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公开(公告)号：CN218893971U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202320041377.6
申请日：2023-01-03
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种现浇墩顶梁施工装配式钢支架系统，包括设置在建筑物的地基基础上的钢支架基础，所述钢支架基础的两端均连接有装配式支撑架，所述装配式支撑架包括若干节段钢支架，所述节段钢支架由下至上逐级拼接，靠近钢支架基础的一级所述节段钢支架的下端与钢支架基础连接，远离支架基础的一级所述节段钢支架的上端连接有工作平台。在本实用新型中，通过将钢支架基础设置在建筑物的地基基础上，以提供稳定的支撑力，再以由下至上逐级拼接节段钢支架的方式，快速装配形成预定高度的装配式支撑架，然后在装配式支撑架上装配工作平台，满足实际工程需求，并且达到快速装卸的目的。
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公开(公告)号：CN104821744B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510193712.4
申请日：2015-04-22
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司 , 中交四航岩土工程有限公司 , 广州四航材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于压电效应的桥梁吊索发电系统，其包括安装于桥面的压电板或固定于桥梁吊索锚固位置的压电板中的至少其中之一，所述压电板由中间压电块层和位于中间压电块层上下表面的上、下硬板所构成，中间压电块层含有多块压电块且以多级并联方式经充电电路接往蓄电池，蓄电池通过供电电路向桥上用电设备供电。本发明基于压电陶瓷的正压电效应，将桥面上的活载(主要是汽车荷载)的机械能转化为电能，进行收集并供给使用。本发明不需对原桥梁结构及其构件做实质性的改动，安装简单，实现了机械能到电能的能量二次利用，绿色环保，具有长远的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN116502059A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310355028.6
申请日：2023-04-04
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交广连高速公路投资发展有限公司
IPC分类号： G06F18/21 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明公开一种长短期记忆网络下基于加速度的应变预测方法，包括：构建长短期记忆网络模型单元；获得加速度数据和应变数据，得到加速度样本和应变样本；基于长短期记忆网络模型单元构建出长短期记忆网络模型，并将加速度样本和应变样本作为训练样本，将训练样本中的一部分作为正式训练样本，剩下的作为测试样本，采用正式训练样本对长短期记忆网络模型进行训练，并经测试样本进行测试后，得到最终的长短期记忆网络模型；采用最终的长短期记忆网络模型对实测的加速度数据进行应变预测，得到预测结果。本发明有足够的结构空间受力分布信息，低成本，数据稳健性好和高质量性。
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公开(公告)号：CN115452123A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210944258.1
申请日：2022-08-05
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
摘要： 一种低可视环境状态下的结构健康监测方法及系统，其中方法包括：S1、将若干加热件分别设在待测结构的若干测点位置，将红外线热成像仪固定于指定位置；S2、通过红外线热成像仪拍摄待测结构运动影像；S3、对影像进行逐帧处理，得到多张二值图像以及二值图像的多个连通组件，确定各加热件对应的加热件组件；S4、根据多张二值图像，计算各加热件在各二值图像拍摄时的位移，并按时间序列连接得到加热件动位移；S5、利用频域分解法对各加热件动位移进行结构频谱分析，得到待测结构在各阶模态的固有频率和振型；S6、根据待测结构在各阶模态的固有频率和振型，判断待测结构是否发生破坏。本发明旨在克服现有结构健康监测技术在实际工程应用时存在的局限。
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公开(公告)号：CN112411560A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011203344.4
申请日：2020-11-02
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 中交四航局第六工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种深大基坑内支撑体系梁板结构分步快速施工方法，所述梁板结构包括分步浇注构成的板体和梁体；步骤如下：挖掘基坑，使基坑的底部高程与板体底面预设高程持平，并在基坑的底部根据梁体的预设位置继续开挖沟槽；在沟槽底部绑扎梁体钢筋构成梁体骨架，并沿梁体骨架外围设置梁体模具，在梁体模具内浇筑梁体；待梁体经过养护、固化后，拆除梁体模具，回填沟槽并留出梁体顶部凸出于回填土层表面；在回填土层表面绑扎板体钢筋构成板体骨架，并沿板体骨架外围设置板体模具，在板体模具内注入混凝土浇注板体，使混凝土填满模具的同时覆盖梁体凸出回填土层表面的部分；待板体进行养护、固化后，撤出板体模具，得到完整的梁板结构。提升效率。
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公开(公告)号：CN115510759A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211263938.3
申请日：2022-10-14
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交广连高速公路投资发展有限公司
摘要： 本发明公开一种基于时域数据的桥梁结构参数修正模型建立及预测方法，包括：选定桥梁结构至少一类的待修正参数；将每一类待修正参数作为训练样本；获得在每一个测点位置上每一类待修正参数所对应的测点加速度时程数据系列并作为采样点；对测点加速度时程数据系压缩转换为累计强度值，并输入数据，从而构建训练样本集；建立盲克里金模型，将训练样本集输入至盲克里金模型，采用贝叶斯变量选择算法，确定出重要变量，并通过设定盲克里金模型中的参数k从0开始进行迭代，最终找到k的最优值，从最优值中找出盲克里金模型的其他对应参数，将这些参数代入盲克里金模型，得到最终的盲克里金模型。本发明基于时域数据能够对桥梁结构参数进行修正。
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公开(公告)号：CN104821744A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510193712.4
申请日：2015-04-22
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司 , 中交四航岩土工程有限公司 , 广州四航材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于压电效应的桥梁吊索发电系统，其包括安装于桥面的压电板或固定于桥梁吊索锚固位置的压电板中的至少其中之一，所述压电板由中间压电块层和位于中间压电块层上下表面的上、下硬板所构成，中间压电块层含有多块压电块且以多级并联方式经充电电路接往蓄电池，蓄电池通过供电电路向桥上用电设备供电。本发明基于压电陶瓷的正压电效应，将桥面上的活载(主要是汽车荷载)的机械能转化为电能，进行收集并供给使用。本发明不需对原桥梁结构及其构件做实质性的改动，安装简单，实现了机械能到电能的能量二次利用，绿色环保，具有长远的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN204652263U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520249495.1
申请日：2015-04-22
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司 , 中交四航岩土工程有限公司 , 广州四航材料科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种基于压电效应的桥梁吊索发电系统，其包括安装于桥面的压电板或固定于桥梁吊索锚固位置的压电板中的至少其中之一，所述压电板由中间压电块层和位于中间压电块层上下表面的上、下硬板所构成，中间压电块层含有多块压电块且以多级并联方式经充电电路接往蓄电池，蓄电池通过供电电路向桥上用电设备供电。本实用新型基于压电陶瓷的正压电效应，将桥面上的活载(主要是汽车荷载)的机械能转化为电能，进行收集并供给使用。本实用新型不需对原桥梁结构及其构件做实质性的改动，安装简单，实现了机械能到电能的能量二次利用，绿色环保，具有长远的经济和社会效益。
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