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公开(公告)号：CN112281683A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010941377.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于大吨位长距离钢箱梁的双向顶推工艺，包括以下步骤：步骤一、在相邻所述中间联箱梁、所述引桥联钢箱梁之间架设拼装平台和提梁机构；步骤二、分别利用相应的所述提梁机构和所述拼装平台将两个中间联箱梁向着靠近桥中心的方向顶推，直至二者合拢；调整并利用所述拼装平台和所述提梁机构，将所述引桥联钢箱梁沿着远离桥中心的方向顶推，直至相邻的中间联箱梁、引桥联钢箱梁之间相隔预设距离，形成空位，吊装钢箱梁至所述空位并拼装，此时实现全线合拢。本发明的施工工艺采用一次顶推合龙，减少分段和拼装位置的施工方式，能够提高施工质量和工效，减少现场临时结构的投入。
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公开(公告)号：CN112144403B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010941376.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢箱梁腹板变化的提梁站，包括主梁、活动支撑、固定支撑、吊具、提升机构，所述固定支撑包括上下可拆卸连接的两部分，所述活动支撑下端设置为滑动支撑于顶推钢箱梁上，所述主梁沿桥梁的纵向设置，所述固定支撑和活动支撑的横向可调节宽度，所述吊具通过提升机构连接，所述提升机构设置为沿所述主梁纵向移动。本发明还公开了一种适用于钢箱梁腹板变化的提梁站的顶推工艺。本发明根据钢箱梁拼装腹板和顶推方向的需要，将提梁站设计为多种可调模式，以适应钢箱梁腹板宽度及位置变化，适应不同方向钢箱梁的顶推需求，而不需要反复拆装提梁站结构，在安全和高效的情况下，进行结构功能转换，保障施工需求。
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公开(公告)号：CN112144403A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010941376.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢箱梁腹板变化的提梁站，包括主梁、活动支撑、固定支撑、吊具、提升机构，所述固定支撑包括上下可拆卸连接的两部分，所述活动支撑下端设置为滑动支撑于顶推钢箱梁上，所述主梁沿桥梁的纵向设置，所述固定支撑和活动支撑的横向可调节宽度，所述吊具通过提升机构连接，所述提升机构设置为沿所述主梁纵向移动。本发明还公开了一种适用于钢箱梁腹板变化的提梁站的顶推工艺。本发明根据钢箱梁拼装腹板和顶推方向的需要，将提梁站设计为多种可调模式，以适应钢箱梁腹板宽度及位置变化，适应不同方向钢箱梁的顶推需求，而不需要反复拆装提梁站结构，在安全和高效的情况下，进行结构功能转换，保障施工需求。
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公开(公告)号：CN112281683B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010941377.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于大吨位长距离钢箱梁的双向顶推工艺，包括以下步骤：步骤一、在相邻所述中间联箱梁、所述引桥联钢箱梁之间架设拼装平台和提梁机构；步骤二、分别利用相应的所述提梁机构和所述拼装平台将两个中间联箱梁向着靠近桥中心的方向顶推，直至二者合拢；调整并利用所述拼装平台和所述提梁机构，将所述引桥联钢箱梁沿着远离桥中心的方向顶推，直至相邻的中间联箱梁、引桥联钢箱梁之间相隔预设距离，形成空位，吊装钢箱梁至所述空位并拼装，此时实现全线合拢。本发明的施工工艺采用一次顶推合龙，减少分段和拼装位置的施工方式，能够提高施工质量和工效，减少现场临时结构的投入。
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公开(公告)号：CN213867371U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202021958065.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于起吊箱梁的顶推提梁装置，用于将箱梁顶推至预定位置，其包括，拼装平台，其具有一个水平的承载面，以及顶撑于所述承载面底部的多个竖向支撑装置，所述承载面用于承载多个所述箱梁并进行拼装；提梁站，包括水平悬空设置于所述承载面正上方的钢结构体，以及用于支撑所述钢结构体的多个滑移支腿；其中，多个所述滑移支腿至少包括两对且分别位于所述钢结构体的两侧的前部和后部导梁，其设置于所述拼装平台的起始端，用于衔接所述箱梁；用于支撑钢架结构的前支腿和后支腿；多个防侧滑装置，其分别设置于每个所述前支腿、每个所述后支腿的底部，用于防止所述钢结构体发生侧翻。可广泛应用于箱梁拼装装置技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213596817U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021956355.5
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，包括：一对主梁，其相对设置，所述主梁的尾端连接至钢箱梁上，所述主梁由多个主梁分段组装为一体结构，所述主梁下端面为水平面，所述主梁上端面从靠近尾端的后部向前端且向下倾斜，所述主梁宽度方向的两侧在尾端后部从尾端向前端且向主梁的中心倾斜；多个横梁，其分别间隔设置，所述横梁的两端分别连接至一对主梁上；一对型钢，其分别对应一对主梁的前端，所述型钢的一端连接至主梁前端、另一端沿主梁的长度方向远离主梁延伸。本实用新型具有结构简单，操作方便，可重复使用，且能提高钢箱梁的整体稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN212247878U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020247555.7
申请日：2020-03-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 吴在雄 , 朱如俊 , 韩景磊 , 文定旭 , 张玉奇 , 王琦 , 黄剑锋 , 李向阳 , 王金平 , 刘益平 , 卢树松 , 徐艳艳 , 孙甜 , 黄杰 , 韩月鹏 , 夏欢 , 周洁 , 袁航 , 李冕
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于顶推施工的临时墩自适应调节装置，涉及桥梁施工技术领域；其包括反力座、四氟滑板、不锈钢板和限位卡板，反力座设于临时墩墩顶的纵梁上，在反力座的两侧设置有用于顶推主梁的步履式千斤顶，步履式千斤顶固定在纵梁上；四氟滑板固定于反力座的底部，不锈钢板固定于纵梁顶部；四氟滑板与不锈钢板滑动配合连接；以使反力座能够在纵梁上滑移；限位卡板用于限制反力座的滑动位移；通过实施本技术方案，可有效解决现有临时墩在顶推过程中累积变形导致的破坏问题，能够自适应调节临时墩在合理范围内发生变形，其结构简单，应用于顶推施工工艺中高效便捷，可有效保证顶推施工的顺利进行，具有很好的应用前景和推广潜力。
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公开(公告)号：CN213867298U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202021958031.5
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于长距离钢箱梁施工温度变化的滑板系统，包括：钢箱梁支座，其设置在地面上并支撑所述钢箱梁，包括：支撑底座，其竖直设置在地面上；支撑支座，其竖直设置在所述支撑底座上并与所述钢箱梁的底部固定连接；滑板系统，其设置在所述支撑底座与支撑支座之间，所述支撑支座通过所述滑板系统与所述支撑底座滑动连接。本实用新型在钢箱梁的支撑支座与支撑底座接触处增设滑板系统，滑板系统可以消除钢箱梁因为温度变化发生形变时与支座之间产生的相对位移，有效的解决了支座与钢箱梁相对移动的问题，保证了结构的完整性。
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公开(公告)号：CN213804908U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202021958045.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双向顶推钢箱梁提梁站，包括主梁、第一支腿、第二支腿和吊梁装置，主梁的左侧设置有钢箱梁，钢箱梁的上表面设有纵移滑道；第一支腿的下端固定设置第一纵移滑座，第一支腿的上端固定有第一铰支座，第二支腿的上端设置一个第二铰支座，第二支腿下端与临时墩固定连接，所述第二支腿的下半部留有空间安装导梁，且所述空间中固定设置第二纵移滑座。本实用新型可适用于提梁站施工中，通过对提梁站原位转换，不需要对提梁站结构进行反复拆装，即可实现提梁站双向顶推的功能，施工转换效率高，安全可靠，可广泛应用于桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN213653213U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021956410.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双向顶推拼装平台，包括：多列钢管桩基础，其沿桥梁的长度方向间隔设置，任一列钢管桩基础包括沿桥梁宽度方向间隔设置的多个钢管桩；多个横梁，其与多列钢管桩基础一一对应，任一横梁水平设置并固定在一列钢管桩基础的顶部；四个纵梁，其沿桥梁的宽度方向间隔设置，任一纵梁沿桥梁的长度方向设置并固定在多个横梁的顶部，四个纵梁对称分布在桥梁中心线的两侧；四组钢支座，其与四个纵梁一一对应并支撑钢箱梁，任一组钢支座包括多个钢支座，其沿纵梁的长度方向间隔设置。本实用新型通过设置多点钢管桩基础支撑和多个横、纵梁，实现了在同一施工平台上主、引桥顶推施工的切换，不需要另外搭建施工平台，提高了施工效率。
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