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公开(公告)号：CN119507345A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510003895.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制墩湿接缝真空压注施工方法，包括：S1、在预制墩柱时预埋压浆管道，压浆管道的一端伸出墩柱的底部，另一端从墩柱的侧面伸出作为连接端；S2、安装墩柱和湿接缝灌浆模板；S3、在压浆管道的连接端连接抽真空装置；S4、向湿接缝灌浆模板内灌注自密实混凝土，直至自密实混凝土填充至湿接缝灌浆模板的顶部；S5、开启抽真空装置，直至从所述压浆管道内抽出的自密实混凝土均匀、致密后，关闭抽真空装置；S6、待湿接缝混凝土达到一定强度后，拆卸抽真空装置和湿接缝灌浆模板；S7、待湿接缝混凝土达到设计强度后，切除压浆管道伸出墩柱的部分，并美化。本发明提高了墩台湿接缝的密实度质量，实现了预制墩柱与承台湿接缝的快速浇筑连接。
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公开(公告)号：CN119163046A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411676334.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对既有道路的改扩建方法及其使用的三面式钢板桩围堰，包括如下步骤：S1：在原路堤边坡待拓宽侧旁依次施工桥梁桩基、承台以及墩身；S2：在桥梁靠近原路堤边坡待拓宽一侧施工三面式钢板桩围堰；S3：回填压实三面式钢板桩围堰外侧路堤填土，完成地面层拼宽路堤与三面式钢板桩围堰非对称边钢板桩的连接；S4：回填压实三面式钢板桩围堰内侧路堤填土，拆除三面式钢板桩围堰两侧对称边钢板桩；S5：拔出路堤拓宽边坡处的非对称边钢板桩并向空洞内浇筑混凝土，完成路堤边坡拓宽施工。本发明结合路堤斜面特点，设计三面式钢板桩围堰，并采取先施工桥梁基础后进行路堤填方施工的方法，减少回填方量，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN117431953A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311652411.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 温州诚达交通发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格构式钢管桩整体施沉装置及方法，该装置包括格构柱、力传递结构及施沉机构。格构柱包括多个钢管柱，多个钢管柱之间通过平联和斜撑连接。力传递结构安装于格构柱的顶端，力传递结构包括钢护筒及与钢管柱数量相同的连接支座，多个连接支座分别与多个钢管柱连接，钢护筒安装于多个连接支座上。施沉机构用于对锤击钢护筒，以将格构柱整体施沉。上述格构式钢管桩整体施沉装置及方法，解决了格构柱整体下沉困难的难题，避免了作业人员水下施工平联斜撑，格构柱出水后改用转换钢管柱，能够优化钢材用量，节约资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119163046B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411676334.0
申请日：2024-11-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对既有道路的改扩建方法及其使用的三面式钢板桩围堰，包括如下步骤：S1：在原路堤边坡待拓宽侧旁依次施工桥梁桩基、承台以及墩身；S2：在桥梁靠近原路堤边坡待拓宽一侧施工三面式钢板桩围堰；S3：回填压实三面式钢板桩围堰外侧路堤填土，完成地面层拼宽路堤与三面式钢板桩围堰非对称边钢板桩的连接；S4：回填压实三面式钢板桩围堰内侧路堤填土，拆除三面式钢板桩围堰两侧对称边钢板桩；S5：拔出路堤拓宽边坡处的非对称边钢板桩并向空洞内浇筑混凝土，完成路堤边坡拓宽施工。本发明结合路堤斜面特点，设计三面式钢板桩围堰，并采取先施工桥梁基础后进行路堤填方施工的方法，减少回填方量，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN108842621A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810490935.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢梁合拢间隙调整工艺，包括以下步骤：步骤一、制作框状的A反力座和块状的B反力座；步骤二、将A反力座一端横向固定在待调整两个钢梁中的其中一个的上表面，另一端自由位于另一个钢梁上表面；将B反力座固定于另外一个钢梁上，且B反力座套设于A反力座内；步骤三、在A反力座内架设千斤顶，且千斤顶两端分别与A反力座一端内侧、B反力座相抵；步骤四、启动千斤顶，推动两个钢梁相向或者相反运动，从而调节两个钢梁合拢口间隙，直至合拢口间隙达预设值即可。本发明的施工方法方便快捷、安全性高，可以快速便捷的实现钢梁合拢距离调整；同时，该施工方法适应能力强，可适用于所有栓接结构的合拢需要。
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公开(公告)号：CN108842621B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810490935.0
申请日：2018-05-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢梁合拢间隙调整工艺，包括以下步骤：步骤一、制作框状的A反力座和块状的B反力座；步骤二、将A反力座一端横向固定在待调整两个钢梁中的其中一个的上表面，另一端自由位于另一个钢梁上表面；将B反力座固定于另外一个钢梁上，且B反力座套设于A反力座内；步骤三、在A反力座内架设千斤顶，且千斤顶两端分别与A反力座一端内侧、B反力座相抵；步骤四、启动千斤顶，推动两个钢梁相向或者相反运动，从而调节两个钢梁合拢口间隙，直至合拢口间隙达预设值即可。本发明的施工方法方便快捷、安全性高，可以快速便捷的实现钢梁合拢距离调整；同时，该施工方法适应能力强，可适用于所有栓接结构的合拢需要。
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公开(公告)号：CN204702389U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520044875.1
申请日：2015-01-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢结构杆件吊装作业的吊具组件，其被套有钢丝绳的卸扣悬挂，包括：吊耳板，其一端设有连接所述卸扣的吊耳孔；底板，其与所述吊耳板垂直设置，所述底板与所述吊耳板的另一端固定连接，所述底板上还设有分布在所述吊耳板两侧的多组第一通孔；钢结构杆件，其上表面设有多组螺孔，所述多组螺孔的孔径与所述多组第一通孔的孔径相等。本实用新型各种杆件的安装角度可精确控制，可充分利用螺栓的受力性能，相对单纯受剪的吊耳板吊具更加安全，具有安装方便、效率高、省时省力、结构合理、制造简单的优点。
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公开(公告)号：CN204643675U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520046765.9
申请日：2015-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于吊杆后装的提升装置，包括：抱箍，其可拆卸地固定在钢梁下方的锚箱外部；至少一对滑轮，其分别可拆卸地间隔设置在所述抱箍上，且锚箱下方与吊杆对接的部位位于所述一对滑轮的连线上；两根钢丝绳，其一端为动力端，另一端为提升端，所述提升端分别以所述一对滑轮为支点穿过抱箍以提升吊杆。本实用新型克服桁拱下方的吊杆通过拱上吊机无法直接进行吊杆的单独后装问题，提供一种采用在锚箱上设置可拆卸滑轮的吊杆后装提升装置，避免了吊杆随锚箱先安装带来的弊端。
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