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公开(公告)号：CN113323020B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110655005.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管端封门的止水封装方法，通过拉耳和拉杆的配合使端封门拉合固定于沉管端口，为端封门提供拉力，使端封门与沉管端口之间垫设的承压垫和V型止水条受到挤压变形而起到密封止水的作用。同时，在相邻两端封门之间的缝隙中从端封门的两侧分别安装橡胶体和紧固板，并通过紧固螺栓和螺母将二者连接，以紧固板为支点，通过调节螺母产生拉拽紧固螺栓的拉力并作用于橡胶体上，使橡胶体被拉入缝隙中并产生弹性形变起到密封止水的作用。端封门的安装、端封门与沉管端口之间缝隙、相邻两端封门之间的缝隙均可通过拉力作用压迫橡胶止水结构实现密封，减少密封操作步骤，提升隧道施工效率。且端封门及各止水零部件拆卸简单易重复使用。
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公开(公告)号：CN113323020A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110655005.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管端封门的止水封装方法，通过拉耳和拉杆的配合使端封门拉合固定于沉管端口，为端封门提供拉力，使端封门与沉管端口之间垫设的承压垫和V型止水条受到挤压变形而起到密封止水的作用。同时，在相邻两端封门之间的缝隙中从端封门的两侧分别安装橡胶体和紧固板，并通过紧固螺栓和螺母将二者连接，以紧固板为支点，通过调节螺母产生拉拽紧固螺栓的拉力并作用于橡胶体上，使橡胶体被拉入缝隙中并产生弹性形变起到密封止水的作用。端封门的安装、端封门与沉管端口之间缝隙、相邻两端封门之间的缝隙均可通过拉力作用压迫橡胶止水结构实现密封，减少密封操作步骤，提升隧道施工效率。且端封门及各止水零部件拆卸简单易重复使用。
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公开(公告)号：CN217123497U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202121368266.3
申请日：2021-06-18
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) , 中交水运规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于流水线预制整体式钢筋混凝土沉管的工厂系统，包括若干生产区，生产区包括沿第一方向依次布置的钢筋加工区、钢筋绑扎区、浇筑区和舾装区，钢筋加工区内一侧设有过跨车轨道，过跨车轨道沿第一方向延伸至浇筑区，且其上设有过跨车，钢筋绑扎区内设有沿第二方向间隔设置多条第一台车轨道和多条第二台车轨道，第一台车轨道沿第一方向延伸至舾装区，第二台车轨道沿第一方向延伸至浇筑区，第二方向与第一方向垂直，第一台车轨道上设有可升降的第一台车机构，第二台车轨道上设有可升降的第二台车机构。本实用新型实现快速预制整体式沉管，简化工艺流程，能有效减少整个沉管位移的时间。
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公开(公告)号：CN108033283A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711057378.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道陆上出运方法，包括以下步骤：S1：布置出运轨道、陆上卷扬机、驳船、水上卷扬机及装载机；S2：在所述出运轨道上布置出运小车；S3：设置陆上拖航挂点及水上拖航挂点；S4：连接陆上卷扬机挂点及水上卷扬机挂点；S5：驳船、水上卷扬机、装载机及陆上卷扬机工作，带动待出运管段向水面方向移动；S6：当待出运管段移动既定距离时，解除陆上卷扬机的挂点，驳船及水上卷扬机继续工作，牵拉所述待出运管段；S7：当所述待出运管段移动至水路交界处时，解除装载机，驳船及水上卷扬机继续工作，所述待出运管段全部入水；S8：回收出运小车，水下对接管道陆上出运完成。
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公开(公告)号：CN111980067A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010768815.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种采用上驳工艺长距离运送沉管的施工方法，其采用了以下步骤：(1)沉管预制并舾装；(2)沉管上驳，包括半潜驳坐底预压、半潜驳与码头形成搭接、液压移运台车将沉管从预制场移运上驳、沉管到位后半潜驳起浮并由液压移运台车通过液压调节对沉管找平、沉管在半潜驳上进行支撑体系转换、液压移运台车下驳，半潜驳接拖船；(3)拖船拖运半潜驳至下潜坑后，半潜驳系泊在预选安装好的锚块上；(4)沉管压水下潜进行水密性试验后下驳；(5)浮运沉管至沉放区。本发明由于解决了长距离运送沉管的技术难题，预制场能不受距离约束，选址上更有利，也大大降低了施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107166092B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710487673.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司
IPC: F16L1/26
Abstract: 本发明提供了一种管道水下对接方法，包括以下步骤：S1：使用气囊将已安装管道的对接端进行抬升，并安装拉合装置及限位装置；S2：拆除已安装管道的对接端的盲板及挡沙板对已安装管道进行灌水沉降；S3：对待安装管道进行灌水沉降；S4：在所述待安装管道的对接端安装夹具，所述夹具设有滚轮；S5：卷扬机的钢丝绳穿过待安装管道对接端的夹具并与已安装管道对接端的拉合装置连接；S6：收紧卷扬机的钢丝绳，使待安装管道与已安装管道相贴合；S7：通过钢螺杆对两端的法兰盘进行粗定位；S8：安装法兰盘配套的固定螺栓并拧紧；S9：从已安装管道方向顺次释放气囊，沉放管道，完成管道对接。
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公开(公告)号：CN107166092A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710487673.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司
IPC: F16L1/26
CPC classification number: F16L1/26
Abstract: 本发明提供了一种管道水下对接方法，包括以下步骤：S1：使用气囊将已安装管道的对接端进行抬升，并安装拉合装置及限位装置；S2：拆除已安装管道的对接端的盲板及挡沙板对已安装管道进行灌水沉降；S3：对待安装管道进行灌水沉降；S4：在所述待安装管道的对接端安装夹具，所述夹具设有滚轮；S5：卷扬机的钢丝绳穿过待安装管道对接端的夹具并与已安装管道对接端的拉合装置连接；S6：收紧卷扬机的钢丝绳，使待安装管道与已安装管道相贴合；S7：通过钢螺杆对两端的法兰盘进行粗定位；S8：安装法兰盘配套的固定螺栓并拧紧；S9：从已安装管道方向顺次释放气囊，沉放管道，完成管道对接。
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公开(公告)号：CN111980067B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010768815.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种采用上驳工艺长距离运送沉管的施工方法，其采用了以下步骤：(1)沉管预制并舾装；(2)沉管上驳，包括半潜驳坐底预压、半潜驳与码头形成搭接、液压移运台车将沉管从预制场移运上驳、沉管到位后半潜驳起浮并由液压移运台车通过液压调节对沉管找平、沉管在半潜驳上进行支撑体系转换、液压移运台车下驳，半潜驳接拖船；(3)拖船拖运半潜驳至下潜坑后，半潜驳系泊在预选安装好的锚块上；(4)沉管压水下潜进行水密性试验后下驳；(5)浮运沉管至沉放区。本发明由于解决了长距离运送沉管的技术难题，预制场能不受距离约束，选址上更有利，也大大降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN119412880A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411577386.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及给排水技术领域，具体涉及一种海水冷却管线系统及其控制方法，其中海水冷却管线系统包括泵出口取水管线、输水管线、备用管线、排水管线；泵出口取水管线与取水泵站连接；泵出口取水管线均通过第一管线与一条输水管线连接，泵出口取水管线均通过取水支线与第二管线连接，第二管线与另外一条输水管线连接；泵出口取水管线均安装第一阀门，取水支线均安装第二阀门；该管线系统还设置用户侧输水切换系统和用户侧排水切换系统；用户侧输水切换系统与第二管线之间设置管线切换系统。该管线系统中备用管线可以临时充当输水管线或排水管线，在遇到管线故障或需要检修时无需停机操作，能够持续保持取排水管线的正常运行。
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公开(公告)号：CN108050301A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711057390.6
申请日：2017-11-01
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道水下沉放方法，包括以下步骤：S1：在待沉放管段两端分别安装盲板，并在待沉放管段上用吊带绑扎多个气囊并通过牺牲绳将所述吊带首尾相连；S2：灌水沉降；S3：顺次割断所述牺牲绳，使所述待安装管段以S型曲线下沉、对接端下沉至对接高度后进行管道对接；S4：对接完成后，从已安装管道方向将所述水上气囊顺次放气，待安装管段沉降到底，完成水下对接管道的沉放。利用管道自身柔性，以气囊配合牺牲绳的工艺，就可以完成管段沉放，尤其适用于大直径高密度聚乙烯管道的沉放，操作简便且灵活、适用各种水深、对船机设备要求低、所需操作人员数量较少。
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