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公开(公告)号：CN111472790A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010368917.2
申请日：2020-05-03
Applicant: 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。全断面法由于开挖面较大，围岩稳定性降低，双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。本发明的组成包括：四个扇形洞室围合成的椭圆形结构和铺设在地面的地面钢梁（2），每个所述的扇形洞室外都围设支撑结构，所述的支撑结构是由设置在所述的扇形洞室外部的两层钢筋网（4）和设置在两层所述的钢筋网之间铺设多个钢筋格栅（3）组成，所述的地面钢梁上设置多个锁脚锚杆（1）穿过地面上的孔洞后焊接在钢筋格栅内。本发明用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。
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公开(公告)号：CN111456088A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010398564.0
申请日：2020-05-12
Applicant: 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及一种叠合装配式结构地铁站及装配施工方法。目前，在进行车站施工时，不仅需要大量的模板，而且现场的作业量大，工期也较长。现浇湿作业也会造成环境水污染、噪声污染以及空气污染。一种叠合装配式结构地铁站对于，其组成包括顶板（1）、中板（2）、底板（3）、排热风道（5）和侧墙（4），其特征是：所述的底板至负二层底部施工缝为现浇钢筋混凝土结构，施工缝处预埋外漏的灌浆套筒，连接上部侧墙受力钢筋，侧墙内皮为带桁架筋的预制块，同时作为内侧模板，底部插入灌浆套筒内，通过灌注高效灌浆料连接受力钢筋，施工缝上设现浇带，灌注侧墙空腔混凝土，形成侧墙叠合结构。本发明应用于地铁施工领域。
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公开(公告)号：CN212271005U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020778771.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种叠合装配式结构地铁站。目前，在进行车站施工时，不仅需要大量的模板，而且现场的作业量大，工期也较长。现浇湿作业也会造成环境水污染、噪声污染以及空气污染。一种叠合装配式结构地铁站对于，其组成包括顶板（1）、中板（2）、底板（3）、排热风道（5）和侧墙（4），所述的底板至负二层底部施工缝为现浇钢筋混凝土结构，施工缝处预埋外漏的灌浆套筒，连接上部侧墙受力钢筋，侧墙内皮为带桁架筋的预制块，同时作为内侧模板，底部插入灌浆套筒内，通过灌注高效灌浆料连接受力钢筋，施工缝上设现浇带，灌注侧墙空腔混凝土，形成侧墙叠合结构。本实用新型应用于地铁施工领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110792187B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201911175427.4
申请日：2019-11-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种复合型耗能减震装置及其制作方法。该装置包括：粘滞阻尼部件、铅阻尼部件两个耗能机构及圆盘部件、碟簧部件两个功能机构，粘滞阻尼部件和铅阻尼部件并联连接后，再与圆盘部件和碟簧部件串联连接。装置包括连接端、碟簧部件、传动轴、连杆、圆盘部件、铅阻尼部件、粘滞阻尼部件、外管、底板和中轴。粘滞阻尼部件和铅阻尼部件能够得到经圆盘部件放大的动力响应，使装置在小变形、低响应速度的情况下可以发挥良好的耗能能力，在大变形、高响应速度的情况下能充分地利用阻尼部件的耗能特性，提升装置对各级地震动的适用性。碟簧部件、传动轴与外管的细部构造，使装置无论处于受拉还是受压状态，碟簧始终受压，为整个装置提供恢复力。
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公开(公告)号：CN110777661A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911037255.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种法兰连接预制拼装桥墩结构及其施工方法。该结构包括承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)、预应力筋(4)及法兰构件。4个预制节段(2)的两端面对齐，依次垂直叠放在承台(1)上，预制盖梁(3)设置在预制节段(2)上，承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)通过预应力筋(4)连接形成整体，预应力筋的非张拉锚固端(5)预埋在承台(1)内，预应力筋的张拉锚固端(6)设置在预制盖梁(3)顶部，承台(1)与底部预制节(2)段之间、各预制节段(2)之间、顶部预制节段(2)与预制盖梁(3)之间通过法兰构件进行连接，法兰构件包括节段预埋法兰(7)、承台/盖梁预埋法兰(8)与外置法兰(9)。本发明利用软钢耗能能力强、弹簧自复位性能稳定等优点，可以有效地提高桥墩的被动耗能能力与自复位能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106228333A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610547928.0
申请日：2016-07-12
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/103 , G06Q50/28
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于港口企业生产业务系统的港口报表系统。包括客户端层，通过客户端程序处理数据显示和用户界面，将输入数据传输给中间端层，将中间端层返回的处理结果进行显示；中间端层，通过应用程序服务器根据输入数据和数据层存储的港口企业的生产业务数据生成报表数据；或者，通过应用程序服务器根据输入数据提取数据库服务器中存储的相应的报表数据，将所述报表数据传输给客户端层；数据层，用于采集港口企业的生产业务数据，通过数据库服务器存储和管理报表数据。本发明系统采用三层结构，将对数据库的操作功能封装在中间层，客户端不能与数据库服务器直接沟通，保证对数据的访问限制，提高了数据库服务器的安全性。
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公开(公告)号：CN106203915A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610540057.X
申请日：2016-07-11
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0833 , G06K17/0029 , G06Q50/28
Abstract: 本发明提供了一种基于物联网的散杂货管理系统。包括：车辆、智能闸口管理系统，智能化作业管理系统和港区实时监控系统，智能闸口管理系统识别车辆，对车辆的RFID标签中的车辆状态信息进行管理，智能化作业管理系统记录车辆卸货入库和提货出库的业务信息，并形成车辆的作业单据，为车辆在港作业规划最优路径；港区实时监控系统实现港内车辆动态位置监控、港区主干道通堵情况监控、煤炭发热自动预警、空气质量监测及地基沉降监测。本发明能够为车辆规划的最优的作业路径，提高了库场利用的合理性以及散杂货堆存数据的准确性，同时也提高了港口的作业效率、公司效益和客户满意度。
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公开(公告)号：CN105956893A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610474771.3
申请日：2016-06-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q30/04
CPC classification number: G06Q30/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于生产业务系统的科税开票系统通用接口的实现方法。该方法包括：生产业务系统的终端开启金税卡，该金税卡调用科税开票组件，科税开票组件连接科税开票系统；生产业务系统获取科税数据库中当前要开发票的类别代码和单据号，根据类别代码获取发票种类信息，科税开票组件根据单据号和发票种类信息调用开票函数生成开票信息，将开票信息传输给科税开票系统；科税开票系统根据开票信息进行发票开具，科税开票组件通过接口填写开票信息到生产业务系统的发票数据库表中。本发明可以实现生产业务系统读取科税开票系统中的开票信息，科税开票组件从科税开票系统读入开票数据，在生产业务系统和科税开票系统之间进行数据共享。
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公开(公告)号：CN110777661B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911037255.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种法兰连接预制拼装桥墩结构及其施工方法。该结构包括承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)、预应力筋(4)及法兰构件。4个预制节段(2)的两端面对齐，依次垂直叠放在承台(1)上，预制盖梁(3)设置在预制节段(2)上，承台(1)、预制节段(2)、预制盖梁(3)通过预应力筋(4)连接形成整体，预应力筋的非张拉锚固端(5)预埋在承台(1)内，预应力筋的张拉锚固端(6)设置在预制盖梁(3)顶部，承台(1)与底部预制节(2)段之间、各预制节段(2)之间、顶部预制节段(2)与预制盖梁(3)之间通过法兰构件进行连接，法兰构件包括节段预埋法兰(7)、承台/盖梁预埋法兰(8)与外置法兰(9)。本发明利用软钢耗能能力强、弹簧自复位性能稳定等优点，可以有效地提高桥墩的被动耗能能力与自复位能力。
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公开(公告)号：CN103604489A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310585407.0
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01G19/03 , G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的港口地磅集中监控系统及其方法，包括集成物联网设备的地磅、工控机、集中监控室和生产业务系统接口，所述集中监控室通过生产业务系统接口连接至生产业务系统的车辆信息输入模块、货物信息输入模块和车辆过磅管理模块。通过地磅的重量传感器、地感线圈、红外感应器和RFID读写设备，以及摄像机、语音输入输出设备、LED显示屏、打印机和地磅出口设置的道闸，完成了生产业务系统与地磅数据的共享，实现了港口地磅的过磅自动化。不仅提高了过磅效率、规避了货物风险，而且大大节约了人力资源。
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