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公开(公告)号：CN115783966A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211527913.X
申请日：2022-12-01
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种水平施工缝止水带整体吊运装置及吊装方法，包括门式吊架、U型槽和连杆，吊架两端1/3位置处各设置一个吊环，U型槽的两端开设有旋转孔，吊架两端通过圆钢插接入旋转孔与U型槽连接，吊架上每间隔5m设置一个可拆卸的竖向连杆。本发明的装置可以整体吊装止水带，通过可反转的U型槽可实现止水带的旋转，完成铺设，提高止水带安装效率，有效控制施工质量。
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公开(公告)号：CN113550328B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110952964.6
申请日：2021-08-19
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及复杂基坑支护体系纵横撑安拆装置及其使用方法。复杂基坑支护体系纵横撑安拆装置，包括调平垫墩，调平垫墩的上部安装有传力支垫，传力支垫的上部安装有横移构件，横移构件的上部安装有支撑构件；横移构件包括安装于传力支垫上部的滚筒支撑座，滚筒支撑座内转动安装有横移滚筒组。本发明将整个装置的结构进行分解，采用人工即可进行搬运，在基坑底部进行组装，适用于基坑底部可作业空间狭小，该装置的安拆灵活、方便，并且各个部件之间相互独立，可以根据不同的施工环境任意更换与环境相匹配的部件，同时也可以根据不同规格的钢支撑跟换与之相匹配的支撑构件，灵活多变，使用范围广，便于推广。
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公开(公告)号：CN115839108A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211687768.1
申请日：2022-12-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D29/16
摘要： 一种沉管隧道最终接头后浇带顶板分组散拼钢模板体系，包括支撑作业脚手架顶托上布设的模板体系纵向主梁、垂直于主梁沿顶板结构模板铺设方向铺设的横向次梁、固定单元和拼装钢模板，拼装钢模板由面板单元通过螺栓连接拼装，面板单元放置于次梁上，并通过固定单元将面板单元、次梁和主梁连接为整体。本发明通过分组散拼装钢模板体系，分为面板单元、加固单元和主次梁单元，克服了钢支撑避让等问题，有效的解决了在后浇带顶板模板施工中，作业空间狭窄、起重吊装设备无法辅助作业、钢支撑制约模板搭拆、作业效率低下施工质量难以控制、模板体系整体强度稳定性要求高等问题。
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公开(公告)号：CN115636353A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211670136.4
申请日：2022-12-26
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种曲线段基坑支护结构上架设门机吊的安装方法，其步骤为：S1.门机基础施工；S2.曲线段门机设计；S3.门机安装；S4.门机安装完成后进行门机试车及调试。本发明利用支护结构作为门机基础，在支护结构上设置门机，保证支护结构稳定性，解决了小空间内多台设备同时作业的问题，提高了施工效率，门机设置两套行走体系，解决曲线段门机行走的问题，同时解决曲线段与直线段衔接行走问题。
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公开(公告)号：CN115652998A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211408677.X
申请日：2022-11-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04C5/16
摘要： 一种管廊中隔板的施工方法，其步骤为：S1.中墙施工中预埋中隔板钢筋；S2.提高钢筋套筒的预埋精度；S3.中隔板预制；S4.中隔板通过套筒连接，本发明利用常规钢筋套筒进行中隔板的装配式施工，解决了钢筋较密集无法精准对接的问题，减少了工序交叉，提高了施工工效，同时可有效的控制施工质量。
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公开(公告)号：CN115788506A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211527897.4
申请日：2022-12-01
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种市政工程现浇隧道整体钢筋及预留洞口的快速吊安方法，其步骤为，S1.钢筋放样及分块；S2.钢筋绑扎平台搭设，对侧墙钢筋定位；S3.预埋洞口的放样；S4.分块钢筋绑扎；S5.分块吊放；S6.分块拼装；本发明提高了钢筋施工效率，减少了基坑内作业时间，预留洞口进行提前预留，避免对绑扎好的钢筋进行破坏，采用钢筋定位架提高钢筋套筒的对接精度，侧墙钢筋分块吊装，再拼装成整体，解决了基坑支撑对钢筋整体吊装施工的影响。
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公开(公告)号：CN115559323A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211408589.X
申请日：2022-11-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种深基坑支撑体系转换的施工方法，其步骤为：S1.基坑开挖施工，并按设计要求进行基坑支护；S2.钢倒撑的制作；S3.主体结构底板及侧墙的钢筋绑扎施工，施工完成后进行钢倒撑预埋件的安装；S4.钢倒撑预埋件安装完成后进行底板及侧墙的混凝土浇筑；S5.混凝土强度达到要求后进行钢倒撑的安装；S6.钢倒撑安装完成后进行体系转换，拆除上一层钢支撑；S7.然后进行顶板结构的施工，顶板施工完成后，在顶板混凝土强度达到设计强度80%后即可进行钢倒撑的拆除。本发明的施工方法通过利用主体结构的自身强度，以及倾斜的钢倒撑简易化，应用后减少了钢支撑的用量，节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113550328A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110952964.6
申请日：2021-08-19
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及复杂基坑支护体系纵横撑安拆装置及其使用方法。复杂基坑支护体系纵横撑安拆装置，包括调平垫墩，调平垫墩的上部安装有传力支垫，传力支垫的上部安装有横移构件，横移构件的上部安装有支撑构件；横移构件包括安装于传力支垫上部的滚筒支撑座，滚筒支撑座内转动安装有横移滚筒组。本发明将整个装置的结构进行分解，采用人工即可进行搬运，在基坑底部进行组装，适用于基坑底部可作业空间狭小，该装置的安拆灵活、方便，并且各个部件之间相互独立，可以根据不同的施工环境任意更换与环境相匹配的部件，同时也可以根据不同规格的钢支撑跟换与之相匹配的支撑构件，灵活多变，使用范围广，便于推广。
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公开(公告)号：CN219035993U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223487388.1
申请日：2022-12-27
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 一种基坑降水井水泵平台装置，包括在主体结构中设置的与降水井连通的降水井钢管，降水井钢管的顶部焊接固定槽钢，固定槽钢的顶部焊接平台板，平台板与固定槽钢间焊接加强支撑作用的支撑角板。本实用新型制作简单，成本低，可周转使用，大大节约成本，而且能够有效解决水泵的存放问题。
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公开(公告)号：CN216664535U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123311935.6
申请日：2021-12-27
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及建设施工技术领域，具体为一种自粘丁基橡胶钢板止水带的定位结构。该定位结构包括固定于结构钢筋上的多对间隔设置的侧墙主筋，每一对侧墙主筋相对设置于结构钢筋上部的两侧，结构钢筋上间隔安装有多个高度基本一致的标高限位筋,标高限位筋的上部放置有自粘丁基橡胶钢板止水带，自粘丁基橡胶钢板止水带的上部间隔安装有多个定位板，定位板呈矩形，定位板的四个角上分别开设有固定孔，定位板通过固定孔和钢丝绑线固定于每一对侧墙主筋上，定位板的中部开设有开口向下的定位槽，定位槽的槽壁光滑设置。本实用新型使用流程简单，成本低，操作简单，保证止水带位置的准确性，减少不必要的二次调整，节省垫块使用数量。
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