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公开(公告)号：CN111737807A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010634203.1
申请日：2020-07-02
申请人： 清华大学 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑混凝土脱空的角钢连接件承载力的确定方法。该方法包括：根据连接件厚度、混凝土抗压强度以及连接件高度，采用参数回归的方法计算得到无脱空时的角钢连接件承载力；根据角钢连接件的脱空情况，确定脱空导致的承载力损失；根据无脱空时的角钢连接件承载力以及脱空导致的承载力损失，计算得到脱空时的角钢连接件承载力。应用本发明可以较为准确地分析和计算考虑混凝土脱空时的角钢连接件承载力。
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公开(公告)号：CN110704893B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201910764482.0
申请日：2019-08-19
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 清华大学 , 深中通道管理中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种确定抗剪连接件的刚度和承载力的方法。该方法包括：将隔舱式双钢板‑混凝土组合结构的连接件腹板作为地基梁，混凝土作为地基，建立弹性地基梁模型，并根据弹性地基梁模型计算得到弹性地基梁模型的微分方程的通解；根据隔舱式双钢板‑混凝土组合结构所对应的模型，对抗剪连接件进行分析，确定边界条件，并根据边界条件以及剪力‑变形关系计算得到抗剪连接件的刚度参数；基于弹性地基梁理论，根据塑性发展系数，计算得到抗剪连接件的极限承载力。应用本发明可以较为准确地预测抗剪连接件的刚度及承载力。
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公开(公告)号：CN111737807B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010634203.1
申请日：2020-07-02
申请人： 清华大学 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑混凝土脱空的角钢连接件承载力的确定方法。该方法包括：根据连接件厚度、混凝土抗压强度以及连接件高度，采用参数回归的方法计算得到无脱空时的角钢连接件承载力；根据角钢连接件的脱空情况，确定脱空导致的承载力损失；根据无脱空时的角钢连接件承载力以及脱空导致的承载力损失，计算得到脱空时的角钢连接件承载力。应用本发明可以较为准确地分析和计算考虑混凝土脱空时的角钢连接件承载力。
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公开(公告)号：CN110704893A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910764482.0
申请日：2019-08-19
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 清华大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种确定抗剪连接件的刚度和承载力的方法。该方法包括：将隔舱式双钢板-混凝土组合结构的连接件腹板作为地基梁，混凝土作为地基，建立弹性地基梁模型，并根据弹性地基梁模型计算得到弹性地基梁模型的微分方程的通解；根据隔舱式双钢板-混凝土组合结构所对应的模型，对抗剪连接件进行分析，确定边界条件，并根据边界条件以及剪力-变形关系计算得到抗剪连接件的刚度参数；基于弹性地基梁理论，根据塑性发展系数，计算得到抗剪连接件的极限承载力。应用本发明可以较为准确地预测抗剪连接件的刚度及承载力。
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公开(公告)号：CN112376424A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011278235.9
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC分类号： E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本发明实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本发明实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN214089479U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022650405.3
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC分类号： E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本实用新型实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本实用新型实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN110983940B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201911171753.8
申请日：2019-11-25
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种预制混凝土箱梁桥及其施工方法。一种预制混凝土箱梁桥，包括：预制箱梁本体，平行间隔设置有多个；预制混凝土板，平行间隔设置有多个，预制混凝土板的至少一端支撑于预制箱梁本体的翼缘的边缘，且相邻两个预制混凝土板之间预留有间隙；混凝土后浇层，填充在间隙中，并完全覆盖预制混凝土板的顶面。使得混凝土后浇层、预制混凝土板和预制箱梁本体形成一个整体，增强桥梁的整体性，提高施工效率；且连接处位于预制箱梁本体的支撑面上，预制箱梁本体为相互连接的两个预制混凝土板提供了一定的支撑，进一步强化了混凝土叠合板箱梁桥各部分之间的连接强度。
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公开(公告)号：CN108487311B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201810260520.4
申请日：2018-03-27
申请人： 清华大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明公开了一种地下综合管廊及其施工方法，该地下综合管廊包括顶部为拱形的通道，通道内的上部区域设置有横隔板，还包括至少一个竖隔墙，竖隔墙的两端分别连接拱顶和横隔板，竖隔墙包括混凝土墙体，混凝土墙体内设置隔离件，隔离件在混凝土墙体内形成封闭腔体，封闭腔体内设置有受力杆组件，拱顶内设置有第一端部连接件，横隔板内设置有第二端部连接件，受力杆组件的两端分别连接第一端部连接件和第二端部连接件。本发明提供的一种地下综合管廊及其施工方法，设置竖隔墙连接横隔板和拱顶，竖隔墙包括外侧的混凝土墙体和受力杆组件，且混凝土墙体和受力杆组件相互独立，如此通过混凝土墙体和受力杆组件双重独立的提升横隔板的强度。
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公开(公告)号：CN115797350A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310070370.1
申请日：2023-02-07
申请人： 清华大学
摘要： 本申请涉及一种桥梁病害检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括：获取三维点云模型与数字图像；根据第一深度学习模型，分离三维点云模型中目标桥梁所处环境的三维点云数据以及目标桥梁的三维点云，提取目标桥梁的三维点云数据；根据多视角三维重建方法，将目标桥梁的三维点云数据投影至数字图像，得到标记出目标桥梁的数字图像；将标记出目标桥梁的数字图像中未被标记的部分进行消除，得到目标图像，并根据第二深度学习模型识别目标图像中目标桥梁的病害信息。采用本方法能够提高目标桥梁中病害信息识别的准确率。
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公开(公告)号：CN115238367A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211146985.X
申请日：2022-09-21
申请人： 佛山市建盈发展有限公司 , 清华大学 , 佛山市交通科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及建筑结构技术领域，公开了一种抗弯承载力计算方法、计算机设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取组合板的基准参数；根据预设规则对组合板的中和轴位置进行初始假设；根据基准参数及中和轴当前的假设位置计算受压区高度，并根据计算出的受压区高度判断中和轴当前的假设位置是否成立；若假设不成立，则根据预设规则将中和轴当前的假设位置更换为下一个假设位置，若假设成立，则根据基准参数及中和轴当前的假设位置计算组合板的抗弯承载力。本发明既考虑了中和轴处于不同位置的各类情况，又考虑了剪力键对抗弯承载力的贡献，可准确地预测钢‑超高性能混凝土组合板的抗弯承载力。
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