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公开(公告)号：CN118184203A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410430222.0
申请日：2024-04-10
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 广西富贺高速公路有限公司
摘要： 一种提升混凝土外观质量的超细碳酸钙掺入技术，涉及超细碳酸钙技术领域；在制备耐侵蚀混凝土时掺入超细碳酸钙，超细碳酸钙粉的微细颗粒可以填充混凝土中的微观孔隙，从而细化混凝土的孔结构，改善混凝土构件的外观质量，由于超细碳酸钙粉的细小颗粒可以填充混凝土中的微观空隙，使混凝土表面更加光滑和均匀，使其更具美观性，且通过细化混凝土的孔结构，掺入超细碳酸钙粉可以提高混凝土的密实性和耐久性，这有助于减少混凝土中的孔隙和裂缝的形成，从而提高混凝土的抗渗性、抗冻融性和耐久性；且当超细碳酸钙粉掺量为20％，细度为400目时，掺入到混凝土中可以有效细化混凝土孔结构，改善混凝土构件外观质量，同时保证混凝土的力学性能不衰退。
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公开(公告)号：CN118239737A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410368942.9
申请日：2024-03-28
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 广西富贺高速公路有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/20
摘要： 一种优化气孔结构的超细碳酸钙耐侵蚀混凝土，其通过水泥、掺合料、细骨料、碎石、水、减水剂、缓凝剂、增稠剂和消泡剂为原料制备而成；本发明制备本发明制备而成的超细碳酸钙耐侵蚀混凝土，一方面从原材料角度出发利用超细碳酸钙粉优化粉料级配，改善混凝土内部孔结构，另一方面从工艺角度出发，把控混凝土从流态到整体构件过程的工艺，提出材料和工艺协同匹配，共同作用实现混凝土构件外观质量的可调可控；本发明在制备耐侵蚀混凝土时，通过向混凝土内掺入外观雪白的超细碳酸钙可改善混凝土表面亮度，且选用400目碳酸钙粉添加到混凝土中可有效降低气孔数量，优化气孔结构，对混凝土外观和工作性能有较好的改善作用。
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公开(公告)号：CN117129126A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311074568.3
申请日：2023-08-24
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，且公开了隧道仰拱钢筋耦合受力监测的分析方法，包括整体外部机构，所述整体外部机构还包括有整体外壳，本发明充分利用杠杠的方式，在动力马达转动时，支撑活动杆接触整体限位架，并产生整体限位架摆动，使支撑活塞块吸取整体外壳内部的液体并向检测外壳内部传输，使检测伸缩杆向外扩张，检测外带与外部钢筋接触时产生压力，为后续检测提供检测数据，检测伸缩杆接触钢筋时，产生的接触力将直接反馈到压力感受器处，此时压力直接作用在压力感受器外壁，从而达到实时监测软基钢花管与仰拱钢筋耦合处的压力极限。
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公开(公告)号：CN114856652A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210526873.0
申请日：2022-05-16
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了山岭高速隧道三车道大断面二衬钢筋绑扎装置，包括两个转筒，两个所述转筒之间通过传送带连接；位于后方的所述传送带外侧固设有多个第一电机，位于后方的所述传送带内侧设置有固定板，所述第一电机的第一动力输出端与第二电动伸缩杆固接，通过移动的传送带将设备盒依次运送至各个待绑扎位置，通过控制板上的控制器即可操控完成铁丝缠绕、捆绑固定、切断等绑扎操作，实现了流水化作业，不需要手动绑扎，方便快捷，省时省力。
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公开(公告)号：CN117905476A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410062730.8
申请日：2024-01-16
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明提供一种隧道周边眼预裂槽角度调整装置及调整方法，属于隧道挖掘技术领域。包括支撑组件，设置于所述支撑组件内部的稳定组件，连接于所述稳定组件外部且滑动于所述支撑组件内部的传动组件。本发明通过将钻杆放置于套管内，转动钻杆带动套管以连接球为中轴转动，并带动连接块与稳定杆滑动于引导槽内，推动传动块、第一限位杆压缩第三弹簧，第一限位杆脱离对活动环的固定，第二弹簧复位推动活动环旋转，带动第二限位杆、第一限位块与第二限位块移动，通过第一限位块与第二限位块将稳定杆固定于引导槽内，从而对周边眼角度进行固定，避免钻孔过程中出现偏移，导致预裂槽出现偏差，进而提高周边眼预裂槽角度的精准度。
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公开(公告)号：CN115418927A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210965539.5
申请日：2022-08-12
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交二航局结构工程有限公司
摘要： 本发明涉及道路标线技术领域，旨在解决现有技术中中小雨或短时间强降雨后路面无法快速干燥，影响标线喷涂；喷涂后的标线与路面粘接所需时间较长，易被突然降雨冲刷的问题，提供一种应用于南方季雨性气候全自动标线机及其喷涂方法，划线车前端有鼓风机，鼓风机电连接于划线车；鼓风机有第一出风口；划线车的尾部固定连接有冷风机；冷风机的具有第二出风口，第二出风口位于冷风机的底面；划线车顶部有移动式雨棚，移动式雨棚可拆卸的固定连接在划线车顶端，移动式雨棚具有滑动系统，移动式雨棚通过滑动系统移动。本发明的有益效果是在中小雨或短时间强降雨后路面能够快速干，以及减少了标线施工后与路面粘接所需的时间，有效的避免被突然降雨冲刷。
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公开(公告)号：CN118745736A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411042054.4
申请日：2024-07-31
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种降低破碎地层超长锚索注浆浆液损耗的施工方法，包括以下步骤：步骤一、根据锚索孔的长度，计算水玻璃相较于水泥浆的掺入比；根据掺入比，将水玻璃加入到水泥浆内搅拌混合形成双液浆；步骤二、利用注浆设备，通过注浆管向锚索孔内注入双液浆，待锚索孔孔口处出现返清水或稀释的双液浆时，停止注入双液浆；步骤三、根据锚索锚固段参数，计算纯水泥浆用量，利用注浆设备向锚索孔内灌注纯水泥浆，注浆施工完成。本发明的施工方法即可以避免浆液异常损耗，很好地解决了破碎地层超长锚索注浆量异常的问题，又可以确保锚索锚固力不受损失，满足锚索受力要求。
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公开(公告)号：CN118565288A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410655338.4
申请日：2024-05-24
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 广西桂贺高速公路有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于不同类别隧道围岩周边眼聚能爆破孔间距调整方法，属于爆破孔间距调整技术领域。包括架体，用于隧道部分爆破孔标记，所述架体与爆破目标相贴合；孔距调整机构，用于爆破孔间距调整，所述孔距调整机构与所述架体相连接；标注机构，用于爆破孔标记，所述标注机构与所述孔距调整机构相连接；所述架体包括相固定连接的第一支板和第二支板。本发明通过设置孔距调整机构、标注机构，不仅实现了对爆破孔之间的孔距调整，同时可在调整过程中进行对应的爆破孔标记，并可根据所需爆破孔的大小去调整标记点标记的大小，不仅减少了操作人员的工作量，同时也提高了工作效率，并也适用于不同类别隧道、不平整的隧道爆破墙体进行使用。
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公开(公告)号：CN115075098A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210576583.7
申请日：2022-05-25
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道路面施工技术领域，涉及一种用于隧道复合式路面施工的端头装置及施工方法，包括上模板单元、下模板单元以及传力杆；所述上模板单元与下模板单元结构相同，均包括多个水平排列且依次相连的模板件；所述上模板单元与下模板单元上下排列，多个模板件拼接成两行多列的整体；传力杆从前向后穿过多个模板件间的行列拼接处。本发明传力效果好，能有效抵抗混凝土侧压力，端头效果美观，施工质量好。
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公开(公告)号：CN115110518B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210672157.3
申请日：2022-06-15
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 兴土股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用旋挖钻机进行水下强风化岩层钢板桩施工方法，包括如下步骤：在第一根大护筒内钻孔形成第一个回填孔，从第一根大护筒中插入第一根小护筒，在第一根小护筒中回填粘土，紧贴第一根小护筒的外壁进行第二根大护筒的埋设，在第二根大护筒内钻孔形成第二个回填孔，从第二根大护筒中插入第二根小护筒，在第二根小护筒中回填粘土，拔出第一根小护筒，第一根小护筒内的粘土塌落实现回填，重复上述步骤，将钢板桩中心位置处的岩层全部换填成粘土。本发明的有益效果：解决了钢板桩在强风化岩层必须使用专用设备进行施工的问题，而采用常规的桩基施工设备旋挖钻进行施工的工艺，减少了设备的投入，降低了经济成本。
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