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公开(公告)号：CN116536995A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310591386.7
申请日：2023-05-24
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第五工程有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供了一种无人驾驶重载公路工程暗轨路面结构和车辆行进协同导引方法，沥青表面层覆盖于级配碎石柔性基层上，级配碎石柔性基层内沿着公路方向连续埋设有协同导引轨道梁，协同导引轨道梁内部沿着长度方向阵列埋设有用于5G传感器和导引磁钉，5G传感器和导引磁钉被配置为协同引导位于协同导引轨道梁正上方的车辆行进，以使得车辆在行进过程中车轮一直位于协同导引轨道梁正上方。所提供的路面结构能够满足普通车辆和重载车辆的混合使用，并具备导引车辆自动行驶的功能。
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公开(公告)号：CN115852826A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211093120.1
申请日：2022-09-08
申请人： 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明关于一种用于湿接缝的钢管混凝土锚固钢丝绳连接构造，涉及桥梁工程技术领域。包括预制混凝土桥面板，湿接缝，钢丝绳和钢管混凝土；相邻预制混凝土桥面板之间通过湿接缝连接，湿接缝内浇筑混凝土；预制混凝土桥面板内的钢丝绳与横向钢筋绑扎固定，并在预制混凝土桥面板中部或端部通过钢丝绳锁扣弯转锚固于横向钢筋上；预制混凝土桥面板悬伸出来的钢丝绳通过钢管混凝土进行锚固拉紧。本发明传力路径明确，现场拼装方便，易于实现工厂化生产，具有现场浇筑量小，施工速度快，受力性能良好等特点，可充分发挥钢丝绳抗拉强度高、柔韧性好的优势，加快施工进度，显著缩短桥梁建造周期。
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公开(公告)号：CN113756453B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111003325.1
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种接缝结构、建筑体及接缝结构施工方法，涉及建筑施工技术领域。该接缝结构包括柔性的第一连接筋和柔性的第二连接筋，第一连接筋和第二连接筋分别固定在接缝两侧的第一施工构件和第二施工构件内；第一连接筋具有外露的第一连接部以在第一施工构件接缝处的侧壁形成第一环形结构；第二连接筋具有外露的第二连接部以在第二施工构件接缝处的侧壁形成第二环形结构；第一环形结构和第二环形结构对应连通和/或交错分布。本发明中的第一环形结构和第二环形结构可以与接缝内的胶结材料形成连接栓，其结构类似于带有外螺纹的锚固栓，可以有效增强连接筋与胶结材料之间的锚固强度，从而可以有效提升接缝结构的抗拉抗剪强度以缩窄接缝。
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公开(公告)号：CN113789882B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111002744.3
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种施工构件结构、施工构件组件及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。该施工构件结构包括第一抗拉件和第二抗拉件，第一抗拉件和第二抗拉件均为柔性的条形结构；第一抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第一半环，第二抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第二半环，第一半环和第二半环的开口朝向相反；第一半环和第二半环分别固定在相邻的两个施工构件内，且第一半环在第二半环所在平面内的投影能够与第二半环连接形成封闭的环形结构。本发明的施工构件结构缓解了现有技术中的相邻两施工构件连接处的抗拉抗剪强度不足，且相邻两施工构件之间的钢筋连接方式较为繁杂，施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113756453A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111003325.1
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种接缝结构、建筑体及接缝结构施工方法，涉及建筑施工技术领域。该接缝结构包括柔性的第一连接筋和柔性的第二连接筋，第一连接筋和第二连接筋分别固定在接缝两侧的第一施工构件和第二施工构件内；第一连接筋具有外露的第一连接部以在第一施工构件接缝处的侧壁形成第一环形结构；第二连接筋具有外露的第二连接部以在第二施工构件接缝处的侧壁形成第二环形结构；第一环形结构和第二环形结构对应连通和/或交错分布。本发明中的第一环形结构和第二环形结构可以与接缝内的胶结材料形成连接栓，其结构类似于带有外螺纹的锚固栓，可以有效增强连接筋与胶结材料之间的锚固强度，从而可以有效提升接缝结构的抗拉抗剪强度以缩窄接缝。
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公开(公告)号：CN113789882A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111002744.3
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种施工构件结构、施工构件组件及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。该施工构件结构包括第一抗拉件和第二抗拉件，第一抗拉件和第二抗拉件均为柔性的条形结构；第一抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第一半环，第二抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第二半环，第一半环和第二半环的开口朝向相反；第一半环和第二半环分别固定在相邻的两个施工构件内，且第一半环在第二半环所在平面内的投影能够与第二半环连接形成封闭的环形结构。本发明的施工构件结构缓解了现有技术中的相邻两施工构件连接处的抗拉抗剪强度不足，且相邻两施工构件之间的钢筋连接方式较为繁杂，施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115584683A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211093109.5
申请日：2022-09-08
申请人： 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局集团有限公司
摘要： 本发明关于一种用于湿接缝的弧形板锚固钢丝绳连接构造，涉及桥梁工程技术领域。包括预制混凝土桥面板，湿接缝，钢丝绳和左右两侧的弧形板；相邻预制混凝土桥面板之间通过湿接缝连接，湿接缝内浇筑混凝土；预制混凝土桥面板内的钢丝绳与横向钢筋绑扎固定，并在预制混凝土桥面板中部或端部通过钢丝绳锁扣弯转锚固于横向钢筋上；预制混凝土桥面板悬伸出来的钢丝绳通过左右两侧的弧形板和撑杆进行锚固拉紧。本发明受力性能良好，现场施工方便，具有施工速度快，环境影响小，结构耐久性强等特点，可充分利用钢丝绳抗拉强度的优势，保证相邻预制混凝土桥面板间荷载的有效传递，提高湿接缝的耐久性。
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公开(公告)号：CN210132623U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920831172.1
申请日：2019-06-03
申请人： 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本实用新型提供一种混凝土浇筑模具，属于混凝土制作技术领域。混凝土浇筑模具包括中空结构的连接段和试模，试模与连接段的端部连接，试模具有与中空结构连通的开口，中空结构内用于填充混凝土。采用该混凝土浇筑模具能够快速且高质量的制作混凝土试件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209945865U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920830884.1
申请日：2019-06-03
申请人： 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本实用新型提供一种夹持装置及拉伸试验装置，属于混凝土试验技术领域。夹持装置包括两个夹具和两个连接件，混凝土试件的两端可分别嵌设于夹具内，且夹具与混凝土试件的两端紧密配合，混凝土试件嵌设于夹具内时，连接件与夹具远离混凝土试件的一侧连接，用于连接夹具和试验装置。拉伸试验装置包括拉伸构件以及上述的夹持装置，夹持装置的连接件分别与拉伸构件连接。本实用新型的目的在于提供一种夹持装置及拉伸试验装置，通过将试件的端部嵌设在该夹持装置的夹角内，使试件在拉伸时能够均匀受力，从而使该提高拉伸试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN114855589B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210490135.5
申请日：2022-05-07
申请人： 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC分类号： E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种预制节段桥梁接缝结构，包括：桥梁预制节段，所述桥梁预制节段一端设有梯形剪力凹键，另一端设有梯形剪力凸键；所述桥梁预制节段内侧安装有骨架，所述骨架上安装有条形钢板，所述条形钢板一端延伸至所述梯形剪力凸键内；一种预制节段桥梁接缝施工方法，包括以下步骤：确定尺寸，准备材料；制作钢筋骨架并安装条形钢板；支模浇筑混凝土形成所述桥梁预制节段；涂抹环氧树脂胶；拼装桥梁预制节段。通过桥梁预制节段和条形钢板共同作用提高预制节段桥梁接缝的抗剪性能，避免运输或施工过程中发生碰撞导致剪力键破坏，且通过卡接机构连接梯形剪力凸键和梯形剪力凹键，提高了安装效率；有效解决预制桥梁接缝抗剪能力不足的问题。
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