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公开(公告)号：CN118815490B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN117774122A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410093239.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了一种多层预应力钢筋张拉装置，包括张拉台座、预应力加载机构和固定机构，张拉台座的数根纵梁之间通过多根横梁连接，纵梁两端端头外分别设置垂直向下的端头抗倾覆墩，端头抗倾覆墩一端分别向上延伸出一组数个直角梯形墩台，加载机构和固定机构分别设置在直角梯形墩台外侧。各段预应力钢筋首尾端之间分别通过螺纹套固定连接成多根预应力钢筋连接体，预应力钢筋连接体两端分别通过精轧螺纹钢配套螺母紧固。方法包括1)组装多根预应力钢筋连接体并安装到张拉台座上，2)对多根预应力钢筋组合体依次按10％、105％保压5min、100％张拉负荷进行张拉。本发明可同时张拉多层预应力钢筋，显著提高了预应力钢筋的张拉功效。
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公开(公告)号：CN118815490A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411273449.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机叠落分体始发自动输送台车辅助工装，包括：竖向支墩节，其竖直设置，其设有托座内腔；液压顶升油缸，其竖直设置在托座内腔内；支撑托座，其安装在液压顶升油缸的伸缩端；安全支墩，其用于承托叠落台车，上部台车和下部台车上下叠落在一起形成叠落台车；水平输送架，其水横向设置，设置在叠落台车外且一端朝向盾构，另一端朝向靠近所述叠落台车，所述水平输送架同于供台车移动通过。本工装可以反复利用，也可快速进行拆解转换，周转率和利用率高，无废弃零部件和构建，能适应不同场地规模的分体始发作业，实用性高，适用度广。
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公开(公告)号：CN107059771A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710270987.2
申请日：2017-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
CPC classification number: E02B3/068
Abstract: 本发明涉及水岸边临时码头结构技术领域，具体地指一种钢圆筒型临时码头施工方法。包括多根钢圆筒，多个钢圆筒沿平行河岸的方向间隔布置；所述的钢圆筒为下端搁置在平整河床上的上下两端开口的圆筒型结构，钢圆筒与河岸之间的河床上填筑有回填块石；所述的回填块石上浇筑有第一混凝土表面层；所述的第一混凝土表面层包覆在回填块石的上表面，其远离河岸的一端固定在钢圆筒的外侧端面上。本发明结构简单、操作方便，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN104790402B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510205917.X
申请日：2015-04-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模袋混凝土施工支架及施工方法，包括若干个并列排布的Z型支架，模袋的上表面外侧边设置有外钢管，模袋的上表面内侧边设置有内钢管；相邻Z型支架之间的支垫钢管处均设置有手拉葫芦，每个手拉葫芦越过所述支垫钢管，其一端与所述外钢管相连，另一端与所述纵向连接杆相连；每个上横杆的外延处铰接有钩筋，所述钩筋的下方与所述外钢管相连。浇筑模袋混凝土的过程中，可手拉葫芦调节模袋上表面外侧边的位置，从而控制模袋的形状；模袋的上表面内侧边受内钢管的限制，不会发生位移；当混凝土填充至模袋上部时，模袋的坡肩内侧面受挡板的限制，会自然形成一个平顺表面。本发明结构简单、操作方便、节省了成本，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106985983B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710093621.2
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B39/00
Abstract: 本发明公开了一种增加工程船舶稳定性的垂荡板，所述垂荡板的板面形状为方形，所述垂荡板的板面设置有均匀分布的多个圆形通孔，所述垂荡板的一个板面上设置有均匀分布的多个第一凸起单元，另一个板面上设置有与所述第一凸起单元对称且形状相同的第二凸起单元，所述圆形通孔与所述第一凸起单元及第二凸起单元均间隔设置，所述垂荡板的边缘和角点设置有平滑连接的圆角。本发明能够大幅提高工程船舶的阻尼和附加质量，使工程船舶在极端天气条件下的垂荡运动幅值降低，从而提高工程船舶的稳定性，同时容易加工制作，并可通过浮运与工程船舶进行快速安装。
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公开(公告)号：CN106677120B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201611137592.7
申请日：2016-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种消中长周期波浪的浮式防波堤，消中长周期波浪的浮式防波堤，包括：至少两组浮式防波堤单元，每组浮式防波堤单元包括：两个单体，其呈60°～120°的V型设置；连接环，其设置在V型顶角处将两个单体的一端连接；以及分别设置在V型的三个端点处的锚固系统；相邻两组浮式防波堤单元的所述单体间平行设置，且相邻两组浮式防波堤单元之间通过柔性连接件连接。本发明在波向线方向增加了浮式防波堤的长度，防波堤单体间的柔性连接件有效的限制了波浪水质点的运动，对消中长周期波浪具有较好的效果。本发明能够在开敞水域快速安装施工，且便于运输，可回收重复利用。
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公开(公告)号：CN106985983A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710093621.2
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B63B39/00
CPC classification number: B63B39/00
Abstract: 本发明公开了一种增加工程船舶稳定性的垂荡板，所述垂荡板的板面形状为方形，所述垂荡板的板面设置有均匀分布的多个圆形通孔，所述垂荡板的一个板面上设置有均匀分布的多个第一凸起单元，另一个板面上设置有与所述第一凸起单元对称且形状相同的第二凸起单元，所述圆形通孔与所述第一凸起单元及第二凸起单元均间隔设置，所述垂荡板的边缘和角点设置有平滑连接的圆角。本发明能够大幅提高工程船舶的阻尼和附加质量，使工程船舶在极端天气条件下的垂荡运动幅值降低，从而提高工程船舶的稳定性，同时容易加工制作，并可通过浮运与工程船舶进行快速安装。
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公开(公告)号：CN104790402A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510205917.X
申请日：2015-04-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模袋混凝土施工支架及施工方法，包括若干个并列排布的Z型支架，模袋的上表面外侧边设置有外钢管，模袋的上表面内侧边设置有内钢管；相邻Z型支架之间的支垫钢管处均设置有手拉葫芦，每个手拉葫芦越过所述支垫钢管，其一端与所述外钢管相连，另一端与所述纵向连接杆相连；每个上横杆的外延处铰接有钩筋，所述钩筋的下方与所述外钢管相连。浇筑模袋混凝土的过程中，可手拉葫芦调节模袋上表面外侧边的位置，从而控制模袋的形状；模袋的上表面内侧边受内钢管的限制，不会发生位移；当混凝土填充至模袋上部时，模袋的坡肩内侧面受挡板的限制，会自然形成一个平顺表面。本发明结构简单、操作方便、节省了成本，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105716591B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610054465.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下砼块安装可视化测量系统，获取水下位于基准线上方的砼块的图像和特征参数，包括：至少一个边角测量组件，其包括边角测量台架、直角三角形边角测量标尺、第一水下摄像机、以及第一水下照明灯；至少一个基准线测量组件，其包括基准线测量台架、长条形基准线测量标尺、第二水下摄像机、以及第二水下照明灯；以及水下图像采集测量主机，其通过水密电缆接收获取的图像，计算出在安装砼块到基准线的水平距离、在安装砼块和已安装砼块的缝宽和错牙值，以指导在安装砼块的调位。本发明能够通过实时图像直观展现砼块在水中的相对位置，帮助水面指挥人员快速、安全进行砼块调位，同时可通过对水下图像特征的测量，精确指导砼块调位。
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