公开(公告)号：CN119513990A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411578822.8

申请日：2024-11-07

Applicant: 中交一公局集团有限公司 ,  中交一公局第四工程有限公司 ,  交通运输部公路科学研究所

Inventor： 樊华 ,  宋常军 ,  冉俊 ,  吴立坚 ,  丁志明 ,  卞晓琳 ,  董水平 ,  任超 ,  喻文敏 ,  李鹏 ,  刘江鑫 ,  张毅 ,  彭博 ,  王大伟 ,  蓝雄 ,  韩志杰

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种花岗岩残积土边坡断面结构优化方法，应用于边坡防治技术领域。包括：S1.对待挖边坡进行地质钻探，并调查水文地质条件，来获得边坡的相关数据，包括地层岩性、坡体结构、地下水位、降水情况；S2.根据获得的边坡地质钻探芯样测定地层岩性的物理、力学性质；S3.根据边坡高度、地层岩性、用地红线和周边环境，设计待挖边坡不同工况下的边坡级数、每级边坡坡率、每级边坡高度、平台宽度设计参数；S4.基于S2和S3，获得不同工况对应的边坡稳定系数，获得最优断面结构设计工况；S5.基于S4，按照技术可行、经济合理、生态环保的原则，进行待挖边坡防护与支挡设计，获得边坡稳定系数，得到防护后的边坡断面结构；S6、基于S5，结合水文地质、气象，进行待挖边坡排水设计，最终得到优化后的边坡断面结构。本发明可提高边坡的长期稳定性，提供更好的环境适应性和生态友好性，减少工程防护措施，降低建设和维护成本。

公开(公告)号：CN118723294A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410929828.9

申请日：2024-07-11

Applicant: 中交一公局集团有限公司 ,  中交一公局第四工程有限公司

Inventor： 张强 ,  丁志明 ,  董水平 ,  刘勇 ,  喻文敏 ,  王大伟

IPC: B65D25/10 ,  B65D25/38

Abstract: 本发明公开了一种翼缘板箍筋卡座，包括支撑柱、承接板、连接板、卡爪、限位板、拉紧组件，所述的支撑柱竖直设置，支撑柱左右间隔设有两组，每组之间的支撑柱前后间隔设置；所述的承接板设有两个，两个承接板的外侧与每组支撑柱相对的一侧上部铰接，内侧相互靠近，承接板内侧顶面开设有承接槽；所述的连接板垂直设置于承接板顶面中部；所述的卡爪垂直设于连接板内侧，卡爪内侧开设有卡槽；所述的限位板垂直设于每组支撑柱顶面；所述的拉紧组件一端与限位板顶面连接，另一端与连接板外侧上部连接，拉紧组件可拉动连接板，使承接板基于铰接点转动。本发明能够便于将翼缘板箍筋进行固定，结构简单，操作方便，省时省力。

公开(公告)号：CN119221352A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411337838.X

申请日：2024-09-25

Applicant: 交通运输部公路科学研究所 ,  福建省高速公路科技创新研究院有限公司 ,  湖北交投建设集团有限公司 ,  贵州贵平高速公路有限公司

Inventor： 陈礼彪 ,  程亚峰 ,  吴祖松 ,  曾俊铖 ,  陈智威 ,  吴少峰 ,  严二虎 ,  曾靖翔 ,  王欣瑶 ,  孙作轩 ,  王大伟 ,  靳晓曜 ,  方刚 ,  陈鹏 ,  徐祖豪 ,  曹坤 ,  尹兆宇 ,  李东钊 ,  周震宇 ,  罗恺彦 ,  龚演 ,  武强

IPC: E01C19/28 ,  G06F17/10 ,  G06F17/16 ,  G01N33/42 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明提供一种基于偏最小二乘回归的沥青路面压实度检测方法，包括：采集振动压路机的碾压加速度信号，得到等频率分量，并计算相应的压实度值CMV值；采集沥青路面的温度数据T，计算得到实际沥青路面温度；采集振动压路机的定位数据，计算出压路机的碾压速度V；对由于压路机工作状态改变引起的CMV计算异常点进行插值，基于沥青路面的整体性，采用移动平均方法，通过计算目标点附近多个已知CMV值的平均值来估算CMV异常点的实际CMV值；对等频率分量、CMV、T、V变量进行偏最小二乘回归。本发明为无损检测方法，提供全面且准确的压实度评估，提前感知沥青路面压实状态，消除由于压路机工作状态改变产生的压实度检测错误。

公开(公告)号：CN119918274A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510004855.X

申请日：2025-01-02

Applicant: 湖北交投建设集团有限公司 ,  交通运输部公路科学研究所

Inventor： 王大伟 ,  冯新意 ,  高明国 ,  潘俊 ,  方刚 ,  郑清云 ,  高家宝 ,  曾靖翔 ,  严二虎 ,  李东钊 ,  龚演 ,  周震宇 ,  罗恺彦 ,  武强

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明提供一种基于卡尔曼滤波技术的沥青路面施工平整度仿真方法，包括以下过程：通过Matlab软件建立滤波白噪声路面平整度仿真模型，并在该模型中加入卡尔曼滤波进行优化得到一个新的仿真模型，运行两种模型得到四分之一车模型的垂向振动加速度、以及路面平整度轮廓；根据在特定道路上采集路面平整度数据，并通过行车试验获取车轮上方的振动加速度数据与仿真模型得到的数据进行比对验证新模型的可靠性；将卡尔曼滤波优化的路面平整度仿真模型数据代入国际平整度指数运算程序中，得到路面平整度IRI值验证新模型的准确性。本发明解决了现有滤波白噪声模型仿真出的路面平整度模型与实际路面有着较大差异的问题。

公开(公告)号：CN204097924U

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201420465546.X

申请日：2014-08-18

Applicant: 广西桂海高速公路有限公司 ,  交通运输部公路科学研究所

Inventor： 林同立 ,  赵志忠 ,  陆亦云 ,  孙金彪 ,  王大伟 ,  韦奔 ,  周志伟 ,  李勇 ,  王成虎 ,  杨曼娟 ,  于海霞 ,  张宏松 ,  李萌

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型公开了一种分隔带护栏及中央分隔带护栏，分隔带护栏包括沿道路纵向间隔设置的多个第一立柱，每个第一立柱与地面固定；与第一立柱一一对应的加高套管，每个加高套管从与之对应第一立柱的上方与所述第一立柱套接且固定形成具有比第一立柱高出部分的第一高立柱；上排栏板，其与所述多个第一高立柱的迎车面固定且固定处位于第一高立柱比第一立柱高出的部分；下排栏板，其与所述多个第一高立柱的迎车面固定且位于上排栏板下方；其中，第一高立柱的迎车面是第一高立柱朝向道路使用者的一面。中央分隔带护栏包括两个上述分隔带护栏。本实用新型解决了现有技术中现有的分隔带护栏及中央分隔带护栏防护不足的技术问题。