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公开(公告)号：CN117308898A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311302398.X
申请日：2023-10-10
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种远岸超高钢塔分节吊装快速测控方法，使用此方法可以将中下塔测量基准通过全站仪竖向投点的方式传递至塔顶，使上中下塔柱施工测量基准保持高度的统一，提高了测量精度；上塔柱钢塔节段吊装时，使用合龙段顶面引测的基点向上传递，避免了从边墩多次转点的测量步骤，同时白天在吊装待架设节段钢塔时，可以通过激光束线来对待架设钢塔姿态进行较准确的初步定位，为夜间精确定位节约了时间，提高钢塔吊装的施工效率；同时在夜间进行钢塔姿态调整时，待架设钢塔顶面的全站仪如发生改变，只需要重新对中底节传递板的测量基点即可，方便快捷，精度高，提高了高塔吊装时的测量精度和效率，加快了钢塔吊装的施工进度。
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公开(公告)号：CN210459216U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920546031.5
申请日：2019-04-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及安装辅助设备领域，旨在解决现有技术中的锚杆调节不便或定位不精确的问题，提供一种锚杆位置调节装置，其包括骨架，骨架为具有竖向通道的筒状结构；筒状结构的上边沿沿周向分布有多个调节机构；调节机构包括能够受调水平地靠近或远离竖向通道的中心位置的调节件。本实用新型的有益效果是能够方便、准确地实现锚杆的精确定位安装。
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公开(公告)号：CN209706824U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920546016.0
申请日：2019-04-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及测量设备领域，旨在解决现有技术中的的垂直度测量装置不适于在不稳定平台测量的问题，提供一种可移动垂直度观测装置，其包括观测架和连接于观测架的观测部分；观测架具有电磁铁；观测部分包括：盒体、刻度尺、吊锤和绳件。盒体具有贯通其前后壁的竖向通缝，竖向通缝的下端位于盒体的底壁之上，以使盒体的下部具有开口朝上且能够容纳液体的液盒；刻度尺设置于盒体上，并垂直地通过所述竖向通缝；吊锤通过绳件悬吊于盒体内，并位于液盒中；绳件正对盒体前后壁的竖向通缝。本实用新型的有益效果是能够适于不稳定平台上的测量，并且通过特殊结构的盒体设置通缝和液盒，能够提高测量的可靠性。
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公开(公告)号：CN207741754U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820187658.1
申请日：2018-02-02
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种可移动升降观测装置，涉及大跨径桥梁钢梁工程施工测量技术领域，包括连接圆盘、固定架、可调节高度的支腿和可开关磁铁，连接圆盘上表面平整并设有直立的连接螺栓，连接圆盘下表面固定有若干根用于支撑连接圆盘的可调节高度的支腿，各可调节高度的支腿底部固定有可开关磁铁，各可调节高度的支腿之间连接固定有固定架。本实用新型针对现有阶段观测架存在的不足，提出了一种稳定、方便、高效的观测装置，能够在钢梁上进行观测时可自由移动与升降并可以固定在钢梁上。
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公开(公告)号：CN210457211U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920546011.8
申请日：2019-04-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C13/00
摘要： 本实用新型涉及测量设备领域，旨在解决设备吊装不容易对正或调节锚杆的问题，提供一种锚杆调位辅助装置，其包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端为手持端、另一端为伸缩端，伸缩端连接有电磁铁；所述电磁铁的控制开关设置于伸缩杆的手持端附近，用于控制通断电，以控制电磁铁磁性的产生和消失。本实用新型的有益效果是能够很好地辅助吊装过程中锚杆的调位，有利于调节锚杆使其快捷地和设备的锚杆孔对应，提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN210005001U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920582252.8
申请日：2019-04-26
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型涉及施工测量技术领域，旨在解决现有技术中的观测塔精度低的问题。提供观测塔及水环境构件安装位置测定系统，其中观测塔包括观测支架、支撑件、观测器和观测平台；观测平台底板中部设有孔洞，孔洞套于观测支架上部；支撑件分布于观测支架中部外周面，且下端连接于观测支架，上端支撑连接于观测平台底板；观测器设置于观测平台上。本实用新型的有益效果是精度高、防干扰荷载效果好、稳定性好、点位布置简单且能够方便地实现待安构件点位施工测量。
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公开(公告)号：CN210004976U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920546009.0
申请日：2019-04-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及测量设备领域，旨在解决现有技术中的钢壳测量方法对于一些处于凹槽隐蔽处，存在无法直接观测，得不到实际偏差数值的问题，提供一种钢壳隐蔽点位置测量装置，用于对钢壳各节段的偏差测量，其包括两个电磁铁，所述电磁铁的中轴位置开设有导向槽和沿导向槽方向的轴线指针；下方的电磁铁上设置有钢丝缠绕器，钢丝缠绕器上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的外端通过导向槽后向上伸出至上方的电磁铁处，并连接于上方的电磁铁上设置的弹簧拉力器之上；钢丝缠绕器上还设有钢丝收放限位装置，用于钢丝绳的收放或锁紧。本实用新型的有益效果是结构简单、测量方便，且可以较小的代价解决钢壳隐蔽点观测不便的问题。
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公开(公告)号：CN111595307A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010360959.1
申请日：2020-04-30
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种基于无线网络的短线匹配测量方法，包括：步骤1.在测量塔上设置全站仪，在固定端模顶部沿长度方向设置三个测量点；步骤2.在固定端模摆放棱镜；步骤3.建立坐标系并校核固定端模；步骤4.现浇梁段移动转变为匹配梁段并使用钢卷尺测量进行粗调整，实现初步定位；步骤5.全站仪测量各测量点获取测量数据，预制平台上的操作员通过移动终端访问测量数据并进行分析；步骤6.根据分析结果匹配调整梁段，实现精确定位，实现后通知现场进行下一工序。本发明避免了因测量点较多，各个测量点累积起来的误差变大的问题，提高了检测的准确性，提高了分析效率并降低了成本和人员需求。
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公开(公告)号：CN112161612B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011001035.9
申请日：2020-09-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 芜湖科航工程检测有限公司
摘要： 本发明公开一种不稳定锚碇基础的悬索桥锚固系统空间姿态测定方法，通过采集至少4个变形监测点和验证测量点的初始桥轴空间坐标xyH建数学模型一获取变形监测点/验证测量点的局部空间坐标XYZ；再通过变形监测点的局部空间坐标XYZ和不同工况下采集的变形监测点桥轴空间坐标xyH建立误差方程组，获得不同工况下的锚固系统空间姿态各参数平差值及中误差；再通过验证测量点局部空间坐标XYZ与锚固系统空间姿态各参数平差值，反推验证测量点桥轴空间坐标xyH并与实测验证测量点的桥轴空间坐标值对比，验证锚固系统空间姿态各参数平差值测定的可靠性。此法可提高锚固系统空间姿态测定的精度与可靠性。
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公开(公告)号：CN113186838A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110442783.9
申请日：2021-04-23
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 芜湖科航工程检测有限公司
摘要： 本发明公开一种节段梁虚拟线形控制点埋设方法及其应用，包括如下步骤：步骤1：在节段梁砼浇筑完成之后，初凝状态之前，在其顶面指定位置埋入套筒，套筒为空心圆柱体，一端封闭、另一端开口，其埋入后，开口端朝上，且略高于砼面；步骤2：调直套筒使其基本铅垂；步骤3：在调整好的套筒中安装带棱镜的定点工装，调整棱镜，使其方向正对全站仪，棱镜中心点即为虚拟节段梁线性控制点；步骤4：用全站仪测量棱镜中心，采集虚拟节段梁预制线形控制点数据。该方法在节段梁预制测量时，能够最大化发挥自动化测量的效率，降低测量人员劳动强度，测量精度达到亚毫米级；其应用在桥梁安装测量时，利用虚点恢复工装恢复线性控制点，进行常规测量。
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