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公开(公告)号：CN119539723A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411591934.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于数字孪生的悬浇梁挂篮施工流程安全监测方法及系统，涉及悬浇梁挂篮施工领域。通过利用数字孪生建模技术将挂篮实体与数字模型进行实时交互和同步映射，搭建用于对施工全流程进行模拟的悬臂浇筑挂篮的孪生数字模型，实时采集施工流程中挂篮实体的各项施工数据同步映射至孪生数字模型中，设定各项施工数据的安全阈值，并当任一项实时采集的施工数据超过设定的安全阈值时，进行预警处理，根据历史施工数据构建多运行工况模式下的施工安全程度评估模型，利用评估模型对实时施工数据下当前挂篮实体的施工安全程度进行评估，根据施工安全程度进行评估结果获取当前施工安全等级，制定当前施工安全等级所对应的预警策略。
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公开(公告)号：CN115262403A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210938063.6
申请日：2022-08-05
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 盐城市高速公路建设指挥部办公室 , 江苏中源工程管理股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁垫石预制及安装施工方法，首先做施工准备并完成垫石钢筋网片的加工，再对横坡进行调整并将模板打磨并刷脱模剂，完成模板拼装，接着对模板进行标高测量，再将钢筋网片安装，并将支座螺栓孔及吊装孔预埋，完成垫石的混凝土浇筑，随后进行拆模和养护，再对垫石进行编号、翻转和凿毛处理，然后对盖梁顶垫石结合面进行凿毛和清理并弹出盖梁及垫石轴线墨线，再依次安装调平钢垫块和挡浆模板，并进行垫石预安装，紧接着对垫石四角及中心高差校核；本发明提高了工程质量并实现了垫石的工业化生产，还降低了工作人员的工作负担并保护了环境，也提高施工效率以及缩短了施工工期，降低了施工人员的安全风险，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN114855636A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210648582.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁施工技术领域，具体是一种预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架及其安装、施工方法,预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架包括胎架本体结构，在胎架本体结构的中央设置有圆形通道；限位套管贯穿胎架本体结构并绕圆形通道的边缘均匀分布；径向微调组件连接多个限位套管，用于沿圆形通道的径向对多个限位套管的位置同步微调；通过在上限位板和下限位板上设置的直槽口，配合转盘上设置的斜槽口，使得转盘转动时可沿径向对多个限位套管的位置进行调整，实现多个限位套管能够合围成不同直径大小的圆柱；一方面可以对不同直径的承台上所沿不同直径的圆预埋的钢筋进行定位，另一方面也可消除预埋和绑扎时带来的钢筋位置误差。
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公开(公告)号：CN119162936A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411553493.1
申请日：2024-11-02
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明涉及工程模板台车技术领域，具体涉及一种整体式箱涵电动移模台车及其施工方法，包括以钢筋混凝土箱形管节修建的箱涵；设置在箱涵内部的内模系统，用于从箱涵内部对其进行支撑防护；以及设置在箱涵外部的外模系统；用于从箱涵外部对其进行支撑防护；内模系统包括内模台车支架、内模行走机构、内模板、内模固定机构，内模行走机构用于驱动内模台车支架在箱涵内部做平移运动，内模台车支架用于支撑内模固定机构和内模板，内模固定机构用于将内模板固定在箱涵的内壁上；台车自带顶侧模支撑体系，优化掉传统现浇施工中箱室内模板支架搭设工序及时间，利用行走电机驱动，减少现场组装、拆卸时间，缩短箱涵施工周期20%。
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公开(公告)号：CN114855636B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210648582.9
申请日：2022-06-09
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁施工技术领域，具体是一种预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架及其安装施工方法,预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架包括胎架本体结构，在胎架本体结构的中央设置有圆形通道；限位套管贯穿胎架本体结构并绕圆形通道的边缘均匀分布；径向微调组件连接多个限位套管，用于沿圆形通道的径向对多个限位套管的位置同步微调；通过在上限位板和下限位板上设置的直槽口，配合转盘上设置的斜槽口，使得转盘转动时可沿径向对多个限位套管的位置进行调整，实现多个限位套管能够合围成不同直径大小的圆柱；一方面可以对不同直径的承台上所沿不同直径的圆预埋的钢筋进行定位，另一方面也可消除预埋和绑扎时带来的钢筋位置误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116752445A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310683314.5
申请日：2023-06-09
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种太阳能桥梁中分带双向自行台车及其使用方法，两个桥梁护栏，设置于桥梁中心，形成桥梁中分带；台车车架，设置于所述桥梁护栏上；防护系统，设置于所述台车车架上方，并用于提升工作人员上、下台车车架安全；行走系统，设置于所述台车车架下方，并用于驱动台车车架沿桥梁护栏长度方向移动。利用太阳能+移动电源作为台车车架行走和施工机具的动力源，节能环保，无需外接电源，行驶距离不受配电箱、外接电缆限制，利用电车行走原理施工人员可在施工中自行控制台车车架向前后方向移动行走；台车行走轨道依托桥梁护栏，不受桥面临时机具、材料及湿接缝断缝影响，除驱动轮、从动轮外增设安全轮。
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公开(公告)号：CN217128019U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220654435.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种圆柱式预制立柱辅助翻身现场存放台座，包括用于放置圆柱式预制立柱的第一台座和第二台座，第一台座和第二台座组成存放结构，存放结构的一侧设置有用于立柱翻身的辅助结构。本实用新型通过设置存放结构，使得圆柱式预制立柱的周转方便，同时装置的标准化程度高，整体结构采用钢板拼焊接组装而成，刚度较好，使用寿命长，可持续周转利用；可有效保护立柱质量，避免吊装转运过程中对立柱结构的破坏、损伤；同时立柱在现场存放稳定性能好，具有良好的安全效益。
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公开(公告)号：CN216892049U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220562677.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型装配式盖梁安装墩顶挡浆装置，包括下抱箍，下抱箍套设于立柱的外周；以及连接于下抱箍上方的挡浆模板，挡浆模板被配置为尺寸与下抱箍尺寸一致的环形；挡浆模板的下部部分套设于立柱的外周；挡浆模板与下抱箍之间通过弹性组件连接；预制盖梁压持于挡浆模板的顶面、并驱使挡浆模板压缩弹性组件以沿立柱的轴线移动。本实用新型的挡浆装置通过下抱箍和挡浆模板的上松下紧的结构，以及中部的弹簧组件实现连接，下抱箍主要作用为利用与立柱之间的摩擦力及弹簧弹力作用提供挡浆模板向上作用的反力，使挡浆模板可持续紧贴与立柱底面避免漏浆，该结构有效避免传统安装方法因盖梁下放不均匀导致挡浆抱箍卡柱子或漏浆等情况。
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公开(公告)号：CN216238168U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122901202.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架，包括限位架，限位架的两端分别延伸至相邻的两个墩柱的上表面；以及集成于限位架的两端的限位组件；限位架延伸至墩柱上表面的部分集成有限位组件；限位组件具有多个间隔布置的限位套管，且限位套管沿其周向均匀布置有三根限位螺栓；预埋连接钢筋沿限位套管的轴向嵌入限位套管内，且沿限位套管径向延伸的限位螺栓抵接预埋连接钢筋以保持预埋连接钢筋的位置。本实用新型的定位胎架适用于双柱定位，钢筋与胎架采用三向限位螺栓进行固定，避免承台混凝土浇筑过程中预埋钢筋发生上浮或二次位移，提高了钢筋预埋作业效率，提升预制立柱、盖梁一次安装的成功率。
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公开(公告)号：CN217128035U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220329129.7
申请日：2022-02-18
Applicant: 中交一公局第五工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种组装式挂篮移动滑轨，包括用于挂篮移动的轨道本体，轨道本体的下表面连接有轨道垫梁，轨道本体的上方设置有轨道压梁，轨道本体的下表面设置有轨道本体两两之间相连接的卡合组件；卡合组件包括从左至右依次设置的第一横梁、第二横梁和第三横梁，第二横梁的数量为多组。本实用新型通过设置的卡合组件，通过轨道本体之间的相互挤压，将一组轨道本体与另一组轨道本体之间快速连接，有效提高滑轨之间的连接效率，减少施工人员之间的作业时间，同时轨道垫梁上表面开设的凹槽，能够与道本体快速卡合，防止轨道垫梁在铺设的过程中产生侧偏，影响挂篮的移动，提高施工的精密性。
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