一种T梁梁底预埋液压升降旋转钢板纵坡调节装置

    公开(公告)号:CN211541756U

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN201921630994.X

    申请日:2019-09-27

    IPC分类号: B28B23/02

    摘要: 本实用新型公开了一种T梁梁底预埋液压升降旋转钢板纵坡调节装置,包括有设置在预制T梁台座两端的槽体,槽体底部为混凝土底座,混凝土底座表面固定有第一钢垫板,第一钢垫板表面设有第一弧形调节钢板,第一钢垫板左、右各设置有液压升降机,液压升降机顶面支撑有第二钢垫板,第二钢垫板底面设有第二弧形调节钢板,第一弧形调节钢板和第二弧形调节钢板经连接螺栓进行连接。该调节装置的旋转功能可在预制T梁时快速实现T梁纵坡的调节,装置的液压升降机可实现准确地调节出设计纵坡坡度。

    一种桥梁桩溶洞段支护囊体填充完整的测试方法

    公开(公告)号:CN118273395A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202410575975.0

    申请日:2024-05-10

    摘要: 本发明公开了一种桥梁桩溶洞段支护囊体填充完整的测试方法,包括如下步骤:S1、利用跨孔CT成像法确定溶洞的位置及尺寸;S2、根据步骤S1中确定的溶洞位置及尺寸,准备填充桥梁桩溶洞段所需的支护囊体、钢筋笼、填充设备以及填充所需的混凝土;S3、将支护囊体与钢筋笼拼装;S4、钢筋笼下吊装下方;S5、利用填充设备将混凝土填充进支护囊体中;S6、监测溶洞段支护囊体是否填充完整。本发明采用上述的一种桥梁桩溶洞段支护囊体填充完整的测试方法,可实时监测溶洞段支护囊体是否填充完整,第一时间掌握了解混凝土灌装进度,避免因支护囊体的破损导致注浆量不可控,施工成本高,影响施工进度的问题。

    一种湖泊底泥治理的生态修复方法

    公开(公告)号:CN117819788A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410017673.1

    申请日:2024-01-05

    IPC分类号: C02F11/02 C02F11/00

    摘要: 本发明属于湖泊底泥治理技术领域,具体涉及一种湖泊底泥治理的生态修复方法,包括以下步骤:步骤1:检测水深;步骤2:取样检测,对湖泊底泥进行取样,检测底泥是否超出I类标准;步骤3:挖土养护,将湖泊底泥挖出进行养护处理,直至湖泊底泥检测合格;步骤4:中心生态岛回填,在湖泊中心位置回填一个中心生态岛;步骤5:排水挡土板设置,在湖泊侧壁处和中心生态岛侧壁处设置垂直可排水挡土墙;步骤6:底泥回填,在湖泊中将底泥回填呈阶梯状设置的第一层泥层、第二层泥层和第二层泥;步骤7:植物种植,在回填的底泥上种植植物。本发明能够有效治理并利用湖泊底泥,达到生态修复的效果。

    一种用于超浅埋进洞下穿公路结构及施工方法

    公开(公告)号:CN115030165A

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202210524341.3

    申请日:2022-05-13

    摘要: 本发明提供一种用于超浅埋进洞下穿公路结构及施工方法,涉及隧道工程领域。该用于超浅埋进洞下穿公路结构及施工方法,包括既有土层,所述既有土层上表面设有增厚土层,所述既有土层内和所述增厚土层均开设有地表钻孔,所述地表钻孔内部设有外套钢花管,所述外套钢花管内部设有内套钢花管,所述外套钢花管和所述内套钢花管用于地表注浆,所述增厚土层上方设有地表钢板,所述既有土层内部固定安装有若干个钢拱架,每个所述钢拱架与所述地表钢板之间通过若干个支撑钢筋连接,若干个所述支撑钢筋与所述钢拱架之间通过焊接组件连接,解决了在超浅埋下穿公路隧道中产生有效支护的问题。

    一种既有洞室交叉口处异形钢拱架施工方法

    公开(公告)号:CN110617091B

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN201911040369.4

    申请日:2019-10-29

    IPC分类号: E21D11/18 E21D11/20

    摘要: 本发明公开了一种既有洞室垂直交叉口处异形钢拱架施工方法,根据两个垂直交叉的洞室交叉情况确定主洞室内的Y字形主拱架的安装位置;将整个椭圆弧结构的Y字形主拱架用多段大半径圆弧等效代替,再将大半径圆弧用多段小半径椭圆弧等效代替,然后小半径椭圆弧又使用多段折线进行等效代替,每段折线使用30工字钢弯曲成形,将多段椭圆曲线结构依次焊接拼装成Y字形主拱架;完成Y字形主拱架的安装;根据Y字形主拱架的安装位置将其周边划分为三块区域,每块区域又划分为若干个小区域,顺序施作各块区域的20工字钢拱架。采用了“V形开槽,骨架先行,随拆随支”的施工原则,保证施工期间交叉口围岩的稳定性,避免上部松散岩体垮塌形成连锁反应。