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公开(公告)号：CN111268935B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201911157281.0
申请日：2019-11-22
IPC分类号： C04B24/26 , C08F283/06 , C08F220/06
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土用外加剂，其由质量百分比的原料制成：60‑70％聚羧酸减水剂，15‑25％聚羧酸保坍剂，5‑15％降粘减缩剂以及1‑5％水化热抑制剂；本发明的混凝土外加剂兼具大流动度、低粘、保坍、早强、低水化热、低收缩等多功能性，能满足大体积混凝土结构对超高性能混凝土的性能要求。
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公开(公告)号：CN111268935A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911157281.0
申请日：2019-11-22
IPC分类号： C04B24/26 , C08F283/06 , C08F220/06
摘要： 本发明公开了一种超高性能混凝土用外加剂，其由质量百分比的原料制成：60-70％聚羧酸减水剂，15-25％聚羧酸保坍剂，5-15％降粘减缩剂以及1-5％水化热抑制剂；本发明的混凝土外加剂兼具大流动度、低粘、保坍、早强、低水化热、低收缩等多功能性，能满足大体积混凝土结构对超高性能混凝土的性能要求。
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公开(公告)号：CN109680720A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910032975.5
申请日：2019-01-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了在干坞内根据每个管节节段数量分仓布置移动工棚，利用钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台，管节节段内外模板依次安装就位后，进行沉管全断面整体式大体积混凝土连续浇筑施工。钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台均可依托轴向滑移轨道，按工序需要自由移动或停留，实现相邻节段分工序无间隔分仓流水连续浇筑施工。采用干坞移动工棚进行沉管预制，模板移位容易控制，定位精度较高；管节预制施工由露天施工转变为移动工棚内施工，减弱了周围环境条件的影响，极大地降低了温度的影响，在缩短工期的同时解决了相邻管节因龄期不同而产生裂缝的问题。
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公开(公告)号：CN111894037A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010559646.9
申请日：2020-06-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。
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公开(公告)号：CN106917353A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710265931.8
申请日：2017-04-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/106
摘要： 本发明公开了一种开合式过墩箱梁检修施工台车，包括搭设于箱梁两侧的台车桁架，台车桁架包括搭设于箱梁外侧的第一桁架和搭设于箱梁内侧的第二桁架，第一桁架的底部和第二桁架的底部之间连接有底桁架，底桁架的外端与第一桁架的底部铰接连接，底桁架的内端与第二桁架的底部配合固定，底桁架的内端通过钢丝绳连接有卷扬机，钢丝绳包括与底桁架的内端固定连接的第一钢丝绳和缠绕于卷扬机的滚筒上的第二钢丝绳，第一钢丝绳的端部和第二钢丝绳的端部通过绳夹固定连接，卷扬机固定于第二桁架上；台车桁架的顶部设有沿箱梁轴线方向行走的行走机构。通过底桁架与第一桁架的铰接和与第二桁架的固定，实现大开合式过墩施工，能用于各种梁系施工。
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公开(公告)号：CN111749276B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN111894037B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010559646.9
申请日：2020-06-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。
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公开(公告)号：CN111749276A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN109680720B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910032975.5
申请日：2019-01-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了在干坞内根据每个管节节段数量分仓布置移动工棚，利用钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台，管节节段内外模板依次安装就位后，进行沉管全断面整体式大体积混凝土连续浇筑施工。钢筋绑扎平台、模板台车及混凝土养护平台均可依托轴向滑移轨道，按工序需要自由移动或停留，实现相邻节段分工序无间隔分仓流水连续浇筑施工。采用干坞移动工棚进行沉管预制，模板移位容易控制，定位精度较高；管节预制施工由露天施工转变为移动工棚内施工，减弱了周围环境条件的影响，极大地降低了温度的影响，在缩短工期的同时解决了相邻管节因龄期不同而产生裂缝的问题。
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公开(公告)号：CN106917353B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710265931.8
申请日：2017-04-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明公开了一种开合式过墩箱梁检修施工台车，包括搭设于箱梁两侧的台车桁架，台车桁架包括搭设于箱梁外侧的第一桁架和搭设于箱梁内侧的第二桁架，第一桁架的底部和第二桁架的底部之间连接有底桁架，底桁架的外端与第一桁架的底部铰接连接，底桁架的内端与第二桁架的底部配合固定，底桁架的内端通过钢丝绳连接有卷扬机，钢丝绳包括与底桁架的内端固定连接的第一钢丝绳和缠绕于卷扬机的滚筒上的第二钢丝绳，第一钢丝绳的端部和第二钢丝绳的端部通过绳夹固定连接，卷扬机固定于第二桁架上；台车桁架的顶部设有沿箱梁轴线方向行走的行走机构。通过底桁架与第一桁架的铰接和与第二桁架的固定，实现大开合式过墩施工，能用于各种梁系施工。
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