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公开(公告)号：CN111962955A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010719476.6
申请日：2020-07-23
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 十堰武当山机场集团有限公司
IPC分类号： E04H12/08 , E04H12/10 , B64F1/20 , F21V33/00 , F21W111/06
摘要： 本发明涉及山区机场助航技术领域，提供了机场助航灯光系统。该机场助航灯光系统包括纵梁和多个钢塔架桥墩，沿所述纵梁的纵向，多个钢塔架桥墩间隔，竖直布设于所述纵梁的底部，沿所述纵梁的长度方向，所述纵梁顶部间隔设有多个助航灯具安装位。本发明通过设置在同一竖直平面设置相互垂直的钢塔架桥墩和纵梁，实现钢塔架桥墩对纵梁的稳定支撑，纵梁上设有间隔设置的多个助航灯具安装位用以安装助航灯具，无需每个助航灯具对应一个灯塔，降低建造、运营和维护成本，提高维护检修的安全性及效率，缩短施工周期，通过灵活调节纵梁的跨度和钢塔架桥墩的高度，以适应山区、跨海各类复杂地形。
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公开(公告)号：CN117802872A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311619494.7
申请日：2023-11-30
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 十堰武当山机场集团有限公司
IPC分类号： E01D18/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/10 , E01D19/12 , F21V33/00 , B64F1/20 , F21W111/06
摘要： 本发明公开了一种山区、临水助航灯光桥，包括梁体、若干桥墩和灯光组，梁体为横向设置的连续且平滑的桁架结构，灯光组由若干相互独立的发光机构组成，灯光组设置于梁体上表面，桥墩为竖向结构，桥墩中线与重力线重合，桥墩顶端连接梁体下表面，梁体连通各桥墩顶端。本发明基于海平面弧面作为基础参照面，梁体基于此平面呈连续离散特征点的线型连接结构，使梁体本身更依照于地形特性进行合理的结构变换，在保证应力满足需求的前提下最大限度满足避障需求。
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公开(公告)号：CN212507662U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021474786.8
申请日：2020-07-23
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 十堰武当山机场集团有限公司
IPC分类号： E04H12/08 , E04H12/10 , B64F1/20 , F21V33/00 , F21W111/06
摘要： 本实用新型涉及山区机场助航技术领域，提供了机场助航灯光系统。该机场助航灯光系统包括纵梁和多个钢塔架桥墩，沿所述纵梁的纵向，多个钢塔架桥墩间隔，竖直布设于所述纵梁的底部，沿所述纵梁的长度方向，所述纵梁顶部间隔设有多个助航灯具安装位。本实用新型通过设置在同一竖直平面设置相互垂直的钢塔架桥墩和纵梁，实现钢塔架桥墩对纵梁的稳定支撑，纵梁上设有间隔设置的多个助航灯具安装位用以安装助航灯具，无需每个助航灯具对应一个灯塔，降低建造、运营和维护成本，提高维护检修的安全性及效率，缩短施工周期，通过灵活调节纵梁的跨度和钢塔架桥墩的高度，以适应山区、跨海各类复杂地形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112698014A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011520785.7
申请日：2020-12-21
申请人： 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 建研建材有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土收缩测试技术领域，尤其涉及一种混凝土自收缩测试装置，包括：柔性波纹管，用于灌注混凝土浆体；埋置探头，固定在柔性波纹管两端的混凝土浆体中；轴承，设置有两个，设置在头型波纹管的两端位置处；实心棒，与柔性波纹管平行设置有多条，实心棒的两端固定在轴承内圈上；位移传感器，设置在埋置探头的两侧，用于检测埋置探头端面的位移；试验支架，用于固定两轴承以使柔性波纹管以及实心棒悬空；及驱动装置，与轴承的内圈连接，以驱动多条实心棒连同柔性波纹管的同轴心转动；其中，驱动装置通过轴承和实心棒驱动波纹管实现缓慢定轴转动，以降低新拌混凝土浆体在养护早期的泌水程度。
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公开(公告)号：CN114508049A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210129162.X
申请日：2022-02-11
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 三明市公路事业发展中心
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供一种钢混工字组合梁及桥梁结构，钢混工字组合梁包括组合横梁、工字纵梁和混凝土面板，组合横梁设置在支点上；工字纵梁连接在所述组合横梁的两侧；混凝土面板覆盖在所述组合横梁和所述工字纵梁的上表面。本发明通过在钢混工字组合梁中设置组合横梁，代替现有的钢横梁，通过组合横梁整体受力使其横向连接刚度显著增强，且组合横梁可以工业化制作，施工难度小，施工工期短。在旧桥改造过程中，组合横梁将传统的多个支座体系布置于墩台上，改进为只需要在桥墩受力较好的位置设置支座即可，使桥梁的上部、下部传力路径更为明确，能够有效缓解旧桥墩台的受力，施工方便，建造成本低。
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公开(公告)号：CN113235394A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110441486.2
申请日：2021-04-23
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种可水平开启的浮桥，所述浮桥对称设置，且所述浮桥一侧依次包括固定栈桥段、过渡跨桥段和可动浮桥段；所述固定栈桥段通过桥墩固定，一端通过桥台与河岸连接；所述过渡跨桥段连接于所述固定栈桥段与所述可动浮桥段之间；所述可动浮桥段的端部设置端部固定架，并在端部与所述过渡跨桥段衔接，并通过锚固组件固定，并通过驱动装置开启或闭合所述可动浮桥段；且相对设置的可动浮桥段之间设有中间跳板，所述中间跳板转动连接于任意一个所述可动浮桥段上。本发明结构简单、运行和维护成本低、适应性较强，且能满足通航水域的多次开启或者闭合的要求。
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公开(公告)号：CN109537453A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811550952.5
申请日：2018-12-18
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本公开提供一种低高度槽型钢混组合梁，包括：T型钢梁，数量至少为2个，相邻的2个T型钢梁的钢翼缘相互连接；以及桥面板，配置在T型钢梁的上方，与T型钢梁的腹板垂直连接；其中，T型钢梁的腹板一端为齿形结构，齿形结构位于桥面板内部。
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公开(公告)号：CN109386721A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811309301.7
申请日：2018-11-05
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 鞍山紫竹科技型钢有限公司
IPC分类号： F16S3/00
摘要： 本公开提供一种H型钢，其包括第一翼缘板、第二翼缘板和腹板；第一翼缘板具有第一板部和第一弧形凸部，第二翼缘板具有第二板部和第二弧形凸部；第一板部的下侧的中间位置形成第一弧形凸部，第二板部的上侧的中间位置形成所述第二弧形凸部；第一弧形凸部与所述腹板的第一端固定连接；第二弧形凸部与腹板的第二端固定连接。
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公开(公告)号：CN214939181U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120846074.2
申请日：2021-04-23
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种可水平开启的浮桥，所述浮桥对称设置，且所述浮桥一侧依次包括固定栈桥段、过渡跨桥段和可动浮桥段；所述固定栈桥段通过桥墩固定，一端通过桥台与河岸连接；所述过渡跨桥段连接于所述固定栈桥段与所述可动浮桥段之间；所述可动浮桥段的端部设置端部固定架，并在端部与所述过渡跨桥段衔接，并通过锚固组件固定，并通过驱动装置开启或闭合所述可动浮桥段；且相对设置的可动浮桥段之间设有中间跳板，所述中间跳板转动连接于任意一个所述可动浮桥段上。本实用新型结构简单、运行和维护成本低、适应性较强，且能满足通航水域的多次开启或者闭合的要求。
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公开(公告)号：CN210117650U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201822035450.0
申请日：2018-12-05
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/24
摘要： 本公开提供无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板，包括第一端部和第二端部，所述第一端部和第二端部配置在所述桥面板的顺桥向；所述第一端部包括向内凹的第一企口端；所述第二端部包括第二企口端和延伸端；所述第二企口端位于所述延伸端的上方，所述第二企口端和所述延伸端沿所述桥面板的厚度方向配置；所述延伸端在顺桥向具有延伸长度；所述延伸端能够与相邻桥面板的第一企口端连接。本公开的桥面板使得构件本身能够发挥模板的作用，从而实现无模化。采用增加U型连接钢筋的方式，使得顺桥向相邻两块预制钢筋混凝土桥面板的连接钢筋能够天然地错开位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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