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公开(公告)号：CN109335949A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811218107.8
申请日：2018-10-18
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了秤杆式平衡臂吊具及其吊装钢梁构件的方法，秤杆式平衡臂吊具包括：平衡梁，其通过吊重钢丝绳连接；扁担梁，其连接钢梁构件，所述扁担梁通过吊重钢丝绳连接于平衡梁的一端；配重，其通过吊重钢丝绳连接于平衡梁的另一端；一对保险钢丝绳，其上端均连接于起重臂吊钩上、下端分别连接于平衡梁的两端，所述保险钢丝绳呈略松弛状态；缆风绳，其一端连接于平衡梁另一端上、另一端放置于桥面上。本发明采用力矩平衡原理，利用平衡梁通过构件及配重的力臂长短和重量实现平衡，实现了钢梁构件的安装，成功避开了构件与上方障碍物空间相交的平稳吊装，保证构件吊装安全以及线路的交通。
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公开(公告)号：CN109296378A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811240209.X
申请日：2018-10-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了潜孔钻配合破碎锤掘进开挖施工方法，包括以下步骤：步骤一、用全站仪在掌子面布设周边轮廓孔、掏槽孔和破碎孔，并做标记；步骤二、利用履带式液压潜孔钻钻孔，钻孔顺序按照先钻周边轮廓孔，在掌子面中下断面的中间区域布设掏槽孔，在掌子面其余部位设置破碎孔；步骤三、用破碎锤对掌子面进行破碎，破碎按竖直方向至下而上进行，先破碎下部孔间距密集区域，凿出临空面，再逐层往上开挖，破碎顺序为：下、上、左、右、周边。本发明减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN116517007A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310337781.2
申请日：2023-03-31
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种低渗透性土层中舱内水位调控沉井接高下沉的施工方法，包括以下步骤；步骤一：陆域大型沉井前期下沉均为排水下沉，在前期排水下沉中，通过设置的降水井进行抽水试验，结合地勘资料确定渗透系数，初步计算分析沉井井孔内增减水位时能够维持的水位标高。超大型沉井在不排水接高下沉阶段，通过控制浮力，实现单阶段大高度接高的施工方法。本发明能够增加沉井单阶段接高高度，且能够有效解决在大接高情况下，沉井状态不易受控的问题；同时沉井减少沉井接高下沉组合次数，也因沉井在大接高状态下其自重大，促使沉井后续下沉速度更快。达到够安全、高效的接高下沉施工的效果，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN108867671B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810875840.0
申请日：2018-08-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种浇筑封闭层的钢围堰封底施工方法，包括以下步骤：S1、将钢护筒埋设插入基岩，然后在基岩表面浇筑一层混凝土；S2、将钢护筒接高至正常水位，然后利用钢护筒进行搭建钻孔平台；S3、利用钻孔平台进行桩基成孔施工；S4、往钢护筒内灌浇混凝土形成多个桩基。本发明施工工序较少，工期短，受水位上涨下落的影响小；且基坑开挖浅，封底混凝土薄，减少对周边建构物的影响，且施工成本低、安全性高。
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公开(公告)号：CN109518606A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811407695.X
申请日：2018-11-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于调整曲面模板的弧形垫板，包括：若干环状钢背带，间隔分布，形成筒状结构；若干连接梁，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述连接梁垂直连接于所述环状钢背带；若干环形垫木条，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述环形垫木条垂直于所述连接梁；木模面板，环状安装于所述环形垫木条形成的筒状结构的内壁；其中，通过调节不同环形垫木条的厚度，从而到达调节木模面板弧度的目的。本发明的弧形垫板可用于调整曲面模板的弧度，且投入少、施工快捷安全、周转使用率高，适应能力强。
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公开(公告)号：CN101935981B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010271620.0
申请日：2010-09-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍，它包括塔索鞍纵梁，索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置，第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置，最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角；第一索鞍轮装置在立面水平设置，最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角；最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向，索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力，实现自平衡，从而使索鞍轮处于纯受压状态，大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮，精简结构体系，减小制造难度和自重。
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公开(公告)号：CN109518606B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811407695.X
申请日：2018-11-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于调整曲面模板的弧形垫板，包括：若干环状钢背带，间隔分布，形成筒状结构；若干连接梁，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述连接梁垂直连接于所述环状钢背带；若干环形垫木条，间隔安装于所述环状钢背带形成的筒状结构的内壁，且所述环形垫木条垂直于所述连接梁；木模面板，环状安装于所述环形垫木条形成的筒状结构的内壁；其中，通过调节不同环形垫木条的厚度，从而到达调节木模面板弧度的目的。本发明的弧形垫板可用于调整曲面模板的弧度，且投入少、施工快捷安全、周转使用率高，适应能力强。
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公开(公告)号：CN117431953A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311652411.4
申请日：2023-12-04
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 温州诚达交通发展股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种格构式钢管桩整体施沉装置及方法，该装置包括格构柱、力传递结构及施沉机构。格构柱包括多个钢管柱，多个钢管柱之间通过平联和斜撑连接。力传递结构安装于格构柱的顶端，力传递结构包括钢护筒及与钢管柱数量相同的连接支座，多个连接支座分别与多个钢管柱连接，钢护筒安装于多个连接支座上。施沉机构用于对锤击钢护筒，以将格构柱整体施沉。上述格构式钢管桩整体施沉装置及方法，解决了格构柱整体下沉困难的难题，避免了作业人员水下施工平联斜撑，格构柱出水后改用转换钢管柱，能够优化钢材用量，节约资源。
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公开(公告)号：CN109296378B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811240209.X
申请日：2018-10-23
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本发明公开了潜孔钻配合破碎锤掘进开挖施工方法，包括以下步骤：步骤一、用全站仪在掌子面布设周边轮廓孔、掏槽孔和破碎孔，并做标记；步骤二、利用履带式液压潜孔钻钻孔，钻孔顺序按照先钻周边轮廓孔，在掌子面中下断面的中间区域布设掏槽孔，在掌子面其余部位设置破碎孔；步骤三、用破碎锤对掌子面进行破碎，破碎按竖直方向至下而上进行，先破碎下部孔间距密集区域，凿出临空面，再逐层往上开挖，破碎顺序为：下、上、左、右、周边。本发明减少了对周边建筑物干扰，控制施工噪音，加快了隧道洞身掘进，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN108867671A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810875840.0
申请日：2018-08-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种浇筑封闭层的钢围堰封底施工方法，包括以下步骤：S1、将钢护筒埋设插入基岩，然后在基岩表面浇筑一层混凝土；S2、将钢护筒接高至正常水位，然后利用钢护筒进行搭建钻孔平台；S3、利用钻孔平台进行桩基成孔施工；S4、往钢护筒内灌浇混凝土形成多个桩基。本发明施工工序较少，工期短，受水位上涨下落的影响小；且基坑开挖浅，封底混凝土薄，减少对周边建构物的影响，且施工成本低、安全性高。
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