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公开(公告)号：CN113789882A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111002744.3
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种施工构件结构、施工构件组件及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。该施工构件结构包括第一抗拉件和第二抗拉件，第一抗拉件和第二抗拉件均为柔性的条形结构；第一抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第一半环，第二抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第二半环，第一半环和第二半环的开口朝向相反；第一半环和第二半环分别固定在相邻的两个施工构件内，且第一半环在第二半环所在平面内的投影能够与第二半环连接形成封闭的环形结构。本发明的施工构件结构缓解了现有技术中的相邻两施工构件连接处的抗拉抗剪强度不足，且相邻两施工构件之间的钢筋连接方式较为繁杂，施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110065147A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910480347.3
申请日：2019-06-03
申请人： 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种混凝土浇筑模具及混凝土浇筑方法，属于混凝土制作技术领域。混凝土浇筑模具包括中空结构的连接段和试模，试模与连接段的端部连接，试模具有与中空结构连通的开口，中空结构内用于填充混凝土。混凝土浇筑方法包括在连接段内设置泡沫块，连接段为一端开口的管状结构，另一端封闭，连接段的开口端连接试模，泡沫块朝向试模的一侧插设有负弯矩筋；由试模的开口向内浇筑混凝土；拆除连接段以及泡沫块，并对混凝土进行标准养护；安装连接段，连接段为两端开口的管状结构，且连接段的两端分别连接有试模；由与负弯矩筋相对的试模的开口浇筑混凝土，形成混凝土试件。采用该混凝土浇筑模具能够快速且高质量的制作混凝土试件。
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公开(公告)号：CN115584683A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211093109.5
申请日：2022-09-08
申请人： 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交一公局集团有限公司
摘要： 本发明关于一种用于湿接缝的弧形板锚固钢丝绳连接构造，涉及桥梁工程技术领域。包括预制混凝土桥面板，湿接缝，钢丝绳和左右两侧的弧形板；相邻预制混凝土桥面板之间通过湿接缝连接，湿接缝内浇筑混凝土；预制混凝土桥面板内的钢丝绳与横向钢筋绑扎固定，并在预制混凝土桥面板中部或端部通过钢丝绳锁扣弯转锚固于横向钢筋上；预制混凝土桥面板悬伸出来的钢丝绳通过左右两侧的弧形板和撑杆进行锚固拉紧。本发明受力性能良好，现场施工方便，具有施工速度快，环境影响小，结构耐久性强等特点，可充分利用钢丝绳抗拉强度的优势，保证相邻预制混凝土桥面板间荷载的有效传递，提高湿接缝的耐久性。
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公开(公告)号：CN115852826A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211093120.1
申请日：2022-09-08
申请人： 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学 , 中交一公局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明关于一种用于湿接缝的钢管混凝土锚固钢丝绳连接构造，涉及桥梁工程技术领域。包括预制混凝土桥面板，湿接缝，钢丝绳和钢管混凝土；相邻预制混凝土桥面板之间通过湿接缝连接，湿接缝内浇筑混凝土；预制混凝土桥面板内的钢丝绳与横向钢筋绑扎固定，并在预制混凝土桥面板中部或端部通过钢丝绳锁扣弯转锚固于横向钢筋上；预制混凝土桥面板悬伸出来的钢丝绳通过钢管混凝土进行锚固拉紧。本发明传力路径明确，现场拼装方便，易于实现工厂化生产，具有现场浇筑量小，施工速度快，受力性能良好等特点，可充分发挥钢丝绳抗拉强度高、柔韧性好的优势，加快施工进度，显著缩短桥梁建造周期。
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公开(公告)号：CN113756453B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111003325.1
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种接缝结构、建筑体及接缝结构施工方法，涉及建筑施工技术领域。该接缝结构包括柔性的第一连接筋和柔性的第二连接筋，第一连接筋和第二连接筋分别固定在接缝两侧的第一施工构件和第二施工构件内；第一连接筋具有外露的第一连接部以在第一施工构件接缝处的侧壁形成第一环形结构；第二连接筋具有外露的第二连接部以在第二施工构件接缝处的侧壁形成第二环形结构；第一环形结构和第二环形结构对应连通和/或交错分布。本发明中的第一环形结构和第二环形结构可以与接缝内的胶结材料形成连接栓，其结构类似于带有外螺纹的锚固栓，可以有效增强连接筋与胶结材料之间的锚固强度，从而可以有效提升接缝结构的抗拉抗剪强度以缩窄接缝。
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公开(公告)号：CN113789882B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111002744.3
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种施工构件结构、施工构件组件及其施工方法，涉及建筑施工技术领域。该施工构件结构包括第一抗拉件和第二抗拉件，第一抗拉件和第二抗拉件均为柔性的条形结构；第一抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第一半环，第二抗拉件包括沿其长度方向分布的多个第二半环，第一半环和第二半环的开口朝向相反；第一半环和第二半环分别固定在相邻的两个施工构件内，且第一半环在第二半环所在平面内的投影能够与第二半环连接形成封闭的环形结构。本发明的施工构件结构缓解了现有技术中的相邻两施工构件连接处的抗拉抗剪强度不足，且相邻两施工构件之间的钢筋连接方式较为繁杂，施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113756453A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111003325.1
申请日：2021-08-30
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明提供一种接缝结构、建筑体及接缝结构施工方法，涉及建筑施工技术领域。该接缝结构包括柔性的第一连接筋和柔性的第二连接筋，第一连接筋和第二连接筋分别固定在接缝两侧的第一施工构件和第二施工构件内；第一连接筋具有外露的第一连接部以在第一施工构件接缝处的侧壁形成第一环形结构；第二连接筋具有外露的第二连接部以在第二施工构件接缝处的侧壁形成第二环形结构；第一环形结构和第二环形结构对应连通和/或交错分布。本发明中的第一环形结构和第二环形结构可以与接缝内的胶结材料形成连接栓，其结构类似于带有外螺纹的锚固栓，可以有效增强连接筋与胶结材料之间的锚固强度，从而可以有效提升接缝结构的抗拉抗剪强度以缩窄接缝。
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公开(公告)号：CN118111825A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410138621.X
申请日：2024-01-31
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局集团有限公司海外分公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
摘要： 本发明涉及公路性能检测技术领域，公开了一种沥青路面层性能测试方法及剪切工装，该方法包括：提供剪切试件，剪切试件包括叠层设置的水稳层、粘结层以及沥青层；通过直剪的方式，以恒定速率对剪切试件的粘结层进行剪切；获取对剪切试件的粘接层进行剪切过程中的测试数据，测试数据包括对剪切试件的粘接层进行剪切过程中的最大剪切力、粘接层的剪切面直径以及最大剪切力对应的剪切力位移；根据测试数据，计算剪切试件的性能。这种方法，能够通过设置不同的剪切间距，以不同的恒定速率对剪切试件进行多次检测，来更加准确地评价沥青路面粘结层的性能。
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公开(公告)号：CN113914523B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111431833.X
申请日：2021-11-29
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
摘要： 本发明提供一种预制板结构、板状组件、房屋及板状组件制造方法，涉及装配式建筑施工技术领域。该预制板结构包括预制板和预埋于预制板侧面处的抗拉构件；抗拉构件的材质为柔性材料，预制板的预埋有抗拉构件的侧面为现浇连接面，抗拉构件包括外露于现浇连接面外的外露部，抗拉构件的外露部与现浇连接面相互配合形成封闭的环形结构。该预制板结构的柔性环形结构可以与相邻两预制板结构间的现浇混凝土相互配合而形成结构类似螺杆桩的锚固栓，该锚固栓可以有效提升相邻两预制板结构间的连接强度，从而有效缩窄相邻两预制板结构间的间隔而降低支模要求，不需搭建支模用支架以及不需采用现浇板，可以有效提升装配率和施工效率，以及可降低施工成本。
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公开(公告)号：CN114737560A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210474492.2
申请日：2022-04-29
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC分类号： E02D5/24
摘要： 本发明提供一种管桩组件，涉及管桩施工技术领域。该管桩组件包括管桩、桩根件和驱动件；管桩的内壁和外壁之间设有与管桩内部空间相连通的插孔，桩根件设于插孔内，桩根件包括第一端和第二端，桩根件的第一端伸入至管桩的内部空间中，第二端位于插孔内；驱动件的输出端能够伸入至管桩内并与桩根件的第一端抵接，驱动件用于驱动桩根件在插孔内朝向远离管桩内部空间的方向移动，以使桩根件的第二端插入至管桩周侧的土体中。本发明的管桩组件可以在管桩打设入土体中后，通过驱动件推动管桩插孔内的桩根件移动并使其第二端插入至管桩周侧的土体中，从而可以提升管桩和土体之间的结合力，防止管桩沉降。
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