-
公开(公告)号：CN103586374A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310583605.3
申请日：2013-11-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F31/00
Abstract: 本发明公开了一种锯齿式钢筋笼加工胎架，属于钢筋笼加工领域，胎架沿其长度方向分为主筋焊接、成型区和螺旋筋绑扎区，主筋焊接、成型区尾部为一圆弧段；主筋焊接、成型区上表面等间距开设有若干与主筋间距和直径匹配的槽口。施工方法，依次包括以下步骤：在各胎架主筋焊接、成型区的槽口内一一放置需焊接的各主筋；首先对圆弧段上的主筋焊接，完成后朝向螺旋筋绑扎区滚动，依次滚动依次焊接，最后滚至螺旋筋绑扎区，进行螺旋箍筋的绑扎。本发明是一种加工的钢筋笼所有主筋分布均匀，钢筋笼的加工质量更高，能够在加快钢筋笼加工进度的情况下满足其功能要求，减少施工作业人员及设备的投入，降低了钢筋笼加工成本的钢筋笼加工胎架及其施工方法。
-
公开(公告)号：CN103586374B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310583605.3
申请日：2013-11-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F31/00
Abstract: 本发明公开了一种锯齿式钢筋笼加工胎架，属于钢筋笼加工领域，胎架沿其长度方向分为主筋焊接、成型区和螺旋筋绑扎区，主筋焊接、成型区尾部为一圆弧段；主筋焊接、成型区上表面等间距开设有若干与主筋间距和直径匹配的槽口。施工方法，依次包括以下步骤：在各胎架主筋焊接、成型区的槽口内一一放置需焊接的各主筋；首先对圆弧段上的主筋焊接，完成后朝向螺旋筋绑扎区滚动，依次滚动依次焊接，最后滚至螺旋筋绑扎区，进行螺旋箍筋的绑扎。本发明是一种加工的钢筋笼所有主筋分布均匀，钢筋笼的加工质量更高，能够在加快钢筋笼加工进度的情况下满足其功能要求，减少施工作业人员及设备的投入，降低了钢筋笼加工成本的钢筋笼加工胎架及其施工方法。
-
公开(公告)号：CN204716257U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520189722.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种确保盾构整体始发和车站主体同步施工的可变门洞式支架，涉及车站主体施工领域，包括车站主体结构施工用满堂支架，所述满堂支架底部还设有一门洞，所述门洞两侧分别加密一排纵向立杆，门洞顶部安装一排扁担梁，在扁担梁上再搭设中板混凝土承重用的满堂支架，所述门洞内设有盾构编组车轨道用钢轨。本实用新型的可变门洞式支架，确保盾构整体始发和车站主体结构施工同步进行；利用可变门洞式支架施工车站主体结构，能够有效的节省工期，减少施工成本，确保施工安全和施工质量。
-
公开(公告)号：CN203635828U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320734717.X
申请日：2013-11-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种锯齿式钢筋笼加工胎架，属于钢筋笼加工领域，包括若干块并排布置的长条状的胎架，所述胎架沿其长度方向分为主筋焊接、成型区和螺旋筋绑扎区，且所述主筋焊接、成型区远离所述螺旋筋绑扎区一端尾部为一圆弧段，其上表面呈圆弧上升；所述主筋焊接、成型区上表面等间距开设有若干与主筋间距和直径匹配的槽口，各胎架间的所述槽口一一对齐。本实用新型是一种加工的钢筋笼所有主筋分布均匀，钢筋笼的加工质量更高，能够在加快钢筋笼加工进度的情况下满足其功能要求，减少施工作业人员及设备的投入，降低了钢筋笼加工成本的钢筋笼加工胎架。
-
公开(公告)号：CN205348214U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521076558.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柱状式钢筋混凝土与型钢混合式龙门吊基础，属于地铁车站龙门吊基础施工领域，包括柱状式钢筋混凝土基础、预埋钢板、双拼工字钢和轨道，各柱状式钢筋混凝土基础间隔排列成两排，各柱状式钢筋混凝土基础顶面均固定预埋钢板，在预埋钢板之上每排柱状式钢筋混凝土基础均设有一双拼工字钢连接各柱状式钢筋混凝土基础，双拼工字钢之上固定轨道。本实用新型可以较少施工作业人员及材料设备的投入，进度加快，降低成本；基础可多作业面同时施工，各个工种分开作业，形成工序专业化；基础拆除的工程量较小，且型钢可以回收利用，有利于环境保护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204238224U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420726066.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种斜面锚固自锁式单楔块钢支撑活络端，属于深基坑施工的钢支撑安装领域，包括具有锁定钢楔块的卡槽的伸缩段，其特征在于：所述卡槽两端锚固面至少一面为倾斜面。采用新型装置----斜面锚固自锁式单楔块钢支撑活络端，克服了传统的施工进度慢、预应力损失大、施工质量差异大、实际操作施加顶力难于事先计算、安全风险大、操作难度大、施工成本大、活络端伸缩长度长等缺点。使用该装置，可以较好的控制预应力损失，能够较为精确地施加钢支撑的顶力，确保了施工质量，加快了施工进度，施加预应力过程操作简单、钢支撑活络端自锁锚固牢固，施工安全得到保证，钢支撑安装好后也不会因意外碰撞造成钢支撑失稳、失效。
-
公开(公告)号：CN203716062U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320742217.0
申请日：2013-11-22
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式墩身修饰吊篮，涉及一种桥梁墩身修饰施工装置，包括环绕墩身的整体式吊篮，锚固在墩顶的吊架，固定于所述吊架下方起吊所述整体式吊篮的电动葫芦，所述整体式吊篮由四个吊篮首尾可拆卸式连接成矩形拼装固定而成。本实用新型能够在较大荷载下及不同的施工环境下确保吊篮在升降时能够满足结构安全及稳定性等要求，进而保证施工作业人员在吊篮上的人身安全和舒适感，同时也减少吊装的投入，加快施工进度。
-
公开(公告)号：CN205134747U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520911642.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式井接头钢筋笼，属于地铁施工领域，整体为一圆柱筒结构，由主筋、架立筋、分布筋、拉结筋、箍筋以及型钢构成，环形的主筋位于圆柱筒四条边沿，架立筋设有若干条，位于圆柱筒内、外壁且连接固定上下边沿的主筋，环形的分布筋设有若干条，位于圆柱筒内、外壁且位于主筋之间与主筋平行，环形的拉结筋位于圆柱筒上下底面且位于主筋中间与主筋平行，矩形的箍筋套于主筋上，沿主筋均匀分布并与主筋、拉结筋和分布筋绑扎固定，型钢由沿圆柱筒半径方向的纵梁以及垂直纵梁的横梁构成，横梁连接圆柱筒内壁的左右两侧，纵梁连接横梁与圆柱筒内壁，且不过圆心。本实用新型能够提高钢筋笼质量，生产效率更高而成本更低。
-
公开(公告)号：CN113668605A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110938593.6
申请日：2021-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种液压式可自动纠偏侧墙移动模板台车，包括：台车支架，其可移动设置，所述台车支架为直角三角形结构；横向连接杆，其为液压伸缩杆，所述横向连接杆的两端分别铰接于所述台车支架的直角侧边及模板面板的侧边，所述横向连接杆设置多个且在所述模板面板的每一块拼装板上均对应设置；控制器，其通过导线分别连接多个横向连接杆并控制所述横向连接杆的伸缩动作。本发明还公开了一种液压式可自动纠偏侧墙移动模板台车的施工方法。本发明结构简单，方法便捷，能够准确测量且调整模板面板的垂直度，避免侧墙偏位，并实现台车自由行走，实用性强。
-
公开(公告)号：CN109577341A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811322043.6
申请日：2018-11-08
Applicant: 中交二航局成都城市建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了富水卵漂石土体夹砂地层基坑大直径围护桩防塌施工方法，首先采用“钻一跳一”或“钻一跳二”的方法施工冲击钻成孔桩，通过冲击钻的冲击作用将桩间土体挤压密实，然后在冲击钻成孔桩间施工旋挖钻成孔桩。本发明的效果是：1.在富水卵漂石土体夹砂地层施工大直径围护桩，可大大减小围护桩施工塌孔风险；2.相对于全部采用冲击钻成孔施工，大大提高了施工工效。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.083 seconds)
