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公开(公告)号:CN101555692B
公开(公告)日:2011-05-25
申请号:CN200810035789.9
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 本发明涉及基坑的降水取土施工方法,特别涉及水上基坑降水取土施工方法。水上基坑降水取土施工方法,其特征在于,基坑从上而下分成n层依次进行降水取土,在每层施工一道钢支撑,最后开挖至基坑底部;其中第1层至第n-1层采用湿取土法取土,具体说是将泥浆泵、浮桶及高压水枪组成水泥吸泥组,利用高压水枪射出的高压水流将泥土冲成泥浆,同时利用泥浆泵吸泥通过出水管排入泥驳,运送到指定区域进行卸泥,吸泥和降水同时进行;第n层采用干取土法。
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公开(公告)号:CN101289861B
公开(公告)日:2010-08-11
申请号:CN200810035875.X
申请日:2008-04-10
申请人: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 坞口水上基坑桩基施工方法涉及一种大型船坞建造工程技术,具体涉及坞口水上基坑桩基施工方法。船坞工程常规的坞口结构一般采用围堰或土堤形成挡水条件后陆上施工,采用本发明中所述的方法进行施工,可以不必再花费巨大的人力物力建造围堰或土堤,从而节省了大量的人力、物力以及时间。
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公开(公告)号:CN101289867B
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200810035788.4
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 本发明公开了水上基坑拆除施工工艺,其主要在坞口底板及坞墩施工过程中,先拆除四支撑坞墩位置的支撑。在坞口结构施工完成后,第一阶段拆除:拆除时期在坞口门槛、坞墩及花岗岩施工完成以后开始,拆除顺序从下往上依次拆除第三道支撑、第二道支撑、清理前沿护坡、拆除第一道砼支撑及江侧防浪墙、立柱吊除、拔除钢板桩、水下挖泥、割除前沿钢板桩、坞口底板清理。第二阶段拆除:拆除时期在坞门关闭以后即安排拆除,拆除顺序从上往下依次拆除岸侧防浪墙、第一道砼支撑、第二道支撑、第三道支撑、割除岸侧钢板桩、坞口底板清理。本施工工艺科学合理,步骤简单容易实现,在整个施工过程中能够避免坞口结构受损,且节约能耗、保护环境。
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公开(公告)号:CN101555692A
公开(公告)日:2009-10-14
申请号:CN200810035789.9
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 本发明涉及基坑的降水取土施工方法,特别涉及水上基坑降水取土施工方法。水上基坑降水取土施工方法,其特征在于,基坑从上而下分成n层依次进行降水取土,在每层施工一道钢支撑,最后开挖至基坑底部;其中第1层至第n-1层采用湿取土法取土,具体说是将泥浆泵、浮桶及高压水枪组成水泥吸泥组,利用高压水枪射出的高压水流将泥土冲成泥浆,同时利用泥浆泵吸泥通过出水管排入泥驳,运送到指定区域进行卸泥,吸泥和降水同时进行;第n层采用干取土法。
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公开(公告)号:CN101289862B
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200810035787.X
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 水上基坑支撑围檩施工方法,涉及一种建筑基坑的支护结构。主要包括水上基坑施工平面布置,砼圈梁、支撑施工和钢支撑施工工艺。利用已打完的部分吊车道桩基作为基础,根据当地水位以及栈桥使用情况,采用搭设临时栈桥的方式将基坑与陆域相连接,在基坑上部布置塔吊和基坑外布置起重船相结合的方式对大量的材料进行起吊,活动平台用槽钢搁置在第一道混凝土支撑上,槽钢上面铺设木板,作业平台分段铺设,完成一段后移到下一段重复利用,经由对砼圈梁、砼支撑施工和钢支撑施工的步骤完成水上基坑支撑围檩的施工方法。
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公开(公告)号:CN101289860B
公开(公告)日:2010-06-09
申请号:CN200810035874.5
申请日:2008-04-10
申请人: 中交三航局第二工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 一种水上基坑水下护坡施工方法涉及一种大型船坞建造工程技术,具体涉及水上基坑水下护坡的施工方法。为建造完全独立于水上的大型基坑奠定基础,减少了水上基坑桩基施工中花费的人力和物力以及时间,保持整个围护体系周边荷载的平衡。
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公开(公告)号:CN101289867A
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200810035788.4
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 本发明公开了水上基坑拆除施工工艺,其主要在坞口底板及坞墩施工过程中,先拆除四支撑坞墩位置的支撑。在坞口结构施工完成后,第一阶段拆除:拆除时期在坞口门槛、坞墩及花岗岩施工完成以后开始,拆除顺序从下往上依次拆除第三道支撑、第二道支撑、清理前沿护坡、拆除第一道砼支撑及江侧防浪墙、立柱吊除、拔除钢板桩、水下挖泥、割除前沿钢板桩、坞口底板清理。第二阶段拆除:拆除时期在坞门关闭以后即安排拆除,拆除顺序从上往下依次拆除岸侧防浪墙、第一道砼支撑、第二道支撑、第三道支撑、割除岸侧钢板桩、坞口底板清理。本施工工艺科学合理,步骤简单容易实现,在整个施工过程中能够避免坞口结构受损,且节约能耗、保护环境。
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公开(公告)号:CN101289862A
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200810035787.X
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 水上基坑支撑围檩施工方法,涉及一种建筑基坑的支护结构。主要包括水上基坑施工平面布置,砼圈梁、支撑施工和钢支撑施工工艺。利用已打完的部分吊车道桩基作为基础,根据当地水位以及栈桥使用情况,采用搭设临时栈桥的方式将基坑与陆域相连接,在基坑上部布置塔吊和基坑外布置起重船相结合的方式对大量的材料进行起吊,活动平台用槽钢搁置在第一道混凝土支撑上,槽钢上面铺设木板,作业平台分段铺设,完成一段后移到下一段重复利用,经由对砼圈梁、砼支撑施工和钢支撑施工的步骤完成水上基坑支撑围檩的施工方法。
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公开(公告)号:CN101289861A
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200810035875.X
申请日:2008-04-10
申请人: 中交三航局第二工程有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 水上基坑桩基施工方法涉及一种大型船坞建造工程技术,具体涉及坞口水上基坑桩基施工方法。船坞工程常规的坞口结构一般采用围堰或土堤形成挡水条件后陆上施工,采用本发明中所述的方法进行施工,可以不必再花费巨大的人力物力建造围堰或土堤,从而节省了大量的人力、物力以及时间。
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公开(公告)号:CN101289859A
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200810035790.1
申请日:2008-04-09
申请人: 中交三航局第二工程有限公司
发明人: 钟梅华 , 汤涛 , 孙伟明 , 朱九仪 , 张文渊 , 徐桂强 , 黎亚舟 , 张敏赢 , 章剑果 , 施军 , 刘明权 , 姚娟强 , 包益平 , 杨东 , 金卫林 , 朱立新 , 陈月娇
摘要: 本发明涉及大体积砼的浇注工艺,特别涉及水上基坑内坞口的大体积砼的浇注工艺。水上基坑内坞口大体积砼的浇注工艺,其特征在于:底板平面上分成复数段,底板高度方向分成复数层,依次浇注。本发明的优点在于:施工更方便,更加省时省力。
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