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公开(公告)号：CN215105508U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120663608.8
申请日：2021-03-31
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 一种用于钢壳沉管的仓格，仓格内腔底部间隔设置有至少两个下钢板T肋，相邻所述下钢板T肋之间连接有筋板，所述筋板上设置有通孔，所述通孔所述下钢板T肋长度方向设置。本申请所述的一种用于钢壳沉管的仓格，仓格内腔底部间隔设置有至少两个下钢板T肋，相邻所述下钢板T肋之间连接有筋板，所述筋板上设置有通孔，至少一部分混凝土浆液能够通过通孔从筋板的一侧留至另一侧，进而提高仓格中仓格底部的下钢板T肋以及相邻下钢板T肋之间的筋板围成的区域内的仓格内混凝土的填充密实程度。
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公开(公告)号：CN215165826U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121647214.X
申请日：2021-07-19
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本实用新型涉及一种用于钢壳沉管的端钢壳，特别是一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构和用于钢壳沉管的端钢壳，其中，钢结构包括环形腔体，所述环形腔体内设置有隔板，所述隔板沿所述环形腔体横向设置，所述隔板上设置有过浆孔，所述隔板与所述环形腔体的腔壁相连接。本实用新型的一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构，通过环形腔体来适应钢壳沉管外壁的环形结构，同时环形腔体内设置有隔板，以满足确保端钢壳的强度要求，隔板上设置有过浆孔，使得整个环形腔体环形同仓，以适配钢壳沉管，满足钢壳沉管端部的使用要求。
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公开(公告)号：CN219648301U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321050457.4
申请日：2023-05-05
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 深中通道管理中心
摘要： 本实用新型涉及管道内流体清理领域，特别是一种用于管道清洗的装置及管道系统，一种用于管道清洗的装置，包括：弹性球体，用于清洗管道；清洗装置，用于与管道相连通，并能够向管道内充入清洗流体，并驱动所述弹性球体运动；挡板，位于弹性球体与清洗装置之间；保护装置，与清洗装置相连接，且保护装置用于与管道相连接。本实用新型所述的一种用于管道清洗的装置，通过清洗装置和弹性球体对管道进行有效清洗，通过设置挡板避免弹性球体堵塞清洗装置，通过设置保护装置来保护使用作业过程中的安全，不仅能有效清理管道内存积的遗留流体，还能保障作业安全。
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公开(公告)号：CN214583525U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120868522.9
申请日：2021-04-25
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： G01F23/292
摘要： 本实用新型属于沉管隧道建设技术领域，具体涉及一种用于液位传感器检测的基座。本实用新型包括用于架设液位传感器的座体，所述座体上设有中心通孔，所述座体的底部间隔设置有至少两个调节座，所述调节座能够相对于所述座体沿所述中心通孔的轴向发生相对位移。在液位传感器检测混凝土液位高度时，本实用新型能够帮助液位传感器将信号传输到舱格底部，并且不会导致舱格的排气受阻，进而可以保证施工的质量。
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公开(公告)号：CN114460145A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210122734.1
申请日：2022-02-09
申请人： 大连科迈尔防腐科技有限公司 , 深中通道管理中心
摘要： 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管外壁防腐监测用电位监测系统，其中，基础层铺设于海底；沉管结构设置于基础层上；基础层设置有垄沟；第一电位监测系统设置于垄沟内；第一电位监测系统与监测装置连接，以监测电位数据；监测装置与工控机连接，以对监测装置所监测到的电位数据进行显示、存储；远程监控终端与工控机连接，以将监测装置所监测到的电位数据传送至所述远程监控终端。本发明能够在不损坏沉管结构表面涂层以及表面结构的情况下，实现对沉入水底的沉管结构的底面进行实时电位监测，并且能够将所监测到的电位数据传输至远程终端，使得技术人员能够及时的掌握沉管结构的表面腐蚀状况。
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公开(公告)号：CN112986385A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110228412.0
申请日：2021-03-02
申请人： 中国水利水电科学研究院 , 深中通道管理中心
摘要： 本发明提供了一种耦合冲击质能法及中子法的钢壳混凝土脱空检测方法，属于钢壳混凝土脱空检测技术领域，利用冲击映像法对钢壳混凝土结构进行全域检测；根据所述全域检测结果，利用波场分离法提取疑似脱空区域；利用冲击响应强度对所述疑似脱空区域进行脱空面积成像处理，并根据成像结果对疑似脱空区域的密实程度进行区域划分；利用中子法检测划分区域的脱空平均高度；根据脱空平均高度以及钢壳混凝土的结构形态，将钢壳混凝土结构划分为若干个网格，并基于所述网格计算得到钢壳混凝土的脱空率；统计不同结构形态的钢壳混凝土脱空率，完成对钢壳混凝土脱空检测。本发明解决了钢壳混凝土脱空缺陷无损检测的问题。
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公开(公告)号：CN112726652A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011488243.6
申请日：2020-12-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： E02D27/32 , E02D27/52 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D15/06
摘要： 本发明公开一种控制隧道推出式接头沉降的盒式基础装置，包括上垫层、下垫层及设在所述上垫层和下垫层之间的若干液压伸缩缸，每一所述液压伸缩缸的伸缩端和底端分别与所述上垫层和下垫层通过斜支撑固定连接；所有所述液压伸缩缸通过液压管串联；本发明还公开基于该装置的一种控制隧道推出式接头沉降的施工方法。本发明结构简单，施工方便，弥补了因基础的承载力不足出现差异沉降导致接头支撑不稳定的情况，同时在接头进行对接时，盒式基础装置中的上垫层的碎石处于落下的状态不会对接头对接的过程造成任何的影响，保证了对接的稳定性，同时确保对接后的接头能够被稳定的支撑起来。
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公开(公告)号：CN112683775A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011299202.2
申请日：2020-11-18
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统。测试系统包括：在第一管节中设有第一端封门，在第二管节中设有第二端封门，在第一管节和第二管节段之间设有钢壳扩大段，钢壳扩大段的第一端的内侧与第一管节的外壳连接，在钢壳扩大段内设有推出段，在推出段上设有端封板，在推出段和钢壳扩大段之间设有滑道板，推出段沿滑道板在第一管节和第二管节之间滑动，在滑道板上设有压力传感器，推出段上连接有控压装置，控压装置用于增加或减少推出段的重力；推出段经拉合台座分别与第一端封门和第二端封门连接。本发明能够模拟真实环境，对不同运动速度下的推出段的滑道板摩擦系数进行测试。
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公开(公告)号：CN111737807A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010634203.1
申请日：2020-07-02
申请人： 清华大学 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种考虑混凝土脱空的角钢连接件承载力的确定方法。该方法包括：根据连接件厚度、混凝土抗压强度以及连接件高度，采用参数回归的方法计算得到无脱空时的角钢连接件承载力；根据角钢连接件的脱空情况，确定脱空导致的承载力损失；根据无脱空时的角钢连接件承载力以及脱空导致的承载力损失，计算得到脱空时的角钢连接件承载力。应用本发明可以较为准确地分析和计算考虑混凝土脱空时的角钢连接件承载力。
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公开(公告)号：CN114838965B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210399223.4
申请日：2022-04-15
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，涉及海底隧道技术施工领域。一种海底沉管隧道推出式最终接头模型试验平台，其包括试验基坑、以及横向设置在试验基坑中的对接管组和推出管节；对接管组包括分别设置在试验基坑两侧的第一对接管和第二对接管，推出管节的外侧套设有与第二对接管连接的定向推出套筒，对接端伸出定向推出套筒并与定向推出套筒密封连接。本发明考虑到了海洋环境对施工的影响，能够较好模拟推出式最终接头实际工程施工工艺及关键构造受力性能，为优化完善海底沉管隧道推出式最终接头参数设计及施工提供技术支撑。
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