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公开(公告)号:CN117428360A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311633395.4
申请日:2023-12-01
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩钢筋笼环形加强筋伞形工具撑及使用方法,包括支撑机构和锁定限位机构;支撑机构包括滑杆、顶座、多根撑杆、多个筋卡、多根底撑和滑套;锁定限位机构包括楔形板和限位环。使用钻孔灌注桩钢筋笼环形加强筋伞形工具撑的方法,包括以下步骤:1)将钢筋笼环形加强筋支撑在筋卡上;2)通过伞形工具撑将钢筋笼环形加强筋吊入钢筋笼内进行焊接;3)将钢筋笼吊起与下一节钢筋笼安装连接;4)用吊车将伞形支撑调离钢筋笼。本发明的撑杆打开收拢方便自如,拆装方便,可反复重复利用,可大大减小环形加强筋的材料规格,从而有效避免材料的浪费,大大降低成本。
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公开(公告)号:CN117774122A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202410093239.1
申请日:2024-01-23
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了一种多层预应力钢筋张拉装置,包括张拉台座、预应力加载机构和固定机构,张拉台座的数根纵梁之间通过多根横梁连接,纵梁两端端头外分别设置垂直向下的端头抗倾覆墩,端头抗倾覆墩一端分别向上延伸出一组数个直角梯形墩台,加载机构和固定机构分别设置在直角梯形墩台外侧。各段预应力钢筋首尾端之间分别通过螺纹套固定连接成多根预应力钢筋连接体,预应力钢筋连接体两端分别通过精轧螺纹钢配套螺母紧固。方法包括1)组装多根预应力钢筋连接体并安装到张拉台座上,2)对多根预应力钢筋组合体依次按10%、105%保压5min、100%张拉负荷进行张拉。本发明可同时张拉多层预应力钢筋,显著提高了预应力钢筋的张拉功效。
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公开(公告)号:CN108533205B
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201810324568.7
申请日:2018-04-12
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E21B31/20
Abstract: 本发明公开了一种冲击钻钻头打捞工具和方法,打捞工具包括上圆环、下圆环、中部上圆环、中部下圆环和数个弯钩,上圆环和下圆环之间通过数根斜杆固定连接成锥台形框架,中部上圆环和中部下圆环固定在锥台形框架的中部。数个弯钩上端分别与中部上圆环铰接,横向吊索依次穿过弯钩下部外侧,弯钩下部外侧还通过拉簧与中部下圆环连接。方法包括1)锥台形框架下降到孔底罩住冲击钻钻头,2)上拉横向吊索,各弯钩的下端钩住吊圈,3)锥台形框架载着冲击钻钻头从桩孔中拉出。本发明的打捞工具结构简单,方法方便易行。可方便快捷地从桩孔中取出冲击钻钻头,降低了取出作业成本,提高了作业的安全性和桩孔的成孔的施工效率。
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公开(公告)号:CN108533205A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810324568.7
申请日:2018-04-12
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E21B31/20
CPC classification number: E21B31/20
Abstract: 本发明公开了一种冲击钻钻头打捞工具和方法,打捞工具包括上圆环、下圆环、中部上圆环、中部下圆环和数个弯钩,上圆环和下圆环之间通过数根斜杆固定连接成锥台形框架,中部上圆环和中部下圆环固定在锥台形框架的中部。数个弯钩上端分别与中部上圆环铰接,横向吊索依次穿过弯钩下部外侧,弯钩下部外侧还通过拉簧与中部下圆环连接。方法包括1)锥台形框架下降到孔底罩住冲击钻钻头,2)上拉横向吊索,各弯钩的下端钩住吊圈,3)锥台形框架载着冲击钻钻头从桩孔中拉出。本发明的打捞工具结构简单,方法方便易行。可方便快捷地从桩孔中取出冲击钻钻头,降低了取出作业成本,提高了作业的安全性和桩孔的成孔的施工效率。
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公开(公告)号:CN106320190A
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201610772423.4
申请日:2016-08-31
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁养护加固悬吊施工平台,包括悬吊平台和平台行走装置,悬吊平台包括平台本体,平台本体下侧的承重桁架和两端的侧吊桁架。平台行走装置包括行走导轨悬挂机构、一对行走导轨、数个轨道梁小车和轨道梁小车移动机构,行走导轨悬挂机构包括多个支撑块和多根吊杆,行走导轨固定在T形梁组合体纵向翼缘板的下侧,侧吊桁架上端分别与对应的轨道梁小车下侧固定连接,悬吊平台两端分别通过悬挂在T形梁组合体横向两端下。轨道梁小车移动机构设置在行走导轨两端外侧的T形梁组合体上。本发明降低了材料消耗和施工成本,缩短了施工周期,提高了施工效率。解决了现有的技术作业耗料多;吊篮不能移动,操作空间小,施工效率较低的问题。
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公开(公告)号:CN208363119U
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201820866486.0
申请日:2018-06-06
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E02D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力箱梁存放装置,包括分别用于支撑单层或双层预应力箱梁两端的钢管桩,所述钢管桩顶端两对侧分别设有下凹的缺口,所述缺口底部放置贯穿两个缺口的下底板,双拼工字钢底面支撑在钢管桩顶端两侧缺口内的下底板上,在双拼工字钢顶面上放置一块非金属垫板,单层或双层预应力箱梁的下侧两端分别依次通过非金属垫板、双拼工字钢和下底板支撑在对应的钢管桩上。本实用新型结构简单、制作方便、制造成本低,重量轻、拆除方便、可重复利用。可方便地将钢管桩打入地下或从地下拔出,钢管桩稳定性好、后期沉降小,且对场地地面损害小,场地能再次作其他用途,提高了预应力箱梁的存梁效率。
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公开(公告)号:CN208359038U
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201820866506.4
申请日:2018-06-06
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力箱梁预制内模,包括多个钢筋骨架,钢筋骨架包括外轮廓框,中横杆、下横杆、数根上斜撑杆和中斜撑杆。钢筋骨架分为数个钢筋骨架Ⅰ,数个钢筋骨架Ⅱ和数个钢筋骨架Ⅲ。数个间隔设置的钢筋骨架Ⅰ和钢筋骨架Ⅲ组成单元Ⅰ,数个间隔设置的钢筋骨架Ⅱ组成单元Ⅱ。内模骨架由两端的单元Ⅰ和中间的单元Ⅱ通过数根钢筋固定连接而成,由若干根紧密排列的矩形钢管构成的内模骨架外壳包覆了内模骨架的纵向外周面,内模骨架外壳通过间隔设置在其外侧的数道钢丝缠绕绑扎固定。本实用新型结构简单、制作方便、成本低,制作材料来源广泛、重量轻、吊装和拆除方便并可重复利用,提高了预应力箱梁的预制效率。
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