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公开(公告)号：CN119434346A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411646301.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开一种模拟预制桩动力沉桩的试验装置，包括反力架、模型筒、滑动底座、千斤顶、沉桩装置、锤帽和观测装置，模型筒安装在滑动底座上，模型筒内设置有用于容纳桩土的腔体，千斤顶安装在模型筒背离滑动底座的一端，千斤顶与反力架抵接，所述锤帽安装在作为所述预制桩的管桩上，管桩穿过模型筒并插入位于模型筒内的桩土内，管桩的一端露出于模型筒外，锤帽位于管桩露出于模型筒外的一端上，沉桩装置用于实现以动力沉桩方式将所述管桩贯入桩土内，以模拟预制桩的动力沉桩过程，所述观测装置位于模型筒的外侧。本发明能够实现在考虑地应力影响下，实现获得桩侧和桩端所在位置的桩土相互作用随土体位移的发展规律，以模拟桩端土塞形成。
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公开(公告)号：CN116856400A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310658205.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC: E02D7/00 , E02D5/28 , E02D31/08 , F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种具有阻尼效果的装配式夹桩结构及其施工方法，该装配式夹桩结构包括若干根管桩、阻尼杆以及连接构件；所述若干根管桩规整排列，所述阻尼杆垂直设置在两根管桩之间，由连接构件连接固定成整体的夹桩结构，其内部设置有带活塞的通道，且通道内填充有粘滞液体。本发明结构简单，施工方便，可重复利用，可以有效解决现有夹桩结构不能适应恶劣气候和水文施工环境的弊端，具有较好的消能减震效果。
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公开(公告)号：CN112112199A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010996562.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供了一种用于钢板表面应变测试桥路保护的装置及安装方法，其中装置包括两个半框架，每个半框架的一端设有凸起，另一端设有凹槽，通过任一半框架的凸起与另一半框架的凹槽插接，使得两个半框架连接成框架组件，框架组件用于安装在待测钢板表面，在框架组件安装在待测钢板表面后，两个半框架在待测钢板表面上围成用于安装应变测试桥路的安装空间，安装空间内填充有第一密封层和包覆在第一密封层外侧的第二密封层，两个半框架中的一个半框架上开设有连通安装空间与外部的第一线槽，第一线槽内填充有第二密封层。本发明旨在解决现有在钢板表面安装应变测试桥路方式的不足。
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公开(公告)号：CN119434347A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411646303.0
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开一种模拟预制桩冲击沉桩的试验方法，包括以下步骤：调整激光发射器的位置和照射方向；通过冲击装置实现管桩的冲击沉桩，测量出管桩的贯入度s；根据管桩的贯入度s，激光发射器向下移动s，以调整激光发射器的位置；在冲击装置对管桩进行锤击而实现冲击沉桩过程中，相机连续拍摄沉桩过程中桩土图像，通过图像处理技术获得桩土的位移，桩土的位移包括桩土向上位移和桩土周向两侧的径向位移，基于桩土向上位移和桩土周向两侧的径向位移评估桩土的土塞效应。本发明能够实现在考虑地应力影响下，实现获得桩侧和桩端所在位置的桩土相互作用随土体位移的发展规律，以模拟桩端土塞形成。
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公开(公告)号：CN118756766A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411238954.6
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双面法向应力可控的动态激振式环剪仪，包括：竖向支撑装置，包括具有夹持空间的夹持组件；桩体组件，其位于夹持空间且能在夹持空间内旋转，夹持组件限制桩体组件上下位移；剪切盒组件，包括用于放置待测样品的上剪切盒及下剪切盒，上剪切盒放置于桩体组件的上表面，下剪切盒放置于桩体组件的下表面；竖向荷载装置，包括用于向上剪切盒施加竖直方向压力的竖向向下加载组件及用于向下剪切盒施加竖直方向压力的竖向向上加载组件；环剪应力加载装置，用于带动桩体组件旋转；激振装置，用于向桩体组件施加垂直于竖直方向的冲击力或向桩体组件施加震动力。该环剪仪可对桩体双面进行剪切试验，以及可以模拟桩体实际动力沉桩过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118727796A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411104099.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明是关于一种灌注桩预埋管道排水装置及其制备方法，属于灌注桩质量检测技术领域。该装置包括盖体、排水管和进气管，所述盖体与预埋管道密封连接，所述排水管插设于所述盖体上，且与所述盖体密封连接，所述排水管的一端深入预埋管道的底部，所述进气管连通所述盖体，所述进气管用以输入一气压。本发明所提供的方案，旨在对预埋管道进行快速排水，保证能够在混凝土水化热检测期开展温度场检测，可以尽早地对探明的缺陷进行处理。
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公开(公告)号：CN115471711A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211270074.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/74
Abstract: 本发明公开一种基于特征曲线匹配低应变曲线的桩基缺陷识别方法，包括：步骤1：为各个桩基础缺陷类型生成对应的缺陷特征曲线；步骤2：将各个不同桩基础缺陷类型的缺陷特征曲线转换为对应的文本文件；步骤3：滑动截取实际低应变曲线上的数据，计算截取数据与缺陷特征曲线之间的匹配精度来构建匹配精度曲线，在匹配精度曲线上提前出超过预设阈值的匹配精度极大值；步骤4：根据匹配精度计算出实际低应变缺陷上缺陷类型的分类概率；步骤5：确定缺陷类型的等级。本发明能够实现低应变曲线的桩基缺陷自动识别，能够极大的提高桩基检测的效率和准确度，减少人工判断低应变曲线导致的桩基缺陷误判、漏判概率。
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公开(公告)号：CN115233685A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210919818.8
申请日：2022-08-01
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 本发明涉及建筑注浆技术领域，具体涉及一种维持桩基水平刚度的可循环注浆装置及其施工方法，包括桩体、控制组件、注浆件和清洗件，所述桩体外侧壁上开设有若干个壁孔；所述控制组件包括单向活塞阀和变向阀，所述清洗件设于所述桩体内部且所述清洗件也与所述变向阀连接，所述清洗件位于所述注浆件的一侧，该注浆装置解决了现有的注浆的方式对薄弱的桩基只能实现一次注浆的现状，通过在桩体上开设多个壁孔，在壁孔上安装控制组件，且控制组件控制注浆件或清洗件，使桩体处于注浆状态或清洗状态，并且控制组件、注浆件和清洗件在注浆或者清洗完成后无需进行拆卸，在桩基使用寿命周期内，还能进行多次的注浆工序与清洗工序，从而维持桩基水平刚度。
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公开(公告)号：CN112112199B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010996562.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司 , 广州港湾工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于钢板表面应变测试桥路保护的装置及安装方法，其中装置包括两个半框架，每个半框架的一端设有凸起，另一端设有凹槽，通过任一半框架的凸起与另一半框架的凹槽插接，使得两个半框架连接成框架组件，框架组件用于安装在待测钢板表面，在框架组件安装在待测钢板表面后，两个半框架在待测钢板表面上围成用于安装应变测试桥路的安装空间，安装空间内填充有第一密封层和包覆在第一密封层外侧的第二密封层，两个半框架中的一个半框架上开设有连通安装空间与外部的第一线槽，第一线槽内填充有第二密封层。本发明旨在解决现有在钢板表面安装应变测试桥路方式的不足。
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公开(公告)号：CN116257967A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211092803.5
申请日：2022-09-07
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: G06F30/20 , E02D33/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种适用于珊瑚礁地质的打入桩停锤标准判断方法，包括：预设好呈矩阵结构的桩位分布；计算出两个初选桩位之间各土层标高变化趋势；根据桩的位置和各土层标高信息，构筑三维地质图；按行或列为每一行或每一列的桩位从三维地质图切片选择若干桩作为验收单元组；每组验收单元组的桩沉桩施工完毕后，计算出该组验收单元内的各根桩的锤击能耗，并选出基准桩；对基准桩进行承载力验证是否满足要求，若是，则该验收单元内的所有桩均满足停锤标准，否则重复上述步骤2‑步骤4。本发明基于基准桩的承载力验证来判断其余桩是否满足停锤要求，能够大大降低试验验收成本，提高桩基施工验收效率，节约时间，显著提高整个打入桩的施工效率。
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