眠唤醒自动化测试；通过ValueCAN软件的Graphical Panel面板编写自动测试按钮关联function blocks的自动化测试脚本实现点击一下按钮即可实现自动化测试。本发明还涉及一种相应的装置、处理器及其介质。采用了本发明的该实现仪表报警灯信号自动检测的方法、装置、处理器及其介质，能够实现对所有硬线信号和CAN信号的自动化测试以及休眠唤醒自动化测试，节约测试时间，提升测试效率。
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