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公开(公告)号:CN112986385A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110228412.0
申请日:2021-03-02
Applicant: 中国水利水电科学研究院 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明提供了一种耦合冲击质能法及中子法的钢壳混凝土脱空检测方法,属于钢壳混凝土脱空检测技术领域,利用冲击映像法对钢壳混凝土结构进行全域检测;根据所述全域检测结果,利用波场分离法提取疑似脱空区域;利用冲击响应强度对所述疑似脱空区域进行脱空面积成像处理,并根据成像结果对疑似脱空区域的密实程度进行区域划分;利用中子法检测划分区域的脱空平均高度;根据脱空平均高度以及钢壳混凝土的结构形态,将钢壳混凝土结构划分为若干个网格,并基于所述网格计算得到钢壳混凝土的脱空率;统计不同结构形态的钢壳混凝土脱空率,完成对钢壳混凝土脱空检测。本发明解决了钢壳混凝土脱空缺陷无损检测的问题。
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公开(公告)号:CN114622597B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202210198958.0
申请日:2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域,尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造及其施工方法。钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其中,连接构造用于将舾装件与沉管管节连接;所述连接构造包括支座连接件,所述支座连接件一侧通过焊接的方式与管节钢壳面板连接,另一侧与舾装件拆卸连接。通过支座连接件的设置,在确保舾装件可重复使用、拆装便捷的同时,避免了在钢壳面板上开孔设预埋螺栓,确保了钢壳面板的整体防水效果和耐久性。
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公开(公告)号:CN117141528A
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202311299730.1
申请日:2023-10-09
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种超大型钢壳混凝土沉管移运的控制方法及系统,该方法采用轮轨式台车组合及液压千斤顶组合构成控制系统,通过本发明提供的控制方法实现对超大型钢壳混凝土沉管的移运工艺,解决了传统顶推系统技术的高成本,使沉管移动轴线偏差有效控制,提高工效,实现沉管安全、快捷、可靠、环保移运施工。
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公开(公告)号:CN114636526A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202011492980.3
申请日:2020-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor: 徐国平 , 宋神友 , 陈伟乐 , 王啟铜 , 潘伟 , 黄清飞 , 金文良 , 冯良平 , 夏丰勇 , 刘晓锋 , 彭英俊 , 付佰勇 , 秦辉辉 , 唐亮 , 石晋涛 , 何潇
Abstract: 本发明公开一种隧道推出式接头试验平台,包括试验槽、水位控制系统、给料通道和试验舱;所述试验槽的侧墙上部及下部分别设有注水管及排水管,所述给料通道安装于所述试验槽的两侧侧壁上,所述试验舱设置于所述试验槽的底部,所述给料通道的底部通过法兰盘与试验舱连通;所述试验舱内可拆卸地安装有试验用的前压接管节、管节接头、扩大段管节、后压接管节、止水带、拉合系统及底部滑道。本发明结构简单,试验方便,能够模拟水下真实环境,对不同几何尺寸、不同水深环境以及不同接头型式开展完成流程工艺试验,实验精确度高且结果可靠。
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公开(公告)号:CN114622597A
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202210198958.0
申请日:2022-03-02
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域,尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造及其施工方法。钢壳混凝土沉管隧道舾装件连接构造,其中,连接构造用于将舾装件与沉管管节连接;所述连接构造包括支座连接件,所述支座连接件一侧通过焊接的方式与管节钢壳面板连接,另一侧与舾装件拆卸连接。通过支座连接件的设置,在确保舾装件可重复使用、拆装便捷的同时,避免了在钢壳面板上开孔设预埋螺栓,确保了钢壳面板的整体防水效果和耐久性。
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公开(公告)号:CN113981812A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202111428467.2
申请日:2019-12-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种椭球面各向异性摩擦单摆支座,包括:上座板,顶面为平面,底面为椭球形凹面;下座板,底面为平面,顶面为凹球曲面;铰接滑块,设置于上座板与下座板之间,顶面为与所述椭球形凹面相匹配的椭球形凸面,底面为与所述凹球曲面相匹配的凸球曲面。本发明提供的椭球面各向异性摩擦单摆支座,铰接滑块下部与下座板上部凹槽为球面,铰接滑块通过球面实现了任意水平方向的转动;铰接滑块与下座板上部凹槽间设置竖向转动间隙,实现了支座上座板水平摆动时铰接滑块的竖向转动,进而实现了桥梁纵横桥向的各向异性减隔震设计,且支座在速度≥500mm/s的快速剪切摩擦试验下性能完好。
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公开(公告)号:CN112759759A
公开(公告)日:2021-05-07
申请号:CN202011602142.7
申请日:2020-12-30
Applicant: 东南大学 , 深中通道管理中心 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 南京博特新材料有限公司
IPC: C08G65/335 , C04B24/24 , C04B103/30 , C04B103/48
Abstract: 本发明公开了一种多元磷酸基化合物、其制备方法及应用。本发明所述多元磷酸基化合物以植酸为核心,六元环外围六个磷酸官能团分别接枝1‑6个聚醚侧链,其中聚醚侧链与植酸通过磷酸酯键连接,化合物分子形态为线型或星型,吸附基团为裸露的磷酸单酯和磷酸二酯;所述磷酸单酯官能团数为1‑6,磷酸双酯官能团数1‑6。本发明所述多元磷酸基化合物调节混凝土气泡与气泡稳定性,促进初始分散,降低混凝土对水泥、砂石骨料和用水量敏感性,增强抗硫酸盐和粘土干扰能力,增强混凝土强度与耐久性。本发明所述方法制备工艺简单,工业化生产可行性强,市场应用空间广阔。
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公开(公告)号:CN112376433A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011277198.X
申请日:2020-11-16
Applicant: 上海浦江缆索股份有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 一种锌铝镁镀层主缆索股的整形预入鞍结构,包括索鞍槽,索股,梳理钳,以及整形夹具。所述梳理钳包括上梳理钳,下梳理钳,第一整形腔,以及第一整形列。每个所述整形列皆包括多个间隔设置在所述整形腔一侧边缘的第一整形柱。所述整形夹具包括夹具本体,第二整形腔,第二整形列,以及把手。每个所述第二整形列皆包括第二整形柱。一种锌铝镁镀层主缆索股的整形预入鞍方法,将所述梳理钳夹设于所述索股上,所述整形夹具夹设于靠近所述梳理钳一侧的索股上,拉动所述整形夹具的所述把手,使所述整形夹具沿所述索股向远离所述梳理钳一侧移动。该锌铝镁镀层主缆索股的整形预入鞍结构及其入鞍方法结构简单、使用方便、整形效率高、降低施工难度。
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公开(公告)号:CN111321897A
公开(公告)日:2020-06-23
申请号:CN202010198639.0
申请日:2020-03-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E04G21/02
Abstract: 本发明公开了一种拖泵浇筑洗润管方法,包括以下步骤A设置浇筑管和回流管,浇筑管的泵送端头连接拖泵,浇筑管的浇筑端头用于设于待浇筑区域,回流管的入口端头用于设于待浇筑区域内;B连接浇筑端头和入口端头,拖泵泵送打水进行一次润管,一次润管后拖泵泵送砂浆进行二次润管;C拖泵泵送混凝土,待出口端头混凝土流出后停止,浇筑端头和入口端头拆断,浇筑管浇筑施工;回流管清洗,在入口端头塞入塞子,利用气压将回流管内混凝土挤出;D浇筑管清洗,将泵送端头与拖泵拆断,在浇筑端头塞入塞子,利用气压将浇筑管内混凝土挤出;E连接浇筑端头和入口端头,在泵送端头塞入塞子,泵送端头连接拖泵,拖泵泵送打水清洗浇筑管和回流管。
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公开(公告)号:CN111021238A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911371921.8
申请日:2019-12-26
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种椭球面各向异性摩擦单摆支座,包括:上座板,顶面为平面,底面为椭球形凹面;下座板,底面为平面,顶面为凹球曲面;铰接滑块,设置于上座板与下座板之间,顶面为与所述椭球形凹面相匹配的椭球形凸面,底面为与所述凹球曲面相匹配的凸球曲面。本发明提供的椭球面各向异性摩擦单摆支座,铰接滑块下部与下座板上部凹槽为球面,铰接滑块通过球面实现了任意水平方向的转动;铰接滑块与下座板上部凹槽间设置竖向转动间隙,实现了支座上座板水平摆动时铰接滑块的竖向转动,进而实现了桥梁纵横桥向的各向异性减隔震设计,且支座在速度≥500mm/s的快速剪切摩擦试验下性能完好。
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