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公开(公告)号：CN117057256A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311308690.2
申请日：2023-10-11
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/126 , G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种桥梁结构维护策略优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁结构维护技术领域，包括建立以桥梁结构的可靠度最大、施工工期最短和施工成本最低为优化目标的多目标优化模型；基于理想点法、欧式距离和权重系数变换法将所述多目标优化模型转换为单目标优化模型；求解所述单目标优化模型，输出桥梁结构的最优设计参数；根据所述最优设计参数基于重要抽样法计算桥梁结构的初始可靠度；根据所述初始可靠度建立以桥梁结构全生命周期的累积可靠度最大和全生命周期成本最低为优化目标的优化模型；求解所述优化模型，输出桥梁结构的最佳维护策略。本发明基于全生命周期理论实现了对桥梁结构设计方案及维护管养策略的优化确定。
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公开(公告)号：CN117057256B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311308690.2
申请日：2023-10-11
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/126 , G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种桥梁结构维护策略优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及桥梁结构维护技术领域，包括建立以桥梁结构的可靠度最大、施工工期最短和施工成本最低为优化目标的多目标优化模型；基于理想点法、欧式距离和权重系数变换法将所述多目标优化模型转换为单目标优化模型；求解所述单目标优化模型，输出桥梁结构的最优设计参数；根据所述最优设计参数基于重要抽样法计算桥梁结构的初始可靠度；根据所述初始可靠度建立以桥梁结构全生命周期的累积可靠度最大和全生命周期成本最低为优化目标的优化模型；求解所述优化模型，输出桥梁结构的最佳维护策略。本发明基于全生命周期理论实现了对桥梁结构设计方案及维护管养策略的优化确定。
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公开(公告)号：CN117392106A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311466367.8
申请日：2023-11-07
IPC分类号： G06T7/00 , G06T3/40 , G06T7/13 , G06V10/12 , G06V10/75 , G06V10/80 , G06F18/25 , G01H9/00 , G01B11/14
摘要： 本发明提供了一种基于视觉增强的桥梁振动视觉检测系统及方法，涉及桥梁健康监测技术领域，包括获取第一信息和第二信息；根据第一信息进行边缘检测处理得到目标边缘检测结果；根据目标边缘检测结果进行相位提取和数据转换处理得到频率‑振幅关系图；基于频率‑振幅关系图对第一信息进行信号放大处理，得到可视化放大图像；根据振动信号和第二信息进行数据提取处理，并将提取得到的数据进行模态分析得到损伤识别结果；根据可视化放大图像和损伤识别结果生成桥梁结构状态评估结果。本发明通过数据分析明确结构受外力微小振动的频率范围，根据筛选所得的频段对原视频进行放大实现精准高效桥梁结构微小振动可视化。
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公开(公告)号：CN114345631A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111671693.3
申请日：2021-12-31
摘要： 本发明提供一种对管廊断面喷胶的喷胶机及喷胶系统、止水条安装方法，包括移动小车、喷胶枪、机械臂和控制装置，移动小车能够沿预制管廊的横向方向移动；喷胶枪用于向预制管廊断面的止水条凹槽喷胶；所述机械臂的底端与所述移动小车连接，所述喷胶枪设置在所述机械臂的顶端，所述机械臂能够调节所述喷胶枪的方位；所述控制装置与所述移动小车、喷胶枪和所述机械臂通信连接。通过移动小车能够通过机械臂带动喷胶枪沿预制管廊断面左右移动，从而能够使喷胶枪对横向位置的止水条凹槽喷胶，通过机械臂能够调节喷胶枪的方位，以使喷胶枪对竖向位置的止水条凹槽和边角位置的圆弧段凹槽喷胶。
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公开(公告)号：CN117392106B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311466367.8
申请日：2023-11-07
IPC分类号： G06T7/00 , G06T3/40 , G06T7/13 , G06V10/12 , G06V10/75 , G06V10/80 , G06F18/25 , G01H9/00 , G01B11/14
摘要： 本发明提供了一种基于视觉增强的桥梁振动视觉检测系统及方法，涉及桥梁健康监测技术领域，包括获取第一信息和第二信息；根据第一信息进行边缘检测处理得到目标边缘检测结果；根据目标边缘检测结果进行相位提取和数据转换处理得到频率‑振幅关系图；基于频率‑振幅关系图对第一信息进行信号放大处理，得到可视化放大图像；根据振动信号和第二信息进行数据提取处理，并将提取得到的数据进行模态分析得到损伤识别结果；根据可视化放大图像和损伤识别结果生成桥梁结构状态评估结果。本发明通过数据分析明确结构受外力微小振动的频率范围，根据筛选所得的频段对原视频进行放大实现精准高效桥梁结构微小振动可视化。
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公开(公告)号：CN115396442B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211030355.6
申请日：2022-08-26
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04L67/10 , H04L67/1074 , G06Q20/38 , G06Q10/0631 , G06F9/50
摘要： 本发明涉及一种面向城市轨道交通的算力共享系统及方法，系统包括：轨道交通算力感知调度层：用于实时接收算力消费方发布的任务；区块链信任管理层：用于存储用户信息、算力信息、交易电子合同信息，维护交易电子合同的执行，并在交易结束后完成交易清算，同时更新算力服务信誉值；算力资源池：用于为算力共享网络提供算力资源或消费算力资源；网络基础设施：用于连接轨道交通车载设备、云中心设备和边缘设备。本发明利用分布式计算和区块链等技术，使得设备中的算力资源通过安全高效的共享网络达到更高的利用率。
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公开(公告)号：CN117889771B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410072729.3
申请日：2024-01-18
申请人： 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明提供曲线组合箱梁桥的梁格杆系模型系统，涉及梁格结构形变分析技术领域，包括：梁格结构；所述连接密封部分设置在梁格结构的底部；所述自适用安装部分安装在连接密封部分的底部；所述驱动系统安装在自适用安装部分上；所述形变检测部分安装在连接密封部分的底部；所述连接密封预制板设置在梁格结构的底部；所述模型信息标识卡固定安装在连接密封预制板的底部；本发明，当红外传感器检测到形变检测凸起时，中央控制系统开始记录，当且红外传感器回到矩形形变检测槽孔的中心处时，中央控制系统进行二次记录，通过两次之间的间隔时间，可以基本计算出梁格结构的弯曲程度；解决了目前对于曲线组合箱梁桥的梁格结构的相关研究还很缺乏的问题。
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公开(公告)号：CN115408754B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211078634.X
申请日：2022-09-05
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑时变效应的组合梁桥动力疲劳性能分析方法，包括：结合时变桥梁模型和车辆模型建立车桥耦合模型；将时变桥梁模型产生的位移值叠加到预设位置处的轨道不平顺生成新的轨道不平顺激励到车桥耦合模型；预设加载龄期，得到桥梁长期下挠沿跨度的变化曲线和中跨跨中长期变形随时间发展曲线；计算跨中钢梁下翼缘应力和梁端栓钉应力获得关键部位的疲劳应力谱；选取相应的疲劳S‑N曲线，计算总疲劳损伤程度D。利用建立的考虑时变效应的钢‑混凝土组合箱梁桥‑列车耦合模型，可以对高速列车作用下的组合梁桥跨中钢梁下翼缘与梁端栓钉损伤进行分析，并且可以精确地计算出运营阶段时变效应对高速列车荷载作用下桥梁的疲劳损伤性能的影响。
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公开(公告)号：CN105672066B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201610087707.X
申请日：2016-02-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种改善悬挂式单轨交通中底板外伸组合箱型轨道梁受力状态的方法，涉及桥梁领域，具体地说是在悬挂式单轨交通底板外伸组合箱型轨道梁中设置预应力，以改善底板外伸组合箱型轨道梁的受力状态，包括底板外伸组合箱型轨道梁（1）、后张法体外预应力束（2）、后张法底板预应力束（3）或先张法底板预应力筋4），其特征是：在底板外伸组合箱型轨道梁（1）底板内布置后张法底板预应力束3；或在底板外伸组合箱型轨道梁（1）底板内布置先张法底板预应力筋（4）；在底板外伸组合箱型轨道梁（1）两腹板间布置后张法体外预应力束（2）；以改善底板外伸组合箱型轨道梁（1）的受力状态。
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公开(公告)号：CN112116207B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202010858086.7
申请日：2020-08-24
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06N3/126
摘要： 本发明实施例提供了一种多约束条件的列车运行调整的计算方法和装置，所述方法包括：S1，对基于遗传算法的高速列车运行调整问题进行建模；S2，根据建好的模型，构建综合考虑列车晚点时间和能耗的优化目标；S3，在约束条件下，根据所述优化目标，对列车进行调整。本发明可以在保证列车安全追踪距离与电能供应的情况下尽可能缩短晚点时间。
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