-
公开(公告)号:CN113820230A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202111154007.5
申请日:2021-09-29
申请人: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 深中通道管理中心
摘要: 本发明提供了一种疲劳试验装置。其包括承载结构、加载组件和振动组件;承载结构用于连接试件;加载组件分别连接于所述承载结构,并用于向所述试件施加压力;振动组件设于所述加载组件和所述试件之间,并用于驱使所述试件振动。在本实施例的疲劳试验装置中,通过振动组件与加载组件的配合,可以实现对例如钢桥面板等试件进行高效疲劳加载,加载速度快,结构简单,使用效果好。
-
公开(公告)号:CN114636526A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202011492980.3
申请日:2020-12-16
申请人: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
摘要: 本发明公开一种隧道推出式接头试验平台,包括试验槽、水位控制系统、给料通道和试验舱;所述试验槽的侧墙上部及下部分别设有注水管及排水管,所述给料通道安装于所述试验槽的两侧侧壁上,所述试验舱设置于所述试验槽的底部,所述给料通道的底部通过法兰盘与试验舱连通;所述试验舱内可拆卸地安装有试验用的前压接管节、管节接头、扩大段管节、后压接管节、止水带、拉合系统及底部滑道。本发明结构简单,试验方便,能够模拟水下真实环境,对不同几何尺寸、不同水深环境以及不同接头型式开展完成流程工艺试验,实验精确度高且结果可靠。
-
公开(公告)号:CN112683775B
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202011299202.2
申请日:2020-11-18
申请人: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号: G01N19/02
摘要: 本发明涉及沉管隧道技术领域,特别是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统。测试系统包括:在第一管节中设有第一端封门,在第二管节中设有第二端封门,在第一管节和第二管节段之间设有钢壳扩大段,钢壳扩大段的第一端的内侧与第一管节的外壳连接,在钢壳扩大段内设有推出段,在推出段上设有端封板,在推出段和钢壳扩大段之间设有滑道板,推出段沿滑道板在第一管节和第二管节之间滑动,在滑道板上设有压力传感器,推出段上连接有控压装置,控压装置用于增加或减少推出段的重力;推出段经拉合台座分别与第一端封门和第二端封门连接。本发明能够模拟真实环境,对不同运动速度下的推出段的滑道板摩擦系数进行测试。
-
公开(公告)号:CN114838965A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210399223.4
申请日:2022-04-15
申请人: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 本发明公开了一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台,涉及海底隧道技术施工领域。一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台,其包括试验基坑、以及横向设置在试验基坑中的对接管组和推出管节;对接管组包括分别设置在试验基坑两侧的第一对接管和第二对接管,推出管节的外侧套设有与第二对接管连接的定向推出套筒,对接端伸出定向推出套筒并与定向推出套筒密封连接。本发明考虑到了海洋环境对施工的影响,能够较好模拟推出式最终接头实际工程施工工艺及关键构造受力性能,为优化完善海底沉管隧道推出式最终接头参数设计及施工提供技术支撑。
-
公开(公告)号:CN112726652A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011488243.6
申请日:2020-12-16
申请人: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号: E02D27/32 , E02D27/52 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D15/06
摘要: 本发明公开一种控制隧道推出式接头沉降的盒式基础装置,包括上垫层、下垫层及设在所述上垫层和下垫层之间的若干液压伸缩缸,每一所述液压伸缩缸的伸缩端和底端分别与所述上垫层和下垫层通过斜支撑固定连接;所有所述液压伸缩缸通过液压管串联;本发明还公开基于该装置的一种控制隧道推出式接头沉降的施工方法。本发明结构简单,施工方便,弥补了因基础的承载力不足出现差异沉降导致接头支撑不稳定的情况,同时在接头进行对接时,盒式基础装置中的上垫层的碎石处于落下的状态不会对接头对接的过程造成任何的影响,保证了对接的稳定性,同时确保对接后的接头能够被稳定的支撑起来。
-
公开(公告)号:CN112683775A
公开(公告)日:2021-04-20
申请号:CN202011299202.2
申请日:2020-11-18
申请人: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号: G01N19/02
摘要: 本发明涉及沉管隧道技术领域,特别是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统。测试系统包括:在第一管节中设有第一端封门,在第二管节中设有第二端封门,在第一管节和第二管节段之间设有钢壳扩大段,钢壳扩大段的第一端的内侧与第一管节的外壳连接,在钢壳扩大段内设有推出段,在推出段上设有端封板,在推出段和钢壳扩大段之间设有滑道板,推出段沿滑道板在第一管节和第二管节之间滑动,在滑道板上设有压力传感器,推出段上连接有控压装置,控压装置用于增加或减少推出段的重力;推出段经拉合台座分别与第一端封门和第二端封门连接。本发明能够模拟真实环境,对不同运动速度下的推出段的滑道板摩擦系数进行测试。
-
公开(公告)号:CN114838965B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202210399223.4
申请日:2022-04-15
申请人: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 本发明公开了一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台,涉及海底隧道技术施工领域。一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台,其包括试验基坑、以及横向设置在试验基坑中的对接管组和推出管节;对接管组包括分别设置在试验基坑两侧的第一对接管和第二对接管,推出管节的外侧套设有与第二对接管连接的定向推出套筒,对接端伸出定向推出套筒并与定向推出套筒密封连接。本发明考虑到了海洋环境对施工的影响,能够较好模拟推出式最终接头实际工程施工工艺及关键构造受力性能,为优化完善海底沉管隧道推出式最终接头参数设计及施工提供技术支撑。
-
公开(公告)号:CN112726671A
公开(公告)日:2021-04-30
申请号:CN202011492959.3
申请日:2020-12-16
申请人: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D37/00
摘要: 本发明公开一种隧道推出式接头纠偏系统,包括推出式接头及设置在所述推出式接头径向两侧的锚固桩,每一所述锚固桩的顶部安装有卷扬机,所述锚固桩上沿垂直方向设置有至少两个定滑轮,所述推出式接头径向两侧分别设有纠偏耳座,所述卷扬机上缠绕的钢丝绳穿过所述定滑轮并与所述纠偏耳座连接,所述推出式接头在推出时,如发生偏移则通过所述卷扬机收紧钢丝绳拉动所述推出式接头进行纠偏。本发明还公开相应的一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头纠偏系统的施工方法。本发明结构简单,施工方法简便,在推出式接头推出钢壳时能够根据其推出发生的偏移通过卷扬机拉动推动式接头进行及时的纠偏,提高对接效率。
-
公开(公告)号:CN118308961A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410629818.3
申请日:2024-05-21
IPC分类号: E01D19/10 , B62D55/065 , B62D55/075 , G01N21/88 , G01N21/01 , G01N21/95 , G01C21/16
摘要: 本发明涉及巡检机器人技术领域,具体而言,涉及一种钢箱梁内部巡检机器人。所述钢箱梁内部巡检机器人包括:主体结构、行走结构、检测结构、散热结构、驱动结构和电源结构,所述主体结构的下表面设置有凹槽;所述行走结构设置有两组,两组所述行走结构分别设置在所述主体结构的侧壁上,所述行走结构与所述主体结构可拆卸连接;所述检测结构固定设置在所述主体结构的正上方;所述散热结构设置在所述主体结构的侧壁上,所述散热结构设置在两组行走结构之间;所述驱动结构设置在凹槽内,所述驱动结构与所述行走结构可拆卸连接;所述电源结构分别于行走结构、检测结构、散热结构和驱动结构电连接。本发明能够自动、高效、准确地检测钢箱梁内部状态。
-
公开(公告)号:CN117164294A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202310940514.4
申请日:2023-07-28
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/00 , C04B111/34
摘要: 本发明涉及混凝土技术领域,具体公开了一种伸缩缝锚固区用高性能混凝土材料,包括以下重量份原料:硅酸盐水泥45~50份、细骨料15~20份、粗骨料20~25份、改性木质素调和片状氮化硼剂10~15份、羧甲基纤维素钠3~5份、减水剂2~4份、水40~50份。本发明高性能混凝土材料采用硅酸盐水泥配合细骨料、粗骨料通过羧甲基纤维素钠、减水剂调配优化,同时加入的改性木质素调和片状氮化硼剂分散到基体中,改进基体的防渗抗裂、强度性能,优化二者的协调性效果,同时产品中加入的玻璃纤维调节剂、改性氮化硅二者协调增效,进一步的增强产品的防渗抗裂、强度协调效果,以及优化产品的酸腐、高温条件下稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-