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公开(公告)号：CN118774856A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995830.6
申请日：2024-07-24
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
摘要： 本发明公开了长距离大纵坡砂泥岩互层盾构刀盘快速选型及施工方法，针对砂泥岩互层的地质水文特点，按软硬程度和富水性进行分类并建立综合分类体系，提出基于地层适应性的盾构刀盘结构和刀具配置快速选型关键技术及刀盘控制施工方法，降低盾构刀具的磨损，有效减少换刀次数，提高施工效率。在土压平衡作业模式下，同步启动具有注入口布局优化和改良剂适用性的刀盘渣土改良剂系统以及装置布局和冲刷动力优化的刀盘高压冲刷系统，以应对刀盘结泥饼的重要问题。采用信号无线网络传输技术进行刀具磨损检测，并利用泥浆渗透成膜技术进行带压换刀，解决了“检测难、换刀险”的施工难题。
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公开(公告)号：CN117988868A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410169694.5
申请日：2024-02-06
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本申请提供一种盾构机检修方法和装置，涉及建筑施工领域。方法包括步骤s100，从地面向下钻施工孔，使所述施工孔成型在盾构机的盾体侧部且与所述盾体具有间距，并在所述施工孔内装配空心管；步骤s200，当所述空心管装配至设定深度后，在所述空心管的靠近所述盾体的一侧开孔形成进出口，从所述进出口处向外开挖暗道，使所述暗道成型于所述盾体上方并越过所述盾体；步骤s300，在所述暗道的顶部设置支撑机构；步骤s400，沿着所述暗道的延伸方向清理包裹于所述盾体外的浆液。该检修方法能够降低施工难度，缩短停机维修时间，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117345288A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311552670.X
申请日：2023-11-20
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种盾构下穿建筑物的施工方法。该方法包括以下步骤：S1：根椐线路中心线控制桩及高程控制点标识出隧道中心线及标高；S2：隧道上方地层采用“钢花管浇筑”的方法加固，隧道中心到地面的地层采用“袖阀管浇筑”的方法加固；S3：布设地表沉降监测网；S4：盾构施工。该方法通过双排的钢花管组斜角、潜深度插入盾构机上方土体，有效提高建筑物的稳定性；袖阀管的加固深度为盾构的隧道中心线，有效的对盾构机前方的掌子面进行加固，保证了盾构机所处地层的稳定性，同时也保证了上方建筑物的稳定；此外，盾构掘进过程中能够在地面出现沉降时进行后续注浆，确保施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN220366764U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321770454.8
申请日：2023-07-06
申请人： 中交一公局第三工程有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC分类号： F42D3/04 , F42D1/00 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D29/00
摘要： 本申请提供一种城市地铁车站明挖深基坑爆破设备，涉及建筑施工领域，城市地铁车站明挖深基坑爆破设备包括收纳箱、放线杆、驱动装置和旋向调节装置；收纳箱设有收纳腔以及连通收纳腔的放线孔；放线杆位于收纳腔内且与收纳箱可转动地配合；驱动装置安装于收纳箱上，驱动装置与放线杆连接，用于带动放线杆转动；旋向调节装置安装于收纳箱上，旋向调节装置用于调控驱动装置的旋向；旋向调节装置具有相互切换的第一状态和第二状态，处于第一状态时，旋向调节装置仅允许驱动装置带动放线杆在第一旋转方向上转动；处于第二状态时，驱动装置能带动放线杆可选择地在第一旋转方向和第二旋转方向中的一个方向上转动。放线操作便捷。
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公开(公告)号：CN109396300A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811534264.X
申请日：2018-12-14
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： B21F27/20
摘要： 本发明提供一种滚笼机，属于施工工具领域，本滚笼机，其包括滚笼系统及绕筋系统；滚笼系统包括相互传动连接的动力组件及驱动组件，动力组件用于驱动驱动组件运动，从而钢筋笼骨架滚动；绕筋系统包括调直组件及绕筋组件，调直组件用于将钢筋调直，绕筋组件用于在沿钢筋笼骨架的轴向移动的同时，将调直后的钢筋附着于钢筋笼骨架，当钢筋笼骨架滚动时，钢筋卷绕于钢筋笼骨架。
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公开(公告)号：CN105781590B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610109924.4
申请日：2016-02-27
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： TBM用接收洞负环拆除工艺，其特征在于：首先组装一套完整的负环拆除吊装设备，该吊装设备焊接成钢支架，钢支架设有吊装点，一根钢丝绳依次连接洞外的电瓶车，穿过吊装点，钢丝绳通过吊装螺栓吊装管片；通过螺栓将洞内滑轮固定在管片顶部，另一钢丝绳一端连接洞内的电瓶车，然后绕过洞内滑轮，另一钢丝绳的另一端通过吊装螺栓吊装管片；负环拆除步骤如下：1)、钢支撑拆除，2)、组装吊装设备，3)、反力架拆除，4)、洞内滑轮安装，5)、负环拆除，负环拆除按每块单独拆除，F块与邻近块同时拆除，拆除顺序从顶部往下依次对称拆除。本发明保护了管片在拆除过程中不受到损坏，增加了负环管片循环利用次数；利用了原有施工机具和材料，减少了设备、材料投入，增加了其利用率。
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公开(公告)号：CN217323073U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220593324.0
申请日：2022-03-17
申请人： 中交一公局第三工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及地铁施工技术领域，公开了一种用于车站变跨龙门轨道的支撑结构，包括贝雷梁支架和多个三角支撑型钢架，多个三角支撑型钢架并排间隔设置在基坑内，所述贝雷梁支架沿着基坑的长度方向架设在多个三角支撑型钢架上；所述三角支撑型钢架包括依次连接的竖直段、水平段和倾斜段，所述竖直段与冠梁上预埋钢板焊接固定，所述三角支撑型钢架内部设有支撑架；本实用新型提供的一种用于车站变跨龙门轨道的支撑结构，有效解决了车站变跨龙门轨道支撑问题，且不影响地铁车站结构施工。
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